楊震：國產航母——伸向遠洋的海權之劍

據海軍新聞發言人程德偉介紹，11月17日，我國第二艘航母順利通過台灣海峽，赴南海相關海域開展科研試驗和例行訓練。境外媒體對此高度關注。據法新社11月18日報道，北京方面當天證實，其首艘國產航母已駛過台灣海峽，完成例行訓練和試驗。報道稱，這艘尚未命名的航母是中國的第二艘航母，一旦正式入列服役就將為海軍增添強大的火力。作為中國，甚至是亞洲國家建造的最大最先進的水面戰鬥艦艇，中國國產航母將會經歷哪些測試項目？何處為家？如何作戰？想必都是讀者朋友關心的問題。

我海軍首艘國產航母攜帶艦載機通過台灣海峽

一、航母入列前的測試項目

就其階段而言，航母從建造到形成戰鬥力總共要分為以下幾個過程：第一，設計階段；第二，平台建造階段；第三，設備舾裝階段；第四，測試階段；第五，訓練階段，包括單艦的訓練、編隊的訓練。只有完成上述階段，才能説航空母艦編隊開始形成戰鬥力。

這次國產新型航母進行的是海試項目。所謂海試，就是讓造好的新航母到海上去進行實際試驗，用通俗的話講，就是“拉出去溜溜再説”。話雖通俗，但海試內容其實十分龐雜，最主要地就是看看艦上各個子系統是否合格，特別是檢驗新裝備技術的可靠性。

航母海試與其他艦艇海試相似，也分為繫留航行、廠家海試和海軍驗收海試。

繫留航行是航母艦員的碼頭適應性訓練，主要方式是真實地按照海上航行作業的實際情況，使船員熟悉各種設備。繫留航行通常需要數天。艦員連續進行艦艇運行和操作，檢驗艦艇運行和操作能力。繫留航行的主要操作內容包括：操作和值班的訓練、物資情況檢查、突發情況處理和設備使用訓練等等。

廠家海試是檢驗航母基本功能的測試，由航母建造廠家組織實施，海軍人員參與和監督。綜合現有信息，此次海試很可能屬於這個階段。廠家海上測試前，先要對所有設施、配件、通信系統、指控系統、航空設備、導航燈光、排污系統、飲用水系統、武器系統、升降機等進行檢查和調試，確認安裝正確，並且能滿足性能參數的要求；完成對電子干擾、照明、輻射噪聲、空傳噪聲、熱應力、振動和自噪聲等方面的檢查；飛行甲板、舷側壁和艙壁噴漆、管線外殼、標籤標識等必須完成。對於測試中發現的重大問題，將詳細記錄，並在航母返回後處理。

相比之下，海軍驗收海試主要是由海軍獨立組織人員對航母的系統和性能進行測試和評估，海試項目包括航母的機械性能、指揮通信、探測、武器、航空系統、艦面系統、航行設備、動力裝置測試和滿功率航行轉向及倒車測試、損管及救生系統的試驗、直升機起降測試、航行補給試驗以及空調等輔助系統檢查等等。海試首先在近海進行，然後再逐次在更遠的海域進行。航母海試時間的長短主要取決於設計質量、建造質量、同一型航母建造數量、海試人員素質、經費保障等多種因素。一般來説，同一型號航母的首艦海試周期會長一些，大概在1-2年，而同一型號的後續艦艇海試周期就會大大縮短。

我國航母目前“一艘一型”，002型相比001型雖然大致相近，但改動之處也很多，這也是中國海軍“小步快跑”思路在航母上的延續

艦機配合、艦隊配合、融入作戰系統，遼寧艦已經探明的道路，國產航母也要再走一遍，圖為遼寧艦夜間起降訓練

該項目完成後，將進入訓練階段。只有完成了這個階段，國產新型航母才能真正具備作戰能力。

二、航母以何處為家？

國產新型航母的母港選擇是非常考究的。主要需要滿足以下幾個方面的要求。首先是地理位置方面的考慮。在地質條件足以滿足航母安家落户的基礎上，航母基地的選址還必須能夠滿足國家和海軍的戰略需求，力爭扼守戰略中樞。在進攻時便於力量的快速投送，形成戰略威懾應對重要方向的潛在衝突；防禦時力爭理想的防禦縱深和很強的生存能力，儘可能遠離周邊假想敵或鄰國的遠程精確打擊範圍。

其次是安全方面的考慮。航母基地要建設多層多方向的防空、岸艦導彈陣地，特別是圍繞基地中高危的油料庫、彈藥庫以及維修船廠等重點目標建設對空對海的防禦體系。既要應對敵方海陸空多重火力的硬殺傷，又要防禦水下蛙人、特種部隊的潛入偷襲。基礎配套設施的防護要依託地形，充分利用基地周邊島嶼地貌做好兵力的掩護、編隊艦艇特別是潛艇的隱蔽。確保港口水道的疏浚暢通，做好艦艇的疏散準備。

目前，除非大規模衝突的爆發，對港口安全威脅最大的則是恐怖分子的自殺性襲擊和諜報人員的情報刺探。所以要建設針對港口的多層多維的港區監控系統，確保全時掌握港區的動態、威脅情況。

最後是保障方面的考慮。由於現代化航母日常維護作業的技術要求較高，除一些涉及核心技術的重大項目需返回大型船廠進行改裝外，母港通常要承擔航母的中修或大修任務。這就要求母港或毗鄰海軍船廠，或自身擁有大型修理設施，母港的支援維護能力也直接關乎艦艇和飛機高水平作戰效能的保持。

在配套設施方面，母港內除需建有船塢或修理廠外，還要有四通八達的鐵路、公路網，電站變電站、萬噸級的油料彈藥儲備庫以及運輸設備和數百千米的管線等設施組成的超大型“物流中心”，來為航母編隊的各類型艦艇提供綜合維修與補給服務，確保便對海上作戰的快速性、機動性和持續性。

美國海軍航母母港諾福克基地

綜合以上三方面考慮，渤海、黃海和東海距離美軍在西太平洋和日韓的基地太近，明顯不合要求，加上這些海域水深較淺且海域面積有限，失去了作為航母母港的參選資格。而南海不僅遠離美軍基地羣，而且具有1212米的平均水深和350萬平方公里的海域面積，其沿岸的港口未來作為新型國產航母母港的可能性較大。

三、如何運用

中國的海洋安全威脅主要分為兩類，即傳統安全威脅和非傳統安全威脅。因此，中國航空母艦在維護海洋安全方面也是通過應對上述兩類威脅來發揮其重大作用的。在應對傳統安全威脅方面，中國航空母艦主要在以下兩個方面發揮其巨大而不可替代的作用。首先是奪取制海權，其次是運用制海權。

傳統制海權的爭奪，一種模式是大艦制海，如驅逐艦、巡洋艦、航空母艦戰鬥羣以其強大的海空作戰能力控制一定的海域；另一種模式是所謂潛艇制海，即戰時利用潛艇的隱蔽作戰能力控制某一海域（筆者認為這其實就是海上拒止，並非完全的奪取制海權）。

現代聯合制海則是利用空中、海上、岸上多種作戰力量，以聯合的方式奪取並控制制海權。現代聯合制海的方式包括：空天戰鬥機對海攻擊；陸基戰鬥機/轟炸機對海攻擊；艦載戰鬥機對海攻擊；艦艦/潛艦導彈/魚雷對海攻擊；岸基導彈對海攻擊。就作戰方式而言，隨着以導彈等為主戰兵器的精確打擊時代的到來，海上編隊、岸基兵力和火力可與空中兵力聯合作戰。由目標探測、預警、跟蹤，通過互動達成“信息協調”，由信息系統一體化轉向攻防一體。進攻時，及時協調火力聯合對海進行立體飽和攻擊或梯次攻擊，打擊敵方的海上艦船，進行區域阻斷，摧毀敵人的海上基地。

航母作為海上作戰平台的航母既是信息協調的中心和關鍵節點，又是艦載戰鬥機的起降平台，在奪取制海權的戰鬥中發揮着關鍵作用。奪取制海權除了反艦作戰以外，還包括奪取海上制空權以及反潛作戰等作戰行動。在運用制海權方面，中國新型航母率領編隊可以遂行反導、保護海基核力量、海上封鎖、對岸突擊等任務。

航母是現代大國奪取和運用制海權的關鍵裝備，是現代海軍發展繞不過去的戰艦，圖為蘇聯計劃中1160型核動力航空母艦模型

在應對非傳統安全威脅方面，中國的航空母艦同樣可以發揮重要而不可替代的作用，其作用突出表現在災難救援方面。在災難發生的最初階段，有能力最先到達現場，同時組織並給予最初的救援措施的，無疑是航空母艦。而隨着救援行動進一步展開和各方救援能力的逐漸加入，航空母艦的實際救援能力就會逐漸淡化，甚至會在後期的救援行動中逐漸淡出。但正如任何具有起碼救援常識的人所知，面對幾乎所有災害，最初的救援是最艱難，但同時也是最有價值的。尤其是航母搭載的大量艦載直升機在災難救援中發揮着不可或缺的獨特作用。

此外，航母還可以在一些國家或地區發生社會動盪或人道主義危機時撤出本國僑民；在海外航線受到類似海盜這樣的非傳統安全威脅時，有效對本國商船進行護航，並對海盜進行有效打擊；對距離本土較遠的島嶼及海上領土進行巡邏，打擊海上犯罪等等。

由此可見，國產新型航母在入列之後將會大幅提高中國海軍的戰鬥力。作為海權思想的產物，將國產新型航母稱為中國的海權之劍應該是比較形象的比喻。中國並不想把海權之劍架在別人的脖子上——那是帝國主義的行徑，但是要擁有將別人的劍從自己脖子上格開的能力。

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