讓中國遊客補韓國遊客的缺口？日本航空公司增加多條中國航線

【文/觀察者網 龍玥】

日韓貿易爭端讓兩國關係持續惡化，到日旅遊的韓國旅客鋭減，日本航空公司為擺脱對韓的“依賴”，開始重構航線並增加前往中國的航班。

日本東京羽田國際機場，中國東方航空的空客A330玩具總動員塗裝飛機 圖：IC photo

日本國家旅遊局（JNTO）9月訪日遊客數據顯示，韓國遊客同比減少58.1％，降至20萬1200人。韓國遊客數量低迷現象仍在持續，日韓多地往返航班數量已“腰斬”。

據日本經濟新聞11月18日報道，日本關西國際機場在2019年冬季將韓國航班減為每週476班，比上年同期減少3成。而在日本香川縣的高松機場，往返首爾的航班自10月下旬起，從此前的每週7個往返減為3個往返。

日韓航班座位數大幅下滑 圖：日經（中文網）

據悉，韓國航空公司首爾航空（Air Seoul）在日本開設的12家分公司中，6家分公司將在年內停止營業。

值得注意的是，中日航班數量近日正在迅速增長，中國遊客似乎正在填補韓國遊客在日的“空缺”。為減少對韓的依賴，日本航空對中國的好感度直線上升，多家航空公司做出相應航線調整。

據日經與日本“Impress Watch”綜合報道，10月27日，日本關西機場開通往返中國江蘇省常州的航線，該機場的中國航班也增加了4成，達到每週1166班。11月26日，該機場又開通到鄭州與重慶的兩條航線。

10月28日，日本佐賀機場開通了日本九州地區首個連接中國西安的直飛航線。2018年佐賀機場的利用人數為81.9萬人。

日本國土交通省統計顯示，這個冬季（2019年10月27日~2020年3月28日）連接中國和日本的定期航班為每週1406班，比夏季增加224班**。在日本的國際航線中，中國航線佔27%，即中日航班已佔日本國際航線的四分之一。**而形成對比的是，日韓航線降至778班，減少501班。

日本國家旅遊局發佈的數據顯示，今年1月至7月，訪日遊客最多的仍是中國遊客。

今年7月初，日本出於對國家安全的擔憂以及對韓國的不信任，限制了對韓國半導體產業至關重要的材料的出口，拉開了日韓貿易爭端序幕。雙方政府都已決定從本國貿易“白名單”中清出對方，爭端也在持續升級，而這已經廣泛影響到兩國企業發展。

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