鄭州火車站4部電梯閒置8年惹眾怒 官方稱年底前將投入使用

日前，“鄭州火車站4部自動扶梯閒置8年不用”一事引發關注。

位於鄭州火車站西廣場下的人行通道，與68級台階並列的4個自動扶梯，因8年閒置不用，如今已鏽跡斑斑佈滿蛛網。眾多攜帶行李的旅客，爬樓梯時只能走一會歇一會，老弱病殘上台階時更是氣喘吁吁，投訴無門更令市民怨聲載道。

對此，鄭州市委宣傳部官方微博@鄭州發佈 16日晚間向市民致歉，回應稱經初步調查，扶梯建成後長期未投入使用原因系自2016年四部扶梯取得人行扶梯使用標誌後，由於設計、電力、施工移交及廠商配合等未銜接好。相關部門將確保2019年12月31日前四部人行扶梯投入運行。

據河南當地媒體大象新聞報道，位於河南鄭州市二七區的鄭州火車站西廣場通過京廣路的地下人行通道內，花費數百萬元安裝的4部自動扶梯已閒置8年時間，形同虛設宛如擺設。自動扶梯不僅佈滿蛛網，一些部件也是鏽跡斑斑，甚至出現了損壞。

面對當做擺設的電動扶梯，眾多攜帶大包小包行李的旅客，只能走68級的樓梯，走一會歇一會，老弱病殘者更是氣喘吁吁。

圖自大象新聞 下同

事實上，電梯閒置問題早在其建成之日起就不斷被媒體關注。

據《河南商報》此前報道，2012年12月份就已經有網友對該地下通道扶梯一直未使用進行投訴過。不少來往的旅客認為，這是資源的浪費，並呼籲儘快開通。

有旅客直言，走步梯像上山一樣，“有關部門得管一管，這種設計過通道確實很費勁，有電梯在這裏放着不用，是資源浪費，應該維修一下，再把衞生搞好。”

當時京廣快速路項目指揮部的相關負責人解釋説，“扶梯未開啓是因為找不到移交單位，因為涉及扶梯的人行通道牽涉到電費、維修、養護等方面。目前，與二七區的移交工作一直在進行，馬上會落實。”

附近的商户稱，以前有媒體來採訪過後，電梯開了一天，但之後又停運了。

然而到了2019年，這件事依舊沒有得到解決。

據澎湃新聞16日報道，鄭州12319城建服務熱線工作人員告訴記者：“我們聯繫了所有有可能的部門，都沒人認。”該工作人員表示，因不清楚電動扶梯的產權，沒有找到責任單位，不知道具體歸誰管理，電梯仍未運行。

二七區城管局工作人員則表示前述自動扶梯屬於鄭州火車站管委會管轄，但隨後鄭州火車站管委會工作人員又對此否認。

16日下午，記者多次致電鄭州市政府辦公室、市委宣傳部、城管局、城建局、二七區政府辦公室、二七區委宣傳部等，多部門工作人員均表示不清楚此事。

據新京報報道，鄭州市城管局工作人員也強調了扶梯是因為找不到責任單位才一直未啓用，“我們跟管轄電梯的所有單位都聯繫過，但目前沒有單位願意承認這個（電梯）是他們養護，也沒有單位承認是他們建設的。”

耗資數百萬安裝的4部電梯竟8年發揮不了作用，雖然媒體多次關注追問，但相關部門卻總以“無主電梯無責任單位”為由搪塞、拖延，如今4部電梯已鏽跡斑斑，也引來了央視的追問。

央視新聞《新聞週刊》欄目14日的節目中，主持人白巖松在報道此事時點評道：電動扶梯看上去挺美，卻真心給人添堵。每天是省了電錢，但花費數百萬元的電梯，居然發揮不了作用！難道是電錢沒人出嗎？

央視點名批評使鄭州火車站扶梯閒置一事再度引發社會各界關注。16日，鄭州市二七區政府辦公室一工作人員表示，目前此事由市政府牽頭整改，按照計劃將在今年12月31日前整改到位，具備安全運營條件。

鄭州城建集團投資有限公司的相關工作人員回應道，現在他們正在安排電梯供應商進行檢察調試檢測，之後將由鄭州市市政管理部門負責日常維護管理，“電梯已經打開進行了初步檢查，內部的原件問題不大。”

鄭州市委宣傳部官方微博@鄭州發佈 16日晚間向市民致歉，回應稱經初步調查，扶梯建成後長期未投入使用原因系自2016年四部扶梯取得人行扶梯使用標誌後，由於設計、電力、施工移交及廠商配合等未銜接好。

相關部門將確保2019年12月31日前四部人行扶梯投入運行。同時，舉一反三，開展全市工程安全大排查，明確責任，健全機制，努力打造讓市民滿意的城市。

北京青年報17日對此事發表評論文章，形容此事“匪夷所思”，嚴厲批評相關部門的慢作為、不作為，也呼籲對相關部門進行問責。

火車站是城市的一個窗口、一張名片，外地人對一個城市的瞭解和認知，往往是從火車站開始的。一邊是每天都有眾多旅客攜帶行李爬樓梯，累得氣喘吁吁，一邊是閒置8年找不到責任單位的自動扶梯，此情此景不僅給人添堵，也讓城市形象打了折扣。

民眾眼皮子底下的事情都做不好，當地媒體多次追問也無濟於事，只能説明一個問題，即問責機制的缺失和失靈。問責一個、警醒一片，沒有問責就難有擔當。

電梯閒置8年造成的浪費誰來買單、擔責，是一個不容迴避的問題。總之，電梯要儘快啓用，問責也不能缺少。

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