作價16.3億元，長安汽車將DS品牌出售給寶能集團

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

在2019年的最後一刻，法國豪華汽車品牌DS在中國的股權，終於被其中方股東——重慶長安汽車股份有限公司所拋售，而接盤者也正式浮出了水面。

12月31日，長安汽車發佈公告稱，公司與深圳前海鋭致投資有限公司簽署了《股權轉讓協議》，將長安汽車所持有的長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（PSA）50%股權全部轉讓給前海鋭致，轉讓金額為16.3億元。

而前海鋭致的大股東正是此前傳言多時的寶能汽車有限公司，持股比例達100%。

長安汽車在公告中指出，股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安 PSA 的股權。長安PSA的全部債權、債務與長安汽車無關。

長安汽車出售長安PSA的公告

財報數據顯示，2019年1-9月，長安PSA的累計銷量為0.2萬輛，實現營業收入 8.12 億元，累計虧損達22.33億元。長安汽車在公告中解釋稱，長安PSA銷量下滑，部分車型停產，為徹底解決長安PSA生存問題，剝離虧損資產，長安汽車與法國標緻雪鐵龍集團（PSA）共同決定向第三方轉讓長安PSA的全部股權。而寶能汽車資金實力強、從事汽車行業意願強烈，願意作為本次交易收購方，有利於長安汽車快速解決長安PSA問題，且股權轉讓價格合理。

長安PSA由長安汽車和PSA集團於2011年11月合資成立，註冊資金為40億元人民幣，雙方各持50%股份。公司總部與工廠均位於深圳，用於生產PSA集團的高端品牌——DS汽車。

然而DS未能在中國找到自身作為豪華品牌的定位，始終銷量慘淡。而作為長安PSA股東的長安汽車，在車市寒潮的衝擊下也正面臨着前所未有的困難局面。根據長安汽車最新披露的財報數據，今年前三季度，長安汽車累計營收為451.15億元，同比下降9.5%；淨利潤則為-26.6億元，同比暴跌328.83%。

DS7 CROSSBACK

頗具諷刺意味的是，就在2018年1月，長安汽車與PSA集團還以現金形式各向長安PSA注資18億元人民幣，並聲稱將堅定不移地打造DS豪華品牌。

然而僅僅過去一年多，自身處境艱難的長安汽車便決意拋下這個大包袱。

2019年10月，長安汽車在重慶聯合交易所正式掛牌出售所持長安標緻雪鐵龍50%的股權。當時即有媒體爆料稱，觀致汽車的大股東寶能集團正準備接手長安PSA位於深圳的整車工廠。

2019年10月，長安汽車掛牌轉讓所持長安PSA50%股權

PSA集團中國及東南亞區企業傳播總監王超在接受觀察者網汽車頻道採訪時曾表示，DS品牌不會退出中國，而將在中國採用一種全新的發展戰略。但他也承認，PSA集團與長安汽車都想將在長安PSA的股份出售給第三方。

如今，寶能集團正式成為了DS品牌的接盤者。

自2017年12月以65億元的價格收購觀致汽車51%股份起，寶能集團正式進軍汽車產業。根據寶能的計劃，最晚到2027年，汽車業務的收入將佔到集團總收入的一半。

在寶能接手觀致汽車後，2018年觀致共銷售6.3萬輛新車，同比暴增320%。然而進入2019年，前三季度觀致僅賣出1.9萬輛，同比大跌61%，且大部分銷量都來自寶能旗下的聯動雲汽車租賃公司的採購。

2018年，寶能在西鹹新區建設新能源汽車工廠

在入股觀致的同年，寶能開建廣州汽車產業園。2018年3月，寶能又在陝西西鹹新區建設新能源汽車生產基地。不過截至目前，上述汽車工廠均未完工。 此前有知情人士稱，一旦寶能集團收購長安PSA股權及其位於深圳的工廠，將有望補充在廣州、西安等地汽車生產基地進展緩慢的現狀，快速推進寶能新能源汽車的投產。

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