許利平：東南亞政局波動，中企務實為要

近年來，受大選等因素影響，東南亞政局呈現新一輪波動之中，個別國家甚至出現了半個多世紀來少有的政黨輪替，中資企業往往“躺槍”，這對我保護海外利益提出了嚴峻挑戰。如何應對這些挑戰，需要我們未雨綢繆，冷靜應對。

4月17年，東南亞最大的經濟體印尼迎來5年一次的大選。印尼一些參與本次大選的候選人在競選拉票中，也拿一些中資合作項目作為競選話題進行炒作。

其實，以雅萬高鐵為例都是以市場為原則，採取企業對企業的形式，由中國鐵路總公司和印尼4家國有企業成立合資公司，負責項目的投資、建設及運營，自負盈虧。從項目性質來説，該項目的商業性特點十分明顯。印尼某些選舉競選人發出質疑，也是典型的選舉語言，旨在爭奪選票。

目前，中印尼全面戰略伙伴關係發展順利。中國已成為印尼最大貿易伙伴、最大旅遊客源國和第三大外資來源地。中資企業在印尼的投資覆蓋基礎設施、能源、礦產、金融等眾多領域，給中印尼兩國帶來的巨大實惠。例如華為公司在印尼員工本地化率達到86%，每年間接帶來就業崗位2萬多個;阿里巴巴在印尼開設第二個數據中心，將當地服務能力提高一倍。

事實上，面對中國與印尼合作的巨大“蛋糕”，普拉博沃在第五場總統、副總統辯論中不得不承認，印尼要學習中國減貧模式並加強同中國合作。最近，中國與馬來西亞在經過多輪談判後，雙方照顧彼此關切，就東海岸鐵路的重啓達成了協議，將東海岸鐵路項目預算縮小了三分之一，由中馬雙方共同建設和管理。

事實證明，中資企業在東南亞投資的項目，特別是一些大型項目，是雙方共同協商的結果。項目的收益符合雙方利益，實施過程中遇到一些波折，是很正常的事情，畢竟中國與東南亞共同建設這些大項目經驗並不豐富，需要不斷改進方式方法，最後朝着共同目標前進。

中國與東南亞10個國家都簽署了“一帶一路”諒解合作備忘錄，隨着“一帶一路”穩步推進，將有更多的中資企業走進東南亞。它們帶來更多就業、税收和機遇，對東南亞國家提升工業化水平、解決就業、拓展市場大有裨益。儘管東南亞國家正處於政治轉型之中，涉華議題往往被熱炒，中資企業被“妖魔化”的現象時有發生，但關鍵是練好內功、精耕細作，不斷在東南亞走深、走實，構建更加緊密的命運共同體。(作者是中國社科院東南亞研究中心主任、研究員)