“中國讓眾多發展中國家找到市場”

本報赴菲律賓特派記者  倪  浩“上世紀80年代我從政初期，中國正開始塑造着一個經濟奇蹟，也被稱為‘巨龍經濟’。那時我還在考慮將來中國是否會成為我們在世界市場上的主要競爭對手。但未料到的是，相比一個競爭對手，中國更是一個在發展過程中的夥伴，它讓眾多發展中國家找到市場，並得到中國提供的資本與科技。”7月26日，“一帶一路”中國-菲律賓人文交流與經濟合作論壇在菲律賓首都馬尼拉舉行，久未露面的菲律賓前總統格洛麗亞·馬卡帕加爾·阿羅約在論壇上的致辭情真意切，道出了菲律賓對中國倡議的“一帶一路”的心路歷程。由中國公共外交協會和菲律賓總統府新聞部主辦，中國駐菲大使館特別支持，環球網與菲律賓亞典耀大學孔子學院承辦的本屆論壇旨在促進中菲人文交流，為雙方經濟合作鋪路搭橋。

中菲合作開啓新階段

阿羅約在致辭中表示，菲律賓和中國現任領導人把菲中雙邊關係推向了新的高度。2018年11月，兩國元首將中菲關係提升至全面戰略合作關係，向外界釋放出兩國為共同發展夥伴這一強烈信息。“從菲律賓的角度來看，作為菲律賓的前總統，我敢説，從農業到數字化領域，我們一定會感激中國，並從中國所帶來的資本和科技中受益。”

菲律賓總統特命中國特使威廉·利馬錶示，菲中兩國在促進“民心相通”方面的主要障礙並不是空間距離，語言鴻溝才是兩國合作和發展過程中最大的障礙，但現在在兩國元首共同倡議下，兩國正在開啓合作發展的新時代。

菲律賓卡加延經濟特區首席執行長官羅爾·蘭比諾坦言，當下，菲律賓國內對經濟發展的需求持續增加，應抓住“一帶一路”機遇，讓菲律賓繁榮發展。

“一帶一路”與“大建特建”高度契合

2017年4月，菲律賓總統杜特爾特推出了名為“大建特建”的大規模基礎設施投資計劃，將在6年內投資8.4萬億比索，在菲律賓全國範圍內進行基礎設施建設，內容涵蓋道路、橋樑、機場、鐵路、港口、防洪設施等各領域。隨着“大建特建”計劃緊鑼密鼓地進行，基建已成菲律賓政府財政預算中的優先選項，菲律賓基建的“黃金時代”已經來到。

菲律賓卡加延經濟特區首席執行長官羅爾·蘭比諾在論壇發言時透露，世界經濟論壇2017年公佈的國家基礎設施數據顯示，全球137個國家中，菲律賓排名97，大大落後於東南亞鄰國。資金投入不足導致基礎設施落後，桎梏了國家發展的步伐。有數據顯示，在“大建特建”計劃推出當年，政府基礎設施建設投資額平均佔國內生產總值的比例即提高到5.3％，2018年提升至6.2%。按照預期，到2022年該計劃結束，這一比例將超過7％。

阿羅約説，“一帶一路”倡議與菲律賓的“大建特建”計劃高度契合。海上絲綢之路的東端經由東南亞地區，而後在西端進入非洲和歐洲東部，而菲律賓的地理位置宛如海上絲綢之路東端的一座貿易往來中心。因此，在“21世紀海上絲綢之路”中，菲律賓大有可為。

中企的菲律賓機會

菲華商聯總會理事長林育慶表示，中菲兩國在“一帶一路”框架下開展多項合作，達成諸多商業協議，促進兩國關係發展。如今，中國已經發展為菲律賓最大的貿易伙伴及最大的外資來源國，許多項目正在籌備中。例如，中國電力建設公司投資30億美元建設位於北拉瑙省和巴丹半島等地的發電站；中海油參與了八打雁的液化天然氣項目；中國電信成為菲律賓第三大電信運營商的合作伙伴。

中交一公局集團亞太區域公司副總經理兼菲律賓辦事處經理侯建超認為，菲律賓的地鐵、道路交通老化，公共交通體系落後，且城市、道路規劃皆沿用二戰時期美軍遺留體系，秩序混亂、交通擁堵，現有市政設施滯後於城市經濟發展，無法滿足城市發展與民眾的需求。目前，菲律賓政府已經認識到基礎設施建設的重要性，政府計劃在今後30年內每年基礎設施投資計劃不少於GDP的5%。林育慶表示，在當前全球不穩定因素較多的情況下，基建合作將為大馬尼拉地區帶來長期的、高質量的經濟發展。

中菲兩國的商業交流近年也顯著增加。越來越多中國公司和投資者來到菲律賓考察投資前景。根據菲方官員透露的數據，截至2019年2月，中國在菲的建築承包商數量佔比36%。中建一局集團菲律賓公司總經理付玉成表示，菲律賓建築市場有一定特殊性。中國企業要想取得成功，首先要有良好的項目管理人員和穩定的勞工隊伍，以應對目前菲律賓建築業管理人員和勞工缺乏這一普遍現象。此外，相對國內，當地政府的辦事效率沒那麼高，所以瞭解清楚辦事流程和方式，找對政府部門和關鍵人非常重要。

李錦記健康產品集團市場副總裁薛守春表示，菲律賓地理位置得天獨厚，是“一帶一路”建設的重要合作伙伴和21世紀海上絲綢之路的重要節點，也是東盟的人口大國，有着巨大的衞生與健康需求。作為中國健康產業的企業代表，李錦記健康產品集團今年6月正式啓動菲律賓市場，並在這裏設立了分支機構，希望為菲律賓人民提供高品質的中草藥健康產品和服務，併為當地創造更多的就業機會。▲