近700萬人在支付寶上從事40餘種新職業，三分之二是兼職，最高月入數萬

（觀察者網訊）

公交車路線規劃師、單車獵人、垃圾分類師、AI標註師、歌單導師……這些聽起來新奇的職業從業者，正活躍在我們身邊。

12月6日，支付寶首次公佈在其平台上誕生的新職業。自支付寶2004年成立至今，尤其在2014年從線上滲透到線下，不斷開放其技術和平台能力後，催生了40餘種全新職業，直接創造了近700萬人次就業。

這些新職業，有的因支付寶業務發展而生。如隨着支付寶向下沉市場滲透，出現了110萬收錢碼系統軟件開發師，170萬向中西部三四線城市小商家推廣收錢碼的數字微客；隨着支付寶出海，出現了海外退税指導師；此外，還有40萬人次螞蟻森林種植員，相互寶調查員等。

有的因數字經濟而生。如50萬調試安裝刷臉機具的物聯網技師，生產公交掃碼硬件的掃碼機具師，優化公交路線的大數據路線規劃師，給大數據打標的標註師、垃圾智能識別工程師等。有的因支付寶開放平台能力而生。如100萬小程序開發者，數十萬新租賃經濟創業者。

此外還有在支付寶上創業誕生的新職業，比如入駐支付寶並接入芝麻信用能力的哈羅單車，聘請了3萬名單車運維師，負責單車的投放、調度、回收倉庫等，他們因此還被稱為“單車獵人”。兼職平台青團社在支付寶上為100萬人次找到了小眾兼職，如測評師、二次元遊戲客服、小提琴在線陪練等。

在杭州。李白是杭州數知夢公交雲數據應用產品部工程師，負責公交線網的優化和新線路規劃，讓杭州市民出行更便捷。支付寶和公交雲聯合開發了“公交大腦”，提前預判出行高峯、新增出行需求，智能調度、合理規劃優化線路，並據此增加線路發車頻次、調整線路起止站點。

眼下，杭州113路公交車全程時長縮短了半小時，比坐地鐵還快。

支付寶的數據還顯示，這40餘種新職業有以下幾個特點：

首先，三分之二以上是兼職，三分之一兼職是在線完成。比如青團社提供的小眾兼職，50%的報名者選擇可隨時隨地線上接單的工作。

其次，新職業從業者中，約一半生活在三四五線市縣。如支付寶雲客服，2-5線城市人數佔比88.5%，數據標註師幾乎全是小鎮青年。

其三，新職業不乏高收入者。比如推廣收錢碼的數字微客，這個人羣既有個人兼職，又有創業團隊，其中99%都是50人以下的小微企業，做得最好的單月收入可達數百萬元。

此外，新職業並不意味着年輕人的專屬。為螞蟻森林用户在內蒙古、甘肅等荒漠地區種下真樹的18萬人次種植員和護林員，全是當地牧民和農民，一半以上年齡超過四十歲。哈羅的“單車獵人”，一半年齡在30-40歲之間，還有10%年齡在50歲以上。

內蒙古的阿拉善，也是螞蟻森林的種植地，當地牧民聶玉勝成為了螞蟻森林的管理員。聶玉勝在此前因為過度放牧，親見羊羣破壞了草場植被。2016年，他們承包了2590畝梭梭林地，開始在螞蟻森林裏種樹，從牧民改行做了沙漠植樹工。現在，他管理着4萬多畝梭梭林，把荒漠一點點變回綠色。

對於支付寶創建的新職業，上海社科院原副院長、研究員何建華表示，支付寶創造的新職業和國家統計局最近公佈的第四次全國經濟普查結果高度一致：中西部地區的企業和從業人員比例上升，經濟的地區差異在緩慢變小；個體户的數量在大幅增長。

何建華説，以支付寶為代表的數字經濟刺激了零工經濟繁榮，增加了就業的彈性空間，豐富了就業市場的毛細血管。

這背後，是隨着移動互聯網和移動支付的全面滲透，個人可以發揮比公司更強的低成本優勢，也會出現更加高效率的協作革命。

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