Q3財報解讀：中國市場給捷豹路虎帶來轉機，卻讓雷諾現代失望

文/宋雙輝

在跨國車企的第三季度財報中，中國市場的表現成為了關鍵詞。

得益於在中國銷量回暖，捷豹路虎第三季度盈利提升，沃爾沃更是依託在華的出色表現實現了營收與利潤大幅上漲。而對於標緻雪鐵龍、現代汽車和雷諾來説，則是另外一番場景。

沃爾沃第三季度全球銷量上漲了7.7%至166878輛，營收大漲14.2%至648.27億瑞典克朗（約60億歐元），營業利潤飆升90%至34.92億瑞典克朗（約3.2億歐元），淨利潤23.76億瑞典克朗（約2.2億歐元），漲幅更是超過了108%。

對沃爾沃而言，第三季度在中國、美國和歐洲市場的表現都好於整體市場，當然最搶眼的還屬中國市場，第三季度中國為沃爾沃汽車貢獻了167.37億瑞典克朗（約15.5億歐元）的營收，同比增長了24%。

雖然全球車市大環境不好，不過SUV的旺盛需求和持續削減成本幫助沃爾沃跑贏了車市。所以對整個2019年的表現沃爾沃汽車持樂觀態度。

經歷了上半年的低迷，捷豹路虎終於在第二財季（第三季度）迎來了轉機，營收達到61億英鎊（約70.6億歐元），同比增長8%，税前利潤1.56億英鎊（約1.8億歐元），止住了虧損。

7-9月捷豹路虎在中國市場的銷量增幅超過了24%，是所有市場中增幅最大的。有了中國市場的回暖，再加上持續的成本削減和效率提升策略，捷豹路虎預計全財年能夠實現盈利。

對於法系車和韓系車來説，中國市場則沒有成為增長的動力。

標緻雪鐵龍（PSA）的第三季度財報只公佈了營收數字，沒有公佈利潤，而營收也只是實現了微增，其中集團營收155.79億歐元，同比增長1%，汽車部門營收118.24億歐元，同比增長0.1%。

營收下滑主要是銷量下跌導致的，第三季度PSA全球銷量下滑了4%，其中跌幅最高的就是中國和東南亞市場，跌幅超過了40%。

雷諾第三季度營收下滑了1.6%至112.96億歐元，全球銷量下滑了4.4%至852198輛，全球主要市場中中國的銷量下跌幅度最高，達到了15.5%。

對於整個2019年的表現，雷諾也樂觀不起來，預計全年營收會下降3%-4%。換了臨時CEO的雷諾，現在正在挨個審查戈恩時期制定的各種宏大目標和參與的項目，比如燒錢的F1，就要接受評估看看是否值得投入那麼多資金了。

韓國現代第三季度雖然實現了盈利的上漲，不過主要是因為去年同期的大規模質量問題導致利潤暴跌因此對比基數較低，實際上今年三季度現代汽車的表現低於此前預期，淨利潤為4270億韓元（約3.3億歐元）。

第三季度現代汽車的全球銷量出現了3%的下滑，儘管美國和歐洲市場實現了增長，但是印度、中國和韓國等市場都出現了下滑，其中中國跌幅為5.4%，僅次於印度14%的跌幅。

整體來看，在中國市場的表現足夠好的企業，全球業界都不會太差，反之亦然，所以如何搞定中國消費者，對跨國車企來説是必須攻克的難題。