台灣恆春機場4年多無一名旅客 3月面臨存廢考驗

中新網1月21日電 據台灣“中央社”報道，台灣恆春機場從2014年9月起，沒有一名旅客，2017年3月，台灣當局行政機構同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，試辦期限將到，至今仍無消息。“民航局”稱，屏東縣政府想延長試辦期，但還未申請。

台灣交通部門在2016年曾認真考慮，廢除利用率極低的恆春機場，後因地方政府盼挽救，同年10月，交通部門表示願意讓屏東縣政府試辦國際包機，並在2017年3月獲行政機構同意，試辦期為兩年。

近兩年來，屏東縣政府也努力爭取東南亞的包機飛恆春，但至今仍無消息，試辦期限在2019年3月就到期，恆春機場的存廢又面臨考驗。

“民航局”航站管理小組組長朱冠文受訪稱，屏東縣政府想延長包機試辦計劃，但還未正式向“民航局”提出，如果屏東縣政府提出，除了呈報交通部門外，最後還是要由行政機構同意才可行。

不過，朱冠文説，目前恆春機場仍有活化利用，跑道主要是飛航訓練學校安捷航空申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間辦活動。

恆春機場航空站代理主任李聰文説，機場現在包括他和7名消防人員共8人，主要工作是維護機場設備，確保隨時能使用，安捷航空或公務單位無人機使用跑道，及民間租用航空站辦活動都有收費。

恆春機場是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。

2014年8月，立榮航空島內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。

不過，恆春機場網站的航班信息，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，李聰文説，立榮航空並未撤出台北-恆春航線，只是現在沒有飛航。