航向儀、氧氣面罩、行李箱外蓋……飛機停桃園機場3000多萬元零件不翼而飛

【環球網報道 記者 張麗媛】飛機停在機場，3000多萬元(新台幣，下同)的零件竟不翼而飛！今天(14日)，台灣桃園市長美公司決定因此將桃園機場、長榮航太兩家公司告上法庭。

據台灣“東森新聞雲”14日報道，台灣桃園市長美公司於2017年12月購買泰國東方航空公司1架波音747客機。飛機停在桃園機場管制區內，卻遭竊走航向儀、陀螺儀、姿態儀等價值3000多萬元零件。長美公司14日出面指控桃園機場未盡保管責任，卻仍收取每月30餘萬元停機費。

長美公司委任律師陳麗玲表示，2018年1月1日，原來負責維修的長榮航太公司以書面通知交機。因飛機停在管制區內，長美公司無法立即上機檢查，1月25日登機後卻發現有許多零件不翼而飛。經清查統計，約有包含起落架控制桿、左右航向儀、陀螺儀、姿態儀、磁羅盤、氧氣面罩、行李箱外蓋、集水箱等32項零件遭拆除。

陳麗玲稱，長美公司向管理單位桃園機場公司反應此事，得到答案是機場公司不負任何保管責任。隨後，長美向台“航警局”報案，警方要求提供錄像數據，長美轉向桃園機場公司索要，卻被告知現場僅有機頭部分的影像，最重要機身部分沒有監視器畫面。

陳麗玲還稱，遭竊零件包含約1.8米高、重達數百公斤、體積龐大的集水箱，且飛機停在桃園機場管制區，機場管制區進出均需登記，並由警衞查看車輛內外，在嚴密之管制下，這些零件不可能不翼而飛，但桃園機場始終無法交代為何零件會不翼而飛，更無法提供錄像數據。她質疑，桃園機場屬於台灣“大門”，竟然有小偷可任意攜帶飛機零件進出，此不啻“國安”出現重大漏洞。

台灣“東森新聞雲”在報道中稱，依據國際航空法規，飛機零件如經拆除，需重新通過檢驗合格才能再度使用於其他飛機;遭竊的零件如果未經檢驗就安裝於其他飛機，恐怕危害的不只台灣，而是全球飛航安全。

另據台灣《聯合報》14日報道，桃園機場公司今天下午對此事回應表示，長美公司向泰國東方航空購買的波音747客機，產權移轉前由泰國東方航空負保管責任，產權移轉後由長美負保管責任，桃園機場未受託保管該客機，不負保管責任。長美宣稱零件遺失，是長美與泰國東方航空公司的買賣爭議。而機場安全，並無長美指稱的“國安問題”。

針對長美公司指控所購波音747客機重要零件遭竊準備提告，長榮航太公司表示，此案為長美公司與泰國東方航空的交易糾紛，長榮航太不作回應。