奔馳車主維權揭開銷售亂象

本報記者 董禹含

西安奔馳女車主維權事件持續發酵。漏油奔馳車不僅質量有問題，購車收費過程中也藏貓兒膩。記者獲悉，這位車主被收取的金融服務費，在多家4S店都普遍存在，成為補充經銷商賣車收益的重要收費項目。但根據陝西省消協的最新表態，4S店的金融服務費涉嫌違規，在不明示車主的情況下收取屬於巧立名目亂收費。

被迫交服務費且無發票

西安女車主在利之星奔馳4S店，花66萬元購買的新車提車後很快出現漏油現象。目前，事件爭議關鍵點仍在於能否根據汽車“三包”規定順利退車換車。但在汽車質量問題之外，多數購車人並不熟悉的“金融服務費”也浮出水面。

在曝光的談話錄音裏，車主提到自己本來可以全款買車，但4S店稱奔馳金融貸款利息低，用各種方法“引誘”自己使用奔馳金融。此後，她付完首付款後，被迫交納服務費1.5萬元，對方還要求把錢轉至一個私人賬户，並且沒有發票。交完這筆服務費，才接着為她辦理後續業務。車主表示，並不理解自己交納的這筆服務費，到底獲得了什麼服務。

隨後，多名奔馳車主爆料，自己曾被收金融服務費。奔馳車主尚先生稱，車款34萬多元，買的時候必須要交服務費，約1.1萬元。

對於金融服務費一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱，一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客户收取任何金融服務手續費。奔馳方面還表示，反覆要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。截至目前，4S店負責人並未正面對此作出回應。

昨天，陝西省消費者協會表示，消費者在不知情的情況下被收金融服務費不合法，若與經營者協商未果，可到消費者協會投訴，或者考慮走法律途徑維權。陝西省税務部門表示，密切關注西安利之星奔馳事件，正在積極核實調查西安利之星是否存在偷漏税或涉税違法行為。

收服務費彌補賣車虧損？

裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，收取金融服務費已經成為4S店的“潛規則”。很多網友均表示購車時交過這筆錢。

半個月之前媒體曝光的西安“路虎4S店加收近3萬附加費”一事也被頂上微博熱搜。據悉，西安的李女士在陝西天華路虎4S店購車，銷售顧問額外增加了服務費、掛牌費、續保費等一系列費用共計近3萬元。雙方在協商過程中，李女士準備拿出手機拍攝，銷售顧問卻突然暴怒，與李女士扭打在一起。

昨天，捷豹路虎官方就該事件發佈聲明回應稱，陝西天華已正式向李女士道歉並取得了諒解。對於涉事的銷售顧問，已做辭退處理。

金融服務費就是車主貸款時收的服務費。一般來説，根據品牌和車型，按照貸款金額的3%到5%來收取。

值得關注的是，金融服務本來就屬於4S店應該為購車人提供的服務項目，加收不菲的費用可能涉嫌違法。2018年，合肥一家4S店就曾因違規收取金融服務費被罰。其通過按揭貸款銷售汽車100輛，並從100個消費者中收取金融服務費總額41.7萬元。經過調查取證，合肥市工商局沒收了其違法所得的33.7萬元，並處罰金43萬元。

為何理所應當的汽車服務項目被變相收費？有汽車從業者透露，這主要因為4S店普遍面臨賣車不賺錢的經營壓力。“新車銷售競爭慘烈，4S店的高投入短期內很難收回成本，於是經銷商紛紛將售後維修和汽車金融服務作為彌補賣車虧損的手段。”這位從業者表示，即便是奔馳、寶馬、奧迪這樣的高端品牌，4S店也大面積虧損。

汽車“三包”雷聲大雨點小

藉着西安奔馳女車主維權的熱點，更多車主買車遇到的糟心事兒受到關注。有業內人士稱這次賣車是“捅了上萬億的窟窿”；也有網友戲稱該奔馳女車主“憑一己之力揭開了整個行業黑幕”。

4月14日，山東濟南的程先生稱2018年4月在濟南龐大奧迪4S店買新車，後查詢車架號發現購車前1個月該車有過維修記錄；來自鄭州的王女士近日也吐槽説，在鄭州之星奔馳4S店，花了40萬元買了一輛奔馳C260，結果提車還不到24小時，車在行駛過程中方向盤就突然打不動了……

造車新勢力則藉機做起了營銷。車和家CEO李想在微博中表示，繁多的加價選裝配置，不透明的保養和維修價格，金融政策綁定及手續費，忠實的老車主買得最貴……而特斯拉門店銷售人員稱，特斯拉直營模式下“不收取任何服務費”。

眼下，消費者對實體店和網購商品“7天退貨”的規定耳熟能詳，但在購車環節，想退車換車卻難於上青天。根據2013年10月1日生效的汽車“三包”規定，自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機換兩次仍不正常才可退車。對照上述條款，西安利之星經銷商的做法似乎並不違規。另外，自開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速箱的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速箱。但對於車主來説，新車一旦更換髮動機、變速箱，就意味着車輛大幅貶值，面對汽車4S店的強勢地位，車主維權總是一路艱辛。

從去年開始，中國車市步入零增長甚至負增長，這或許將成為改變車主弱勢地位的重要契機。業界分析，傳統汽車經銷商必須尋求改變，拿出更多優質服務才能應對來自汽車新勢力的挑戰。