科工力量：國際油價突降，為何國內煉油廠會虧損？

【文/科工力量  柳葉刀】

上週二（11月12日），科工力量跟隨記者團參訪了上海石化公司，該公司主要的業務就是涉及原油的加工提煉，所以記者團參觀的主要內容與煉油廠的運營情況，安全保障、污染防治、以及消防措施相關。對於煉油廠的具體運行細節，可能需要專業人士才能介紹清楚，但筆者畢業於石油院校，正好藉此機會聊一聊有關石油的話題。

科工力量隨記者團參觀上海石化煉油廠

石油被稱為“黑金”，是現代工業的“血液”，無論其燃油，還是紡織品，都需要從石油中提煉。在大眾的傳統印象中，與石油聯繫最密切的就是汽車燃油，實際上從石油中提煉的化工產品深入到我們生活的各個方面，“吃穿用行”與石油密切相關，所以石油產業是一個國家的經濟命脈。

相比於西方國家，我國在新中國成立之後才有真正意義上的石油工業，最早投入開發的油田是甘肅的玉門油田。作為最早開發的油田，玉門油田當時聚集了大批的技術專家、工人和學生，這些人後來也就成為了中國石油工業發展的中堅力量，無論是南下四川，北上大慶，東去慶陽，西進吐魯番，都留下來“玉門人”的足跡。

改革開放後，為了資源的合理配置和有效利用，石油產業開始向現代化管理邁進。1983年7月，中國石油化工總公司成立，原來分屬石油部，化工部、紡織部管理的39個石油化工企業被劃歸總公司領導。1988年，石油部撤銷，改組為中國石油天然氣總公司。同時，1982年成立的中國海洋石油總公司分立。從這次變革的分工上看，中石化負責的是下游的石油的提煉加工，中石油負責陸上石油勘探開採，中海油負責海洋的石油勘探開採。

具備一體化經營能力 三家各有側重點

為了徹底解決石油行業長期以來存在的體制問題，到了1998年，國務院決定將中石油、中石化、中海油的政府職責被剝離，分別組建成集團公司。同時為了增強企業間的相互競爭，中石油的一部分上勘探開採業務分割給中石化，中石化的一部分下游部門分割給中石油，這樣兩家大型石油公司都具有上下游一體化經營的能力。

“三桶油”發展到今天實際上都已經具備了上游勘探開發、中間的技術服務和裝備製造以及下游的煉化、化工和銷售能力。不過基於歷史原因，三家各有產業側重點，中石油還是主要側重於石油的勘探開採，中石化的業務重點是原油的提煉加工，中海油專注於海上油氣勘探。

“三桶油”下轄的上游業務公司

在陸地上，中石油和中石化的勘探採油區域也有“南北之分”。在1998年石油產業重組的時候，就為中石油和中石化劃分了南北“領地”，大致以黃河為界，黃河以北屬於中石油，以南屬於中石化，這與網通和電信業務的南北經營相類似。

具體來説中石油下面的幾個油氣田分佈是大慶、大港、冀東、遼河、吉林、長慶、新疆克拉瑪依、塔里木、四川、玉門等，中石化下面的油氣田分別是勝利、中原、江漢、西北局等，中海油則在天津、上海、深圳、湛江設立四個分公司，分別管理渤海，黃海、東海、南海的海上油氣田開發。

當然也有例外，你會看到中石油跑到四川開發一個油氣田，也會看到中石化往北方跑。中海油的海上的勘探開採業務在國內沒人和它爭搶，其在渤海油氣田較多，黃海、東海和南海也有，但前者的地下原油太稠開採難度大，而後三者又容易產生政治爭端，新聞上也偶見此類報道。

國際油價波動對“三桶油”的效益各異

眾所周知，我國幾個大油田都在西北，所以佔據北方的中石油大多都是從這些油田直接採購而來的國產原油，之後進行提煉成燃油和化工產品進行銷售。而在三家中，中石化的油田數量最少，其提煉所用的原油主要來自進口。中國主要依賴中東地區、美洲的委內瑞拉、巴西、非洲的蘇丹、安哥拉、歐洲的俄羅斯和亞洲的哈薩克斯坦等國家進口原油提煉燃油進行銷售。

就目前的油價來看，中石油的日子不會太好過，由於煉化板塊一項是其弱項，上游的生產成本較高，而且上游的部門龐大意味着內耗更大。而中石化的煉化板塊較強，可以依賴優質價廉的進口原油獲得不菲的收益，就目前大形勢來看，中石化的煉化能彌補一部分原油開採生產過程中的損失，況且中石化本身的油田並不多，多數靠國外購買，所以整體效益略優於中石油。

2018年“三桶油”業務營業收入構成（單位：%）  中石化收入來源主要是煉油及化工業務，中石油是勘探與生產，中海油則是石油和天然氣銷售

一位上海石化的業內人士向筆者表達了他的觀點，他認為國際油價的上升或下降對煉油廠來説都是難以獲利，只有油價平穩的波動，對煉油廠來説才是賺錢的。像上海石化每天消耗的原油有幾十萬噸，這個油是從中東買的，三個月之前就要簽訂合同，確定運輸單位和到岸時間。三個月之前油價如果是100美元一桶，現在降到80美元一桶，汽油產品的價格也隨之下跌，但煉油廠訂的合同還是三個月前100美元一桶的高油價。

當然，對於以海上勘探開採業務為主的中海油來説，低油價當然對它不利。中海油的海上平台成本高風險大，前些年中海油在高油價的大環境收益不錯，但最近幾年油價不理想，中海油近年內已沒有大規模招聘新員工了，可見整體效益不景氣。

筆者自己就是石油院校畢業的，聽以前的師兄師姐説，是2010年之前，學校裏其他學院的學生在大二的時候，都拼了命往石油、地質學院轉，因為那時的石油企業缺人，每年需要大批的應屆畢業生。甚至有些石油公司在公開的招聘會之前，直接去學生宿舍拉人，當下簽訂就業合同。不過，2010年之後，形勢就開始逆轉了，石油企業不景氣，招聘應屆生逐漸減少，甚至連續幾年不再招聘。以前其他學院的學生都努力往石油、地質學院轉，現在是石油、地質學院的學生往其他學院轉。

重質油與輕質油的煉化  區別在哪

原油有輕質與重質之分，但輕質油或者重質油煉化之後的油品（如汽油的品質）是一樣的，區別不大。不過，煉化兩種原油所需的設備和難度是不一樣的。輕質油相對來説煉化過程中，其目的產品（如汽油、柴油等）容易得到。重質油在煉化是就需要更高的反應温度等，經過的反應步驟更多。所以，由輕質油煉化所得的目的產品受益更高。

輕質油雖然優點很多，但是中石化實際上煉化的原料重質油較多。因為考慮到原料的採購成本，高硫，高酸的重質原油價格比較便宜，所以企業更傾向於採購重質油。我們國家從中東沙特採購的原油比較多，那邊的原油就屬於重質原油。實際上，好的輕質原油在中國的大慶等油田，另外還有英國、丹麥那邊的北海布倫特原油。

2015年全球原油產量按品質分佈情況

中石油就不用太注重原油的成本，因為它本身油田多，自己產油自己加工，所以在成本方面不像中石化那樣佔的成本比較高，而且中石油下面的幾個油田產的輕質油比較多。上海石化的一位專家向筆者表示，十幾年之前國產原油是統一配給的，品質好，但現在上海石化買不到這樣的國產原油，而且目前的國產原油價格比國外高，這也是開採量和開採成本決定的。

在煉油的時候還需要加入添加劑，主要的作用是用來脱硫、防腐蝕，而且產出的汽油還需要加入抗爆物質。另一方面還要加一些用於提高汽油熱值的物質，讓汽油更耐燒。“三桶油”三家的添加劑主要成分都差不多，沒有多大區別。

有網友説我國執行的汽油燃燒後尾氣的排放標準沒有歐盟嚴格，這種觀點可能帶有一定的偏見，因為根據筆者的查詢，目前我國執行的是“國五”的標準，馬上就要執行“國六”，而歐盟現在執行的“歐V”標準與“國五”的水平相當。

民營企業也可煉油 鼓勵油價相互競爭

民營煉油廠是地方煉油，它是“三桶油”之外的地方企業煉化原油，像山東地區比較多一點（各種“茶壺嘴”），以前國家是不承認的要取締的，現在為了鼓勵競爭，地方的煉油廠也放開了。因為石油是國家戰略物資，原先國家防止地方私自煉油，主要通過“卡”它們買不到原油，現在是政策變了，民營企業可以自己採購國外原油。這些民營煉油廠生產的汽油等產品都有自己的銷售渠道（賣給加油站）。

山東獨立煉廠總體佈局  數據截止：2017年7月

現在外企（殼牌、道爾達等合資加油站）、民企基本都是在民營煉廠採購汽油、柴油等，因為其採購價格低。大企業一般都會有自己的質檢，但小的加油站有沒有質檢很難説，基本上就是純相信煉廠，向大煉廠採購的燃油應該可信，小作坊就不敢確定了。

因為“三桶油”都有原油採購渠道和自家的煉油廠，所以很少向民營煉油廠進行汽油採購。另外“三桶油”雖然都是國企，但是汽油產品的價格並非一樣。這是三家煉油的成本不同導致的，因為成本決定了產品的價格，另外一點就是規模，如果規模化生產那就價格低。像中石化自己的油田很少，需要大量從外面採購原油，原料成本就上去了，所以它就得在煉化的環節消化成本，從煉油技術、煉油成本、煉油規模三方面降本增效。

在“三桶油”中，中海油的油價一般不高，主要因為其是市場後入者，所以為了銷量更大，設置油價的設置就低一些，其實也不會低太多，畢竟採購成本和人工成本在那放着，如果你遇到低的離譜，可能是假冒站點，很多假冒的站點以“中海石化”、“中海石油”、“海洋石油”等名稱命名，而中海油的加油站就叫“中國海油”，主要分佈在沿海省份。

結束語

中石油、中石化、中海油三家公司雖説都具有上下游一體化經營的能力，但是基於歷史的沿革與傳承，在上下游業務上各有自己的側重點。與設置三大電信運營商一樣，國家設置“三桶油”也是為了能形成體制內的相互競爭，雖然在設置的初期，因為各家區域的劃分不同，競爭現象沒有充分體現，但是後來隨着“三桶油”不斷的發展，各自的業務區域相互滲透，競爭的局面就開始不斷上演。

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