時隔四年滴滴宣佈拼車升級：乘客花錢少、司機收益多

（觀察者網訊 文/莊怡）

11月29日，滴滴宣佈發佈全新拼車產品，在新的計費規則下，乘客拼成的價格更實惠，司機還能獲得更多收益。同時滴滴宣佈12月3日將在26個城市推出拼成打1折，最高減100元的活動，打造首個“全民拼車日”。

拼車作為一款已經上線四週年的產品，滴滴本次升級意義何在？

滴滴出行網約車執行總裁陳熙為此解釋為：力求用户價值與社會責任並重，以及推廣綠色高效的網約車出行方式。

滴滴出行網約車執行總裁陳熙

與舊版拼車相比，這次升級新增了“拼成出發”的功能，即用户在拼車頁面提前發單，匹配到拼友後再叫車。這種提前下單的模式便於系統積攢一定數量的拼車需求，從而提高拼成概率和順路程度。

此外，實現“共乘”意味着會產生接送拼友的時間消耗，以及受到突發堵車等客觀因素影響，為此，滴滴表示在拼車全流程增加了預估到達時間的提示，並計劃推出延誤保障權益。“如果我們沒有在這個時間到達，我們會給乘客一個補償。”陳熙稱。

實際上，早在本月初新拼車功能已經上線。觀察者網11月4日報道，滴滴取消了拼車不成功不再享“一口價”，彼時滴滴回應稱，新模式下拼車成功之後的優惠將更多。以北京拼車為例，以往折扣平均是8.5折，現在拼成後享低折扣，6.5折起，最高優惠20元。如果行程中未拼到拼友，是乘客獨自乘車，將按照快車實際行駛的里程、時長來計費。

另一方面，對滴滴司機而言，拼車可以降低空駛率、多拿獎勵。滴滴提供的數據顯示，在過去的一個月，司機接拼車訂單能夠減少空駛率達16%。司機同時接快車和拼車訂單所獲得的衝單獎勵，相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計費的前提下，滴滴還在52個城市探索給司機提供共乘里程的多倍計價，讓司機多拼多賺。

有業內人士肯定了滴滴給乘客和司機帶來的雙重利好效應，並表示對滴滴而言，也是提升用户活躍度和訂單量的重要舉措，在利潤率最高的順風車業務沒有較大進展的情況下，拼車業務或成為新的利潤增長點。

據介紹，滴滴拼車是在快車基礎上的衍生產品，系統將路線相近的乘客進行匹配，多人共乘一車，從而分擔車費、降低出行成本。滴滴平台數據顯示，自拼車上線以來累計有29億人次使用過拼車，最近一年累計行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用户會在通勤高峯時段選擇拼車，有助於提升城市交通效率。

滴滴出行CTO張博稱，目前滴滴每一次實現拼友間的成功匹配，平均需要額外進行18.6萬次匹配計算。結合每天超過400億次地圖路徑規劃請求，每日處理數據超過4875 TB的能力，經過算法不斷優化，如今拼車的平均繞路時間已相比去年減少30%。此外，滴滴目前實現了對全城15分鐘以後需求預測的準確率達到85%。

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