連續16個月同比下滑 中國汽車10月銷量同比降4%

（觀察者網訊）

根據中國汽車工業協會發布的統計數據，今年10月，中國汽車產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，環比分別增長3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%，產量降幅比上月收窄4.5個百分點，銷量同比降幅比上月收窄1.2個百分點。今年1-10月，汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個百分點。

儘管如此，這仍是中國汽車市場連續第16個月的產銷下滑，據統計，在目前已公佈銷量成績的30家主流車企中，前10個月累計銷量能實現同比正增長的僅13家，包括上汽大眾、上汽通用、吉利汽車等頭部企業都出現了銷量同比下滑。汽車市場傳統意義上的“金九銀十”早已不復存在。

其中，10月乘用車市場銷量為192.8萬輛，同比下降0.2%。今年1-10月，乘用車銷量為1717.4萬輛，同比下降11%。分車型看，轎車銷量同比下降11.8%；SUV銷量同比下降8.3%；MPV銷量同比下降21%；交叉型乘用車銷量同比下降13.9%。壓力仍然較大。

除此之外，受到6月26日後補貼退坡影響，新能源汽車的產銷持續下降。今年10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下降45.6%。其中純電動汽車銷售5.9萬輛，同比下降47.3%；插電式混合動力汽車銷售1.6萬輛，同比下降38.7%。

儘管今年1-10月，新能源汽車銷量達到94.7萬輛，仍完成10.1%的同比增長。但中國新能源汽車銷量在補貼退坡後的7-10月已經完成“四連降”，同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，呈逐月擴大態勢。中汽協警告稱，如果最後兩個月的下滑趨勢繼續擴大，2019年新能源汽車累計銷量仍有可能出現整體下滑。

中汽協通報信息稱，前三季度，國民經濟運行總體平穩，經濟結構持續優化，隨着國家“六穩”政策的逐漸落實，未來兩個月，汽車銷量降幅將繼續呈現逐漸收窄態勢。但在國內市場消費需求不足、國六標準帶來的技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下，市場總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內仍將存在，因此行業將繼續承壓，企業分化也將更加明顯。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載

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