波音明年1月起暫停生產737MAX,尚有庫存約400架
童黎
【編譯/觀察者網 童黎】
當地時間12月16日,美國最大製造業出口商波音公司宣佈,計劃從明年1月開始暫停生產737MAX。外媒普遍認為,這一決定將“衝擊美國經濟”。

波音網站截圖
波音在其官網發表聲明稱,因為737MAX機型認證延後至2020年,關於復飛和全球培訓批准時間和條件存在不確定性,公司決定暫停生產這一機型,優先交付現有庫存。波音將繼續評估復飛進度,並就恢復生產和交付作出相應決定。
“我們認為,這一決定對長遠維持生產系統和供應鏈健康的影響最小。”
波音強調,目前預計不會有裁員或休假,受影響的員工將繼續從事737相關工作,或暫時前往其他團隊。
去年10月及今年3月,印尼獅航及埃塞俄比亞航空的737MAX先後失事,造成346人遇難,同型號飛機隨即被全球停飛。但波音希望迅速獲得全球航空機構的重新認證及復飛,因此在停飛期間並未暫停生產新飛機,目前波音手裏已積壓約400架。
據美國有線電視新聞網(CNN)12月16日報道,在傳出這一型號飛機生產或被叫停後,週一,波音公司股價收盤下跌超過4%。在波音“官宣”數小時後,公司股價又下跌了0.61%。
CNN指出,事實證明,復飛非常困難,並已被推遲到2020年,這給波音帶來了重大財務和聲譽問題。
值得注意的是,今年7月,在公佈了有史以來最大的季度虧損之後(淨虧損為29.42億美元),波音CEO丹尼斯·米倫伯格就曾向投資人透露,如果不能如願在今年第四季度初期恢復737MAX的飛行,公司可能將減緩甚至停止該系列飛機的生產。
儘管波音聲明稱這是“破壞性最小”的決定,但《紐約時報》提出,波音是美國最大的製造業出口商,也是道瓊斯工業平均指數的最重要組成部分。
而737MAX是該公司最重要的飛機,年銷售額達數百億美元。暫停生產是“該公司100多年歷史上最重要的決定之一”,“可能會對美國經濟造成衝擊,影響全國各地的供應商,使公司陷入更深的危機”。
與此同時,交付現有的400架MAX飛機庫存至少需要一年,減少積壓將簡化這一過程,並減少新飛機閒置的時間。
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