為轉型電動化削減成本 戴姆勒或裁員1萬人

（觀察者網訊）

據德國《南德意志報》報道，日前戴姆勒勞資委員會發布的一份公告顯示，戴姆勒首席執行官(CEO)康林松將於11月14日公佈最新發展戰略，其中包括戴姆勒將在全球範圍內裁減1100個領導職位，約佔其管理層的10%。不過，戴姆勒集團未能予以證實。

上週，戴姆勒集團正式完成重組，將原先集團旗下的五大業務版塊重組為梅賽德斯-奔馳、戴姆勒卡車和戴姆勒金融三大公司。目前這幾大公司共計有約30萬名員工。另據德國《經理人雜誌》此前報道，在康林松的裁員計劃中，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，通過裁員，戴姆勒集團將在2021年前節約60億歐元（約合人民幣462億元）的成本。

根據戴姆勒集團發佈的2019年第三季度財報，集團營收432.7億歐元（約合人民幣3334億元），同比增長8%；息税前利潤達到26.9億歐元（約合人民幣207億元），同比增長8%；集團淨利潤為18.13億歐元（約合人民幣143億元），同比增長3%，然而，梅賽德斯-奔馳的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%。

戴姆勒集團預計，2019年息税前利潤將比去年同期大幅下降。此外，康林松還請求德國的工人不要要求加薪，以緩解中美貿易緊張局勢以及在柴油門醜聞中大規模排放作弊的導致鉅額罰款級召回等嚴峻形勢。

除此之外，為了在未來的“新四化”競爭中保持領先，戴姆勒預計到2022年奔馳將推出超過10款純電動汽車，涵蓋每一款車型。預計到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量將達到1270萬輛，佔整體銷量的50%以上。因此，戴姆勒將在電動汽車上投資高達100億歐元（約合人民幣770.6億元），而這部分開支同樣需要得到彌補，因而裁員是最為簡單可行的方案之一。

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