日立、本田宣佈合併旗下4家廠商，成日本第三大汽車零部件企業

（觀察者網訊）

據日本共同社10月30日報道，日立製作所（下稱：日立）和本田當天下午舉行記者會，宣佈合併旗下的4家汽車零部件廠商，成立新公司。

合併日立的全資子公司日立汽車系統公司、本田為最大股東的京濱、昭和（SHOWA）和日信工業3家公司。日立持有新公司的66.6%的股權，其餘由本田出資。

同日，《日本經濟新聞》報道指出，在汽車零部件行業，上述新公司的銷售額規模將僅次於豐田旗下的電裝和愛信精機，排在日本國內第3位。新公司的銷售額預計將達到約1.7萬億日元（約合人民幣1102.9億元）規模。

除降低開發和生產成本外，此次合併還意在迅速推進自動駕駛等新一代技術開發。

本田飛度的生產線，圖源見水印

日本共同社援引相關數據指出，2018財年（2018年4月至2019年3月），此次合併的4家公司銷售額合計為1.79萬億日元。

對於本田與日立的合作，報道稱，日立正在加快業務甄選和集中。在汽車零部件業務方面，該企業出售了開展車用導航和鋰離子電池業務的子公司，致力於安全駕駛系統、電動化技術等。

就汽車廠商而言，由於對進軍海外和技術研發的投資增多，加強零部件廠商業務顯得十分重要。相較於豐田汽車旗下的零部件廠商不斷擴大規模，本田系被指應對遲緩。

此次合併的四家企業中，京濱主要生產電動汽車的動力控制零部件等，昭和則生產輔助方向盤操作的電動零部件，日信工業擅長剎車製造。本田希望通過3家公司與規模更大的日立汽車系統公司合併來促進發展。

此外，隨着電動汽車（EV）和自動駕駛等下一代技術研發成為經營課題，日立和本田也希望通過擴大規模加強競爭力。

日立正推進整理旗下公司，2019年出售了以車載導航系統為主力業務的歌樂（Clarion）。本田則於2017年攜手日立汽車系統公司成立了純電動汽車驅動馬達的開發及製造公司。在汽車行業推進“CASE”（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）等重大結構轉型的背景下，雙方將通過此次設立新公司來謀求存續。

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