海南：到2025年，全省將投放共享汽車1萬輛

（觀察者網訊）作為國內汽車電氣化、共享化推廣的“排頭兵”，海南對於新能源汽車發展的規劃可謂不遺餘力。日前，經海南省人民政府同意，海南省交通運輸廳聯合省發改委、省資規廳等11個部門聯合印發《海南省共享出行試點實施方案（2019-2025年）》。

根據《方案》，到2022年，海南省將建成基礎設施逐步完善，充電樁、停車場地等佈局和建設基本適應發展需求的共享出行體系，全省電動汽車與公共充電樁比例達8∶1，投放分時租賃汽車（共享汽車）將達到6000輛，“一點租多點還”出行服務體系初具規模，市場秩序得到規範。

同時，新能源和清潔能源車輛將得到推廣應用，投放的網絡預約出租汽車（網約車）、共享汽車清潔能源化比例分別達60%、100%；互聯網租賃自行車（共享單車）在解決城市交通出行“最後一公里”的地位更加凸顯。

到2025年，海南全省電動汽車與公共充電樁比例將達6∶1，投放共享汽車達1萬輛。投放的網約車、共享汽車清潔能源化比例分別達90%、100%，初步建成佈局合理、清潔低碳、集約高效的共享出行服務體系。

位於海南保亭檳榔谷的環球車享共享汽車

《方案》還提出，海南將引導把出租汽車綜合服務區、停靠點、候客泊位、共享汽車充電設施、服務網點等納入城市基礎設施建設規劃，不斷優化共享出行基礎設施環境和運力投放機制。

根據海南省政府今年上半年推出的《海南省清潔能源汽車發展規劃》，從2019年至2030年分三階段，在社會各領域逐步實現汽車清潔能源化，至2030年，全域禁止銷售燃油汽車，力爭全省汽車清潔能源化達到國際標杆水平。

即客行三亞門店

在有關政策的鼓勵下，最近一兩年，諸如吉利曹操專車、環球車享、GoFun、威馬汽車·即客行等共享汽車和新能源汽車租賃服務先後落地海南。不過在共享汽車，據《三亞日報》報道，截止2018年，尚沒有一家分時租賃公司達到盈虧平衡線。此外，充電難、停車難等痛點問題也成為了海南新能源共享汽車推廣應用的主要“攔路虎”。

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