大街上撞了下護欄，奧迪A3又開始上演斷軸

**本文轉載自微信公眾號“**辣椒汽車”

奧迪車主楊小姐怎麼也沒想到，她才開了一萬多公里的奧迪A3，撞上了鬧市區的人車分離護欄後，也發生了斷軸，癱瘓在上海的大街上。雖然人安然無恙，但奧迪A3的質量卻讓她非常不滿。

事情發生在上週的11月25日。根據楊女士的描述，當天下午3點多鐘的時候，她駕駛着自己的奧迪A3從上海閔行區銀都路南郊別墅大門出來右轉彎，在春西路約100米處，不慎撞到馬路上的人車分離護欄。當時她的車速只有大約50碼左右，結果車子的右前輪突然斷軸，車輛嚴重失控，所幸沒有撞到其它車輛和行人，否則後果不堪設想。

楊女士提供的斷軸現場照片

交警現場開具的事故認定書

但楊小姐依然感到很恐慌。因為在大街上撞了一下人車分離護欄就發生斷軸失控，這讓她太沒有安全感了。而且車子的安全氣囊也沒有打開，人也沒有事情，這説明車子的撞擊力並不是很厲害，而這輛奧迪A3卻發生了斷軸，車輪也飛了出去。

楊小姐説，這輛奧迪A3是2017年11月在奧迪上海開隆4S店購買的，花了20多萬，目前才開了兩年，一萬三千公里。隨後，楊小姐將事情向當初購車的地方——奧迪上海開隆4S店進行反映，同時對這輛奧迪A3的質量提出了質疑。

而楊小姐提供的4S店一位工作人員的回覆，也很令她氣憤。這位工作人員説：“車子是你自己開的，也是你自己撞的。如果説沒有通過撞擊斷軸了，那就是廠家的質量問題了”。

楊小姐提出：為什麼低速行駛的撞擊就這樣容易斷軸？這位工作人員竟然説：

“我們是專業的，這樣情況我們是不會向廠家反饋的。會被笑掉大牙的”。

有業內人士表示，任何車輛都必須具有一定的抗撞擊性。並且設計水平高、品質好和用料好的車輛，往往抗撞擊能力也很強。反之，往往就抗撞擊性差。如果車輛出現的抗撞擊性太差，或者別人一般不會出現的問題它卻出現了，這就很難説與質量無關了。

而楊小姐的朋友聽説了事情的經過和看了現場照片之後，卻不禁發問：如果這樣的事情發生在高速公路上，會是什麼樣的結果呢？人會不會上西天了呢？

開隆奧迪4S店工作人員與楊小姐的對話。

奧迪公關公司工作人員的回覆。

從現場照片來看，出現事故的道路還是比較狹窄的，而且車來車往，車速應該不可能很快，撞擊力應該也不太可能很大，否則，氣囊也會炸開的。除了之前被投訴的那幾款引起轟動並最終被召回的斷軸車型外，人們一般也很少會在大街上看見車輛出現斷軸事故。

因此，楊小姐告訴《辣椒汽車》，她很懷疑奧迪A3前輪軸設計是否存在質量缺陷，否則怎會一撞就斷？她也很懷疑奧迪A3前輪軸材質是否存在偷工減料，否則怎會如此不堪一擊？

隨後，《辣椒汽車》與奧迪廠家及其公關公司進行了聯繫。其公關公司的一位工作人員回覆如下：

“這個投訴之前就有人反饋過了，我們也調查過了”。

“他把人家護欄説撞出十多米，所以他不是輕輕的駕駛，而是非常暴力的把這個。護欄都給撞飛了”。

從這位工作人員的回覆來看，如果不是筆誤，就是他把楊小姐當成男性了。特別是這位工作人員認為把護欄撞出十多米，就是非常暴力，究竟能否站住腳呢？因為大街上畢竟車來人往，而人車分離護欄究竟有多少耐撞性，也是需要搞清楚的。更加重要的是，撞擊後楊小姐車子的安全氣囊都沒有打開，這又如何解釋呢？這能算暴力駕駛和撞擊很嚴重嗎？

車主楊女士

楊女士的投訴

楊女士停在上海開隆4S店內的奧迪A3

近幾年來，車輛斷軸事件可謂層出不窮，至少涉及福特、別克和奔馳等知名品牌，並且奔馳還屬於豪華品牌。其中別克對存在斷軸隱患車輛的召回高達72萬輛，奔馳對存在斷軸隱患車輛的召回多達67萬輛。斷軸問題已經成為目前汽車設計和製造中存在的一個不容忽視的重要質量問題和安全隱患。但奔馳這樣的豪華品牌也捲入其中，還是非常令人震驚的。而這輛奧迪A3撞了一下大街上的護欄就發生斷軸，車主放心不下並進行質疑，也不是沒有道理的。

但令人遺憾的是，在對存在斷軸安全隱患問題的車輛進行召回之前，幾乎所有的車企都是竭力迴避問題，甚至否認問題的存在，有的車企甚至在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查的情況下，才低下高昂的頭顱承認缺陷，宣佈召回。因此，廣大汽車消費者一定要擦亮眼睛，遇到問題除了向媒體投訴之外，同時也要及時向國家監管部門反映。

那麼對於楊小姐的遭遇和質疑，希望奧迪廠家能夠高度重視，查明情況並給車主一個合理的解釋，畢竟斷軸問題涉及到安全問題。而其它奧迪A3車主也務必在開車中保持警惕。對此，我們將繼續關注。