兩條3000噸梁段在成昆鐵路上方精準對接

科技日報訊 （記者陳瑜）7月26日，在四川省涼山彝族自治州德昌縣，僅用65分鐘，羅所關安寧河雙線特大橋兩條分別重3000噸、長46米的梁段實現同時逆時針旋轉35度，並精準對接。此次的順利轉體，標誌着西南地區曲線半徑最小、距離既有線最近的鐵路轉體橋成功轉體，開創成昆鐵路複線首個雙轉體橋樑工程新紀錄。

50年前建成的老成昆鐵路至今仍是中國西南地區最重要的運輸線路。在轉體橋跨越的老成昆線部分，平均每天約有120多趟客貨列車經過，新建羅所關安寧河雙線特大橋12號至13號墩梁體底部8.06米處是上萬伏的電氣接觸網，12號、13號墩承台距既有線中心距離僅6.92米，施工安全風險極大。此外，該特大橋屬於曲線橋樑，轉軸兩側的重量並不平衡。

中鐵北京工程局集團技術人員採用平衡轉體施工工藝，有效控制了因曲線梁偏心等引發的安全風險，保證了梁體平穩轉體，確保了既有成昆鐵路的安全運營。

據瞭解，此次順利轉體為成昆鐵路複線早日建成通車奠定了基礎。新成昆鐵路建成後，不僅將有效緩解老成昆鐵路的運輸壓力，還能將從昆明到成都的時間從19個小時縮短至6小時左右。