網約車接連上市，盈利依然難

本報記者 趙覺珵

就在網約車公司優步(Uber)將於10日上市之際，多國優步司機開始罷工遊行，表達對收入待遇的不滿。與此同時，競爭對手Lyft公佈了3月上市以來的首份財報。虧損的事實告訴人們，網約車公司盈利依然很難。

彭博社8日稱，據知情人士透露，投資者對優步股票的認購倍數至少已達3倍，此次發行可最高籌集90億美元，估值接近900億美元。這也很可能成為美國今年以來最大規模的IPO，也將躋身美國史上十大上市交易。目前，優步尚未最終確定發行價，預計其將以每股44至50美元的價格發行1.8億股股票。

但面臨“大喜事”的優步或許高興不起來。路透社8日報道，當天，包括美英在內的多國優步司機開始大規模罷工，並且在社交媒體上大量發帖表達對收入待遇的不滿。在紐約，優步等網約車平台的司機在當地時間8日上午關閉各種叫車軟件2個小時以示抗議。報道稱，優步在全球共有300萬名司機，他們長期以來一直批評優步的商業策略，要求更高的收入、更有保障的工作以及受監管的車費。

除了司機羣體帶來的不穩定因素，市場普遍認為，領先優步於今年上市的競爭對手Lyft的股價也會成為投資者的重要參考。今年3月29日IPO的Lyft發行價為72美元，但據路透社統計，該公司股價至今已下跌23%。

7日，Lyft公佈了今年第一季度業績，截至3月，雖然收入將近增長一倍達7.76億美元，但虧損達11億美元。《華爾街日報》稱，Lyft承諾會實現乘車業務的盈利，但並沒有任何時間表，且該公司預計今年收入增長將放緩至52%。

對比Lyft，根據招股書中的數據，2018年優步淨收入為9.97億美元，主要來自在東南亞和俄羅斯等地出售部分業務，虧損18億美元。2017年，該公司淨虧損達40億美元。路透社評論稱，隨着Lyft和優步的業務增長放緩，投資者更加關注公司需要如何賺取利潤。▲