初教6成為我國首款軍轉民飛機 進國內民航市場

【環球網軍事2月28日報道】2月28日，初教6飛機TC/PC(型號合格證/生產許可證)頒發活動在南昌瑤湖機場舉行。這是我國第一個進行軍轉民的飛機型號，標誌着初教6飛機正式進入國內民用航空市場，對於促進江西乃至全國民用航空產業發展和軍民融合深度發展具有重要意義。

中國民用航空局黨組成員、副局長李健，江西省人民政府副省長吳曉軍，航空工業總經理羅榮懷出席活動並分別致辭。活動由中國民航局適航司司長徐超羣主持。中國民航局、工業和信息化部裝備工業司、民航華東局、民航江西監管局、民航江西審定中心、江西省委省政府、南昌市委市政府、中國航空工業集團有限公司等單位人員參加活動。

航空工業洪都公司介紹了初教6飛機取證前期工作及型號情況;民航江西審定中心介紹了初教6飛機適航安全等情況。李健、民航華東局局長蔣懷宇分別向洪都公司頒發了TC證、PC證。

李健在為初教6飛機頒證時指出，2017年以來，民航局堅決貫徹落實國務院《關於促進通用航空業發展的指導意見》有關要求，將發展通用航空與發展運輸航空作為民航發展“兩翼齊飛”深化改革任務積極推進，提出“放管結合、以放為主”的通航發展思路，陸續出台60餘項支持通航發展的政策措施，促進通用航空發展。初教6飛機的適航批准，就是民航局以問題為導向，以風險管理為原則，充分考慮飛機服役時間長、安全紀錄良好和市場需求較大的實際情況，在通航適航審定方法上的一個創新，為同類型產品適航批准探索了一條可借鑑之路。李健強調，安全第一是推動通航產業有序發展的基礎和前提。初教6飛機取得適航批准，意味着對其安全和質量管理已被納入到民航局航空安全監管範圍，其證件持有人要正確處理好安全與發展、安全與效益的關係，要強化安全是企業發展的根基意識，自覺維護適航要求和安全要求在產品研製和企業管理中的貫徹和落地，承擔起保證航空安全的主體責任。

吳曉軍表示，初教6飛機適航取證對於推動航空產業高質量跨越式發展、早日實現千億“航空夢”具有重要意義。近年來，江西省委、省政府緊緊抓住通用航空發展特別是國產民機研製的歷史機遇，把航空產業作為推動經濟高質量跨越式發展的強大引擎來打造，明確提出要舉全省之力，匯聚各類資源要素，努力實現千億“航空夢”。洪都公司作為江西航空產業的龍頭企業，現已成為波音、空客等世界知名企業的優秀供應商，也是C919大型客機的主要供應商之一，在航空研發、製造、總裝等方面具備較強的實力。希望洪都公司以初教6飛機適航取證為新的契機，進一步放大初教6飛機的品牌效應，全力加快生產步伐，爭取早日投放市場，為促進江西省通用航空發展以及加快軍民融合深度發展作出新的更大貢獻。

航空工業總經理羅榮懷在致辭中表示，初教6飛機TC\PC頒證，是航空工業集團軍民融合發展通用飛機取得的又一重大成果，標誌着國產通用飛機的春天正在到來。航空工業集團始終把推動國家通航產業發展，提升產業供給能力視為己任，作為通航產業的國家隊，使命光榮、責任重大。航空工業集團將秉持“一心、兩融、三力、五化”的發展戰略，牢牢抓住國家軍民融合深度發展的戰略機遇，積極挖掘軍轉民型號的潛力，為航空強國建設和經濟社會發展作出新的更大貢獻。

初教6飛機作為我國自行研製的高性能初級教練機，是我國航空院校用於飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研製機種。該型飛機由中國航空工業集團有限公司旗下企業洪都公司研製。洪都公司是我國教練機研製生產基地，擁有以初教6飛機、教8飛機、L15飛機為代表的初、中、高級教練機產品體系，為我國軍隊飛行員的培養作出了突出貢獻。洪都公司表示，將以此次初教6飛機頒證為契機，通過軍民融合深度發展推進民用教練機市場發展，為我國民航飛行員培養再立新功。

初教6飛機於1958年首飛，1962年定型服役，有超過半個世紀的飛行歷程。自1962 年定型後交付部隊以來，總計飛行約1000 萬飛行小時，從未出現一起由設計、製造質量問題引起的重大飛行事故。1979年，初教6飛機榮獲中國國家質量金質獎，成為中國第一個獲此殊榮的飛機型號。初教6飛機速度適中、穩定性好、操縱靈活，與國外的小飛機飛行包線和參數類似，近60年的使用和維護證明初教6飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡單，能滿足適航要求。

初教6飛機獲得TC/PC證，是我國航空發展史上的一個重要里程碑，對後續其他軍機轉民用具有重要的借鑑意義。隨着其打入民航市場，相信將為我國民航產業的發展注入新鮮血液，與此同時也將極大帶動江西航空裝備產業的發展，為地方經濟形成新的增長點發揮積極作用。