這輛車來之前，他們收快遞要一個月以上...

【文/觀察者網 郭肖】

從快遞給你打電話，到拿到快遞，你可以接受這中間有多久的時間差？5分鐘還是2小時？

如果是2天以上甚至是一個月呢？

不要驚訝，在2018年以前，新疆喀什塔什庫爾幹縣（下稱“塔縣”）的居民收快遞就是這樣的場景。因為，他們離最近的喀什快遞站點有300多公里，從喀什到塔縣的路上就得8個小時，每隔一個月左右的時間才會有專門的人來全部取走。

塔縣，曾被《國家地理》形容為中國最神奇的地方，其面積約等於1.5個北京，人口卻只有4.1萬，平均海拔超過3200米，沒有鐵路、高速和機場。在這裏，網購是很不方便的。平時，居民們想買個質量好一點的產品，要坐班車8個小時去到喀什。

2018年4月以前，物資只能通過郵政運輸進出塔縣，老百姓網購頻率較低。京東物流於2018年9月正式在塔縣運營後，為當地羣眾帶來了網絡購物的便捷。

京東南疆分區經理譚萬彬2017年曾來塔縣考察，但當時他放棄了建站的想法。因為這裏人口稀少，當地羣眾網購的頻率很低，交通也不方便。為什麼時隔一年之後，又一次來到塔縣建立京東物流站點？

過去幾年，譚萬彬在喀什取貨點經常看到這樣一幕：喀什分區經常有塔縣的包裹，而且是集中堆放在一起，一個月左右的時間才會有專門的人來全部取走，後來才知道，塔縣的村民在網上購物之後，因為路途遙遠，只能委託朋友把貨物帶上來。

很多次，來取快遞的塔縣居民都會問同一個問題，“為什麼不在塔縣建站？”

21歲的阿依迪江·阿力比亞提家住塔縣塔什庫爾干鄉瓦爾希迭村，用他話説，“以前家裏要買大型電器，都要先提前計劃好，然後坐線路車到喀什，來回至少得3天時間，除了買東西之外，還要額外花費800多元用來吃住行，成本很高。”

譚萬彬回憶，看着當地居民的表情，想到每次他們來取貨往返需要16個小時，於是下定決心，要在塔縣建一個快遞站點，從而完成塔縣消費者的“最後一公里”服務。

建站過程並不容易，艱難的高原環境、缺少人手……

有一次，正在鋪設站點的過程中，有個蜘蛛掉在譚萬彬的脖子裏咬了他一下，一開始只是有點疼，所以他也沒在意，結果到縣城之後突然起包了，然後他的瞳孔開始渙散，很快人就昏迷了。

在醫院醒來時，譚萬彬的臉上佈滿了和蛤蟆背一樣的皺褶。

站點工作不能停，譚萬彬又住院了，誰來打理配送事宜呢？第二天，譚萬彬拔了輸液管回到了崗位上。

2018年9月，京東塔什庫爾幹營業部開始運營，該站點成為了京東在中國最西端、最偏遠的一個站。

或許很多人感到疑惑，為什麼看到當地民眾取快遞不方便，就要建一個站呢？當地地廣人稀，網購的需求也不高啊。根據譚萬彬介紹，以前一天也就只有十幾單生意，聽起來和大城市動輒上萬的運單量完全不是一個數量級。

對此，譚萬彬的一段描述或許可以回答這個問題：和當地村民認識久了，逢年過節，他們就會邀請你，吃個羊肉什麼的，慢慢就認同你這個人了。

譚萬彬和當地居民的合影

隨着站點的開放，當地的高原犛牛肉乾、野生黑枸杞、瑪咖、沙棘等特色產品也逐漸走出去，開始進入城市人民的餐桌。

另外，譚萬彬也開始和當地政府聯繫，希望能夠幫助當地一些貧困户解決就業問題，有一次，站點一下子進了20幾個村民。

在當地，譚萬彬和他的同事們自稱“冰山上的來客”，“現在我們的顧客越來越多了，剛開始建站的時候，一天只有十幾單，沒想到現在每天能達到上百單。”

譚萬彬表示，未來發展仍需努力，雖然塔縣目前的訂單量呈現增長趨勢，但是物流運輸成本也很高，從喀什到塔縣往返一次僅油費就需要800元，現在站點還屬於虧本狀態，如果每天有400件左右的單量，才能算開始盈利。

對於在高原上建快遞站的這一行為，如果換一種更互聯網化的説法，可以這樣問：京東把快遞站建在塔縣，放在國際上，是什麼水平？

同樣是偏遠一點的地區，我們就拿美國的阿拉斯加來舉例。

一般的，像我們平時這種比較常見的快遞運輸，大概最多要7個工作日（當地的快遞週末一般不上班，所以發貨、收貨會中斷）。

那麼，如果走空運呢？

觀察者網小編進入UPS官網，假設從紐約的10001向阿拉斯加某地發快遞，要保證第二天就收貨，在還沒有填重量的情況下，光是快遞費就達到了120美元。

太貴？不選擇這麼也可以，你也可以使用亞馬遜，不僅快而且包郵，但你得在下單之前先花幾十美元成為會員。

所以説的所以説得簡單一點就是，可以比你快還比你便宜。

中國東西距離約5200公里，城市發展水平也不一樣，伴隨着電商的迅猛發展，人們開始用指尖一寸寸“瀏覽”中國，享受每一種新興的服務。

事實上，在電子商務踏上這片土地之前，國家也早已將目光聚焦在了這裏的每一個居民。

據新華社報道，得益於國家和新疆對南疆深度貧困地區脱貧攻堅的強力支持，塔縣也早已走上了“護邊+脱貧”的特色之路。3235户貧困户家庭實現“一户一人穩定就業”，1542户貧困户搬到異地搬遷點定居……

上個月，國家發展改革委發佈《關於新建新疆塔什庫爾幹機場工程可行性研究報告的批覆》，同意新建新疆塔什庫爾幹機場，按滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標設計，飛行區等級指標4C。項目總投資約16.3億元。建成後將是新疆首個高原機場。

網友：邊境上的人民也能愉快地“剁手”，大寫的服氣！

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