利潤太低，FCA集團將放棄微型車市場

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

剛剛宣佈與標緻雪鐵龍（PSA）進行合併的菲亞特克萊斯勒集團（FCA），正計劃退出在歐洲佔據主導地位的A00級車（微型車）市場。

**今年第三季度，FCA在歐洲的虧損達到5500萬歐元（約合人民幣4.3億元）。**在FCA集團公佈第三季度財報後的電話會議中，FCA集團首席執行官麥明凱對外透露了這一消息，理由是研發成本的增加以及更嚴格的排放限制。麥明凱表示，A00級車的利潤率非常低，放棄A00級車意味着將這部分市場向A0級車轉移，但他並沒有公佈具體的時間安排。

菲亞特500

菲亞特旗下的500和熊貓佔據了歐洲A00級車市場的主導地位，但這部分車型都已經很長時間沒有進行換代。其中，於2007年推出的菲亞特500已經有了12年的歷史，而最新一代熊貓的上市也已經是7年前的事情了。

FCA在歐洲、中東及非洲的業績報告

相比之下，A0級車市場不僅是歐洲最大的細分市場，而且比A00級車擁有更高的利潤。在與PSA集團合併後，FCA集團將獲得PSA的通用模塊化平台，基於該平台生產的標緻208和歐寶Corsa等車型可以同時囊括內燃機以及純電動版本。

為了應對歐盟新立法對於安全和尾氣排放對要求提升，除FCA外，福特和歐寶也已經退出歐洲的A00級車市場。此外，大眾汽車的曾私下表示將準備放棄微型車up！的內燃機版本，斯柯達Citigo也可能會消失。

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