新時代航天青年勇創第一
8月17日，隨着一聲巨響，3顆衞星在中國航天科技集團研發的首型商業運載火箭捷龍一號的託舉下壯麗升空，翻開了我國商業航天的新篇章。
很難想象，取得這樣重大成就的科研團隊，主要是由90後年輕人構成的。更鮮為人知的是，這個項目源自中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院(以下簡稱航天一院)某事業部團委發起的一個青年創新研究項目。
面對商業航天發射市場激烈競爭態勢，航天一院瞄準低成本固體小型運載火箭方向搭建創新平台，44名年輕人響應號召，自發組建了青年研製團隊，於2018年2月正式立項。最終，這羣年輕人用不到18個月的時間，創造了15項“第一”。雖然他們的面孔還略顯稚嫩，但他們的命運已經和國家工程貼合得越來越緊。
“擔子往肩上壓，我們就該扛起來”
一年人力，三年人手，五年人才，十年人物。“如果沒有國家創新驅動、沒有航天事業蓬勃發展提供的機遇，就沒有我們實現人生價值的機會。”28歲的項目總體設計師張意國感慨。
在捷龍一號研製團隊中，張意國負責總體方案的優化和論證，是整個團隊裏最年輕的總體設計師。“時代給了機會，擔子往肩上壓，我們就該扛起來。”張意國告訴記者，為了實現火箭高性能和高性價比，大家創造性地提出衞星倒裝方案，並大膽簡化了全箭的控制執行機構，這在國內尚屬首次。
“我們總想幹一些和以前不一樣的事情。單位給了我們很大支持，沒有思想包袱和束縛，我們更能放手去拼、大膽去幹。”27歲的結構電氣一體化負責人叢恩博説。
捷龍一號是我國首型採用集成電氣的運載火箭，而高度集成會導致產品熱耗大，傳統散熱方式無法穩定其性能。為此，叢恩博和他的研製團隊大膽提出了複合熱控方法，並採用計算、仿真、試驗相結合的設計手段，有效保證了產品性能。
其實，作為火箭院最年輕的研製團隊，他們不是沒有遇到質疑，但他們選擇用成績證明自己。
“多核芯片，運載火箭極少應用，技術風險摸清了嗎？”一段時間以來，緊張的氣氛包圍着這支年輕的隊伍。
“對於多核系統來説，最重要的就是核間通信問題。這個問題不解決，箭載多核芯片就無法真正應用。”28歲的飛行控制軟件設計師張亞琳坦言，他們低估了問題的困難程度，時間過去一個月，問題排查工作依然進展緩慢。到第五個月時，大家心態幾近崩潰，工作彷彿陷入了一個深不見底的漩渦。
難道多核處理器不能應用於此次任務？不少人勸他們換個成熟的技術。同樣是飛行控制軟件設計師，29歲的李浩還是橫下一條心：“即使這次任務不需要，以後也會用到，中國航天需要這個技術，我們是為國家進行科研攻關，不能因為困難就退縮不前。”
終於，在第六個月，大家找出問題所在，並提出有效解決方案。“這幾個月，大家心裏就像有座大山壓着喘不過氣，完全是憑着一種責任感和使命感在咬牙堅持。”29歲的飛控系統軟件設計師胡驍説。
難怪捷龍一號項目技術副經理梁卓説：“這項工作交給你們，我很放心，你們用行動打破了質疑。”
一位國外資深航天專家曾感嘆：“最讓人敬畏的不是中國航天所取得的成就，而是現在領軍和主導中國航天的這些人太年輕了!”
“不在最該奮鬥的年紀選擇安逸”
“你們的隊伍這麼年輕又這麼拼，未來可期啊!”凡是和他們打過交道的專家總會這樣評價。
27歲的李學思承擔着捷龍測控與電氣系統總體設計工作，並作為遙測號手，在發射前最後1分鐘，給出火箭能否點火起飛的決策依據。
“李學思很有想法，不少好點子都是他提出來的。比如他創新設計的智能評估系統，把傳統人工數據分析轉變為智能數據判讀，顯著提升了測試數據分析效率。”聽電氣系統設計師孫潤宇講，大年初四那天，李學思腳部骨折卻顧不上休息養傷，第二天便直接坐着輪椅去了試驗室，繼續他的數據“翻譯”工作。
眼前的李學思身着休閒裝，看上去像剛畢業的學生，但在交談時卻明顯感受到他對工作的熱愛，渾身上下都透着對航天事業的激情。“確保準時、成功發射，才是頭等大事。”在李學思看來，“生活不是享受，不應在最該奮鬥的年紀選擇安逸。”
這是李學思的心聲，更是整個團隊的共識。
今年1月，試驗陣地開展了火箭衞星艙分離試驗，不少院領導現場觀摩。但遺憾的是，衞星艙並未成功分離，出現了試驗故障。
“還能成功嗎？還要繼續嗎？”質疑的聲音再次響起，但執着的團隊根本無暇顧及這些，馬不停蹄又開始了新一輪聯合攻關：方澤平和楊東生兩位博士開展分離與承載仿真分析，“火工品小專家”王曉鵬開展爆炸能量裕度及分離優化分析;“力學小能手”梁祖典進行結構優化分析……
“每個人都是精密儀器上的零部件，要想讓儀器順暢運轉起來，那麼每一個人都要全力以赴發揮作用，精益求精，不能失誤。”據結構總體副主任設計師王寧描述，那時候春節將至，但試驗現場的燈始終亮着，這羣年輕人經過72小時的連續攻關，終於找出了引發試驗失敗的漏洞。
“這些年輕人很好地傳承了航天‘三大精神’，並賦予了航天精神更多新時代內涵：胸懷世界、國家至上、自主創新、協同攻堅。他們是新時代的航天青年。”航天科技集團一院院長王小軍説，堅定航天報國志向，堅定航天強國信念，是航天人的初心和使命，航天青年正用奮鬥和堅持，創造屬於他們的輝煌。
他們用行動詮釋“我愛你中國”
“……5，4，3，2，1，發射!”
齊聲喊出這些倒計時的，並非酒泉衞星發射中心的指揮員，而是10公里外發射觀摩區的人們。捷龍一號發射當天，人們或高舉望遠鏡，或夾帶“長槍短炮”，按捺不住內心的激動與興奮。
此時此刻，10公里內的發射場卻是另一番景象，空氣中混雜着緊張與肅靜。距離發射還有15分鐘，火箭慢慢起豎，火箭點火火工品開始啓動……一連串操作後，女號手魏敏撤離到距離火箭僅300米的地堡內。最後1秒鐘，“點火”命令發出，魏敏摁下了按鈕，火箭騰空而起。
“號手全程都要在現場，有一定風險。雖然地堡具有保護作用，但是一旦火箭出現故障，其威力不可想象。”魏敏告訴記者，從地堡回到現場檢查地面測試設備損傷情況時，她發現火箭尾焰處地面電纜金屬連接器已碳化，距離火箭10米外的沙袋全部炸開。
當轉播大屏幕顯示火箭成功將衞星送入預定軌道時，魏敏淚水奪眶而出。“我大多數時間是在發射場度過的，與塔架做伴，參與見證了中國航天的飛速發展，我很驕傲，因為青春沒有虛度。”
對工作，魏敏滿是自豪。但對家庭，她卻有些愧疚。“我是軍人家屬，與丈夫兩地分居，我本該擔起照顧父母和孩子的擔子，但為了成功發射，真的很難做到。”魏敏哽咽道，為了讓她安心工作，父母把兩歲的孩子接回老家，只能在閒暇的時候通過手機屏幕看看孩子。
其實，這些年輕人也盼着和家人團聚，但在工作面前，他們選擇用實際行動向祖國“深情告白”。
就在捷龍一號即將進入總裝和各項大型地面試驗緊張推進的關鍵時刻，姿態控制動力系統出現了防熱問題。以往大多采用複合材料防熱方案，但受研製進度的影響，必須弄出一個全新的技術方案。“怕什麼，年輕人不就該啃硬骨頭嗎!”熱環境專業負責人譚傑當即表態。
受技術、進度、成本等多重因素的約束，重新設計困難重重，拿出的方案更是在一輪又一輪驗證失敗後推倒重來。僅僅為了確定套筒熱環境條件及天地差異性，譚傑和同事們就進行了上千次數值仿真和對比分析。“我們的動力源泉不只是對成功的渴望，更是對失敗的恐懼，我時常做夢都在想新的方案。”
是什麼力量支撐着這樣日日夜夜的超負荷運轉？用譚傑的話説：“當兒時的愛好變成了可以安身立命的事業，而且是一個讓國家有底氣、民族挺脊樑的事業，我們感到無上光榮，還有什麼比這更值得付出？”
“任務成功了，什麼感覺？”望着捷龍一號劃破長空、直刺蒼穹的絢麗尾跡，項目技術負責人龔旻説：“我唯一自豪的，是我們這個年輕的團隊，為祖國幹成了一件大事。”
(本報記者 崔興毅 張蕾)