共享景區車瞄準景區智慧出行產業鏈

基於傳統旅遊景區“最後一公里”的基礎出行痛點，在國家對全域旅遊、智慧旅遊的政策導向背景下，近年來哈囉出行等共享出行企業，開始在國內許多旅遊景點提供帶有“互聯網+”基因的情侶車、親子車、家庭觀光車、助力車等定製化產品和服務，既提升了景區遊覽體驗及景點吸引力，也推動了智慧景區建設與轉型升級。

近年來國內旅遊經濟蓬勃發展，與此同時，各大傳統旅遊景點面臨的諸多發展痛點也日益凸顯。

首先，傳統景區市場模式陳舊，天花板可見。當旅遊市場從觀光遊向體驗遊、休閒遊轉變的背景下，許多傳統景區在基礎設施、服務等方面，與10年前相比並沒有太大改觀與轉變，景區發展的“天花板”日益顯現。

其次，政策“下壓”，單一門票經濟難以維繫。今年3月中旬，國家發改委發佈《關於持續深入推進降低重點國有景區門票價格工作的通知》指出，將推進更大範圍降價、更大力度降價。對此，業內人士普遍認為，以陳舊單一門票收入為主的經營模式不可持續，如何藉助“旅遊+”形式，豐富景區遊覽體驗及景點吸引力，亟待行業思考。

據介紹，許多傳統旅遊景區往往是重資產運營，成本高效率低，這也是行業當前普遍面臨的一大難題。比如，針對傳統景區自行車私人租賃管理亂象頻出、車輛收費不透明、人員管理負擔重等問題，亟須通過輕量化經營模式來解決，從而提升整體經濟效益。

除此之外，一些景區還存在管理方式落後、信息化水平較低等問題。目前，許多旅遊景區缺乏在線服務、移動支付、互動體驗等，缺乏智能管理技術和大數據後台支撐。

針對當前國內傳統旅遊景區存在的諸多痛點和短板，“互聯網+”打造智慧景區成為行業擺脱困境的方向和趨勢。為此，國內許多旅遊景區也紛紛加大信息化投入和智能化升級，希望通過提升用户體驗、豐富服務內容等手段，實現吸引遊客、擴大營收的目標。

共享出行景區車成為有效探索方式之一。基於景區“最後一公里”的基礎出行痛點，智能共享景區車作為景區“慢行騎遊”的絕佳代表，正在逐漸打通景區智慧出行的產業鏈條，成為景區自我升級、豐富遊覽功能服務的有力手段。

自2017年4月以來，哈囉出行在全國上線共享景區車業務。憑藉在城市共享單車領域的豐富運營經驗和技術實力，哈囉出行快速切入旅遊景區智慧出行市場，以“騎遊服務一體化運營”模式服務全國。

據哈囉出行景區事業部浙江省區經理趙雲峯介紹，智能出行景區車業務以智能移動終端硬件為基礎，依託移動互聯網技術、智能車輛GPS定位、車輛騎行軌跡等實現底層大數據的收集，通過一系列模塊化系統，為現代景區量身定製智慧出行解決方案。在遊客端，可以為用户提供自助舒適、智慧便捷、即停即景的景區遊玩體驗，豐富景區遊覽方式;在景區端，助力並賦能傳統景區全面提升景區智慧騎遊體驗，推動智慧景區建設與轉型升級。

在趙雲峯看來，傳統景區依賴門票營收，僅僅是“一次收入”，當消費者的消費能力越來越高，需要通過服務、內容、玩法在體驗尤其是精神體驗方面，獲得更多的休閒體驗與樂趣，傳統形式的景區運營服務越來越無法滿足用户需求。在“互聯網+”的助力下，智慧互聯景區車提升了景區基礎運營效率，降低了財務、人力成本，消弭了管理亂象。此外，通過對騎行數據及點位熱力進行分析判斷，能夠反向賦能景區規劃，輔助景區的開發、改造甚至景點設置工作，實現了更加貼合遊客和市民需求。

除了定製化車輛產品，哈囉出行景區業務還通過一系列品牌、市場類主題活動，為景區打造獨有IP，為景區知名度、美譽度形成宣傳，起到了拉動流量、賦能加持的作用。比如，2018年哈囉出行持續在全國入駐景區發起“蔚藍保衞戰·生態騎遊”慢行文旅系列活動及路線產品，深化了景區合作，為國內景區賦能。

從浙江杭州臨安青山湖，到瑞安市的飛雲江綠道，以及素有南昌“馬爾代夫”之稱的江西南昌瑤湖郊野森林公園，哈囉景區車自入駐以來，為各地合作景區帶來了“質”的改變。據瞭解，今年五一小長假，哈囉景區車入駐南昌瑤湖郊野森林公園後，僅五月當月騎行收入就相當於此前一年的景區騎行業務營收。

在不少綠道開發及遊覽環境加速提升的地區，越來越多出遊愛好者在景區內選擇藉助“騎遊”方式賞玩體驗，哈囉景區出行產品服務也正推動景區智慧升級，推動國內全域旅遊建設加快落地。截至目前，哈囉出行已在全國進駐了包括青海湖、香格里拉、神農架、稻城亞丁、仙女山等340+景區，覆蓋120餘座城市。哈囉出行發佈的《2018年全國景區騎遊報告》顯示，在哈囉出行覆蓋的國內300多家景區，遊客年度騎遊平均時長已超61.56分鐘，同比2017年增長超70%，全年景區騎行公里數達640萬公里。統計數據顯示，目前哈囉出行實現景區騎遊領域市場佔有率第一。

“哈囉景區車目前正以每兩天上線一家新景區的速度加快佈局，”哈囉出行聯合創始人韓美在2019全球文旅產業精品住宿高峯論壇上表示，在當前國內消費升級背景下，用户遊玩已從門票消費轉移到後消費市場，智能出行產品線的擴充可為景區帶來非常大的增量空間。