重組完成，戴姆勒拆分為三大獨立公司

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

日前，戴姆勒集團按計劃於11月1日啓動新的公司架構，將原先五大業務版塊分配為梅賽德斯-奔馳股份公司、戴姆勒卡車股份公司和戴姆勒金融服務公司三大獨立子公司。

此前，戴姆勒集團旗下分為五大業務板塊，分別是梅賽德斯-奔馳乘用車、廂式貨車、戴姆勒卡車、客車以及戴姆勒金融業務。此番戴姆勒的重組計劃，旨在加強其客户中心度和提高集團的靈活性，從而由單純的汽車製造商轉型為移動出行服務公司。

進行重組後，梅賽德斯-奔馳股份公司將專注於汽車和廂式貨車的開發、生產和銷售以及相關服務的提供，由康林松擔任管理委員會主席。在全球擁有約17.5萬名員工；

戴姆勒卡車股份公司負責全球卡車和公共汽車業務，在全球範圍內開發、生產和銷售戴姆勒卡車和公共汽車的產品和服務，由馬丁·道姆擔任管理委員會主席，共有約10萬名員工；

上述兩家公司的監事會將各由20名成員組成，其中10名代表股東，10名代表員工。

戴姆勒集團

獨立運作多年的戴姆勒金融服務公司於今年7月更名為戴姆勒移動公司。除了長期從事汽車融資和車隊管理業務外，新公司還負責移動服務，由弗朗茲·萊納擔任管理委員會主席，在全球擁有1.3萬名員工。

戴姆勒公司總部擁有約6000名員工。它將統籌整個集團的各項職能。

為了對集團進行重組，戴姆勒花了兩年時間為新架構做了大量準備，並將其全球業務分配給各個部門。

2017年10月，戴姆勒啓動了第一批准備措施，將集團的轎車和廂式貨車業務以及卡車和公共汽車業務組成兩個獨立的實體。2018年7月，戴姆勒股份公司董事會和監事會於批准了新的集團結構。

今年5月，隨着前任CEO蔡澈博士的退休以及康林松的繼任，戴姆勒拆分獨立公司的計劃在年度股東大會上以99.75%的壓倒性多數通過。

除了極少數例外，大約130000名員工被轉移到梅賽德斯-奔馳股份公司和戴姆勒卡車股份公司的框架內。這些僱員在2029年底前都將有工作保障。

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