剛買的林肯，鑑定發現被開過超1萬公里

澎湃新聞記者 趙思維 實習生 薛曉咚

湖南省龍人司法鑑定中心出具的鑑定結果顯示，郭丹陽的車不屬於全新車，車輛實施過第二次油漆作業實施過維修作業 。  本文圖均為 受訪者供圖

湖南長沙林肯車主郭丹陽11月29日向澎湃質量報告投訴平台（www.thepaper.cn/consumersComplaint.jsp）反映，他購買的林肯最新款轎車漆面、右後門、發動機等部位存在壞點、被敲擊、有拆卸痕跡等質量問題，司法鑑定發現該車曾行駛至少“10000KM至15000KM”，不屬於全新車。

就此問題，12月2日，林肯中國授權經銷商“湖南力天中南林肯中心”夏姓售後總監向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，在車主投訴和提供司法鑑定資料後，他們第一時間將材料上報給林肯中國等待具體處理方案，同時與車主多次協商處理此事，目前雙方還未達成一致意見。

郭丹陽稱，今年10月23日，他在辦理金融方案後先期支付10萬多元，在“湖南力天中南林肯中心”購買了落地價27萬餘元的“2019款林肯MKZ（2.0T）尊悦版轎車”。

郭丹陽反映車輛存在問題

提車後的28日下午，郭丹陽洗車時發現全車有幾十處“去除”不了的漆面斑點、發動機護罩上有漆面壞點、駕駛席柱上也有白色條狀油漆。郭丹陽説，4S店銷售和維修工作人員檢查後解釋，漆面斑點是“運輸過程中”導致，漆面壞點是“生產過程中”導致。

11月4日進一步檢查後，郭丹陽説，他和4S店工作人員又發現，該車輛尾箱蓋高位剎車燈旁油漆爆裂；車輛右後門鏈接器存在敲擊，敲擊處油漆脱落金屬面外翻；右後門固定螺絲油漆爆裂，螺絲缺角有被拆卸痕跡；內飾有被利刃切割痕跡；發動機螺絲及蓋板有被拆卸痕跡。

郭丹陽質疑車輛曾被維修過，遂向林肯中國投訴。他説，4S店售後總監告訴他，根據廠家檢查後所回郵件，車輛“在出廠時進行過右後門調整”，廠家造成的問題與經銷商無關。對方同時向他提供了林肯中國出具的《情況説明書》。

澎湃新聞獲得的《情況説明書》顯稱，郭丹陽所購車輛為整車進口，車主所反映情況與工廠生產過程中為確保產品質量，按林肯流程、標準對車輛進行相關調整有關。林肯中國同時表示，如果郭丹陽認為車輛存在質量瑕疵，林肯中國將協助授權經銷商根據相關規定及隨車三包條款解決爭議，並對車輛進行相應處理。

澎湃新聞在林肯中國官網查詢發現，郭丹陽所購“2019款林肯MKZ（2.0T）尊悦版轎車”目前官網標註市場指導價255800元，整車重1707kg，配有2.0L 汽油直噴渦輪增壓發動機，最高車速227KM。

林肯中國出具的情況説明稱，郭丹陽反映的車輛情況系工廠生產過程中為確保產品質量，對車輛進行調整有關。

11月6日，郭丹陽委託湖南省龍人司法鑑定中心對車輛“是否做過第二次油漆和新油漆形成時間、車輛整車檢查是否存在維修及維修時間”進行鑑定。

鑑定結果顯示，經對該車外觀和底盤、動力檢查鑑定，發現該車不屬於全新車，車輛實施過第二次油漆作業，實施過維修作業。而新油漆的形成時間在該車出售之前，實施的其他維修作業和維修作業的具體時間無法確定。

“符合在出售之前行駛了至少10000KM至15000KM的客觀事實；符合右邊車門曾經拆卸和擊打的客觀事實。”鑑定結果稱。

前述4S店售後總監亦向澎湃新聞表示，他們已經將車輛材料提交給當地市場監管部門接受檢查。

就此事，長沙縣市場監督管理局工作人員12月1日表示，11月初，市場監管部門接到投訴後開展調查，當時經銷商提供了該車輛所有進口報關資料和廠家回覆，比較完備。建議消費者在做鑑定後與經銷商進行協商，協商不成功走司法途徑。