機身現裂痕，波音全球停飛737NG達50架

【文/觀察者網 齊倩】

10月初，美國聯邦航空局（FAA）在波音737NG系列飛機的機體上發現了裂痕，多國政府隨即下令要求本國航空公司加緊對此機型進行排查。

繼韓國下令停飛9架有問題的波音737NG飛機後，澳大利亞國家航空公司成為又一家決定停飛該機型的航空公司。

波音公司31日宣佈，在檢測出裂紋後被停飛的737NG飛機多達50架。

這是波音公司在737MAX醜聞後，遭受的又一次巨大打擊。

737NG示意圖，圖自波音官網

發現機身裂紋，澳航緊急停飛737NG

據法新社31日消息，澳大利亞國家航空公司澳航（Qantas）發現一架波音737NG飛機出現裂紋。該公司表示將緊急檢查另外32架該機型飛機，但堅稱“乘客沒有什麼可擔心的”。

在澳航宣佈這一消息後，波音公司的一名悉尼發言人31日對法新社表示，1000架飛機有問題的不足5%。但他沒有告知明確數目。

澳航工程總監克里斯·斯努克（Chris Snook）也向公眾保證：“除非確保完全安全，否則我們不會操作飛機。”

波音和澳航都再三強調，旅客對此不必擔心。

澳大利亞航空監管機構的一位發言人告訴法新社，該國航空業的反應是“現在就採取主動行動，將潛在的安全問題扼殺在萌芽狀態”。

繼澳航，澳大利亞維珍航空公司也對其17架波音737NG飛機進行了檢查，目前沒有發現任何問題。

新發現問題飛機，飛行次數少於3萬次

波音公司此前曾報告過737NG型飛機的“撥叉（pickle fork)”部位存在問題——該部位是幫助機翼與機身結合的零部件。

這促使監管機構美國聯邦航空局（FAA）10月初發布緊急檢查的“減航性（安全飛行性能）改善指示”，下令對“頻繁使用（heavy use）的飛機”立即進行檢查。

“頻繁使用”的標準設立為飛行次數超過3萬次。但澳航表示，一架被發現裂縫的飛機，使用次數更少（more lightly use），飛行記錄不到2.7萬次。

該航空公司表示，737NG通常在國內航線上使用，主要飛行於大城市之間，也有飛往新西蘭的短途航班。

法新社認為，這一發現加劇了人們的擔憂，波音公司及世人，可能低估了波音737NG飛機存在的問題。

“撥叉（Pickle Fork）”部件所處位置，圖自USA today

波音737NG（Next Generation）是第三代中短程窄體噴氣客機，1997年首飛，是737 MAX機型的前身。旗下機型包括，737-600、-700、-800及-900系列。

波音公司發言人曾發佈聲明，表示該公司對該問題的發生和對客户造成的影響，表示“遺憾”，並正在“夜以繼日地工作”以解決該問題。

他説：“我們正與客户就檢查結果保持密切合作，以獲取零部件、推動維修與替換計劃，併為儘快讓每架受影響的客機安全復飛提供一切必要的技術支持。”

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