回顧歷史：驅逐艦為洲際導彈測試保駕護航

【環球時報報道】20世紀50年代末，解放軍已意識到世界水面艦艇開始“導彈化、大型化、多用途化”的跨越式發展，中國若不趕上，與世界潮流的差距勢必將進一步拉大。為此，獲得蘇聯先進的56型驅逐艦技術設計圖紙資料被列入對蘇談判的重要內容。然而由於1960年8月蘇聯單方面撕毀合同、撤走專家，中國年輕的造船工業遭受沉重打擊，導彈驅逐艦研製計劃處於停頓擱置狀態。

雖然失去了蘇聯的技術支持，但中國造船工業決心自己殺出一條血路來。1963年，隨着中國“東風-5”洲際導彈試驗工作的展開，需要對導彈進行全程發射試驗。為保障航天測量船在8000多公里外的南太平洋彈頭濺落點執行測量工作，中國海軍必須派出具備遠洋能力的水面艦艇進行全程隨行護航。對當時“小艇當家”的中國海軍來説，重啓國產導彈驅逐艦的計劃勢在必行。

為趕上洲際導彈的試驗期限以及縮短研製週期、降低研製技術風險，中國海軍提出參考蘇聯56型驅逐艦的部分技術資料研製新型國產驅逐艦，研製代號“051”。

根據當時的需要，051型驅逐艦的主要使命是擔負遠航編隊的海上護航，掩護潛艇通過島鏈區和試驗海域警戒的使命。這不但要求新驅逐艦速度快，穩定性強，還要具備對付空中、水面和水下目標的先進作戰手段，有能在8-9級海況下航行和完成多種戰勤任務的良好性能。

051型驅逐艦的所有材料、設備、武器、電子技術裝備等都立足於國內，共需要原材料700多種，相關配套設備1000餘項，其中新研製的設備100多種，需要國內十多個部、委，22個省、市、自治區所屬的幾百家工廠和研究所聯合進行研製。研製設計小組經過論證、預研和初步設計，選定051型驅逐艦排水量為3000餘噸。

1966年底，大連造船廠接受051型驅逐艦試製建造任務。廠方在接受任務後，花費較長的時間進行建造前的準備工作，先後派出與工程有關人員熟悉設計工藝資料，到設備配套廠和海軍院校學習通訊、情報、導航、雷達、武器系統指揮儀器及主機、輔機系統的安裝調試技術。

1968年12月24日，051型首艦“濟南”號(當時編號223)在大連造船廠正式開工。建造過程中，為保證艦體強度儲備係數，主船體選用新研製的國產艦用高強度低合金鋼。同時為提高建造速度，主船體分為若干總段和平面分段，各分段均在胎架式平台上組合裝配，隨後上船台合攏。1969年12月15日，主船體正式合攏成型。但在其後的設備安裝過程中，主機、主鍋爐等40餘套設備未按時到貨。為保證施工進度，廠裏採取先組裝主甲板，後吊裝主機、主鍋爐等設備的工藝方法，並將原工藝規定的幾十個吊裝口改留幾個吊裝口。1970年7月30日，051型驅逐艦的首艦下水，當年12月25日開始在大連海區進行海試。多達16次的試航證明，該艦各項戰術性能基本良好，其設計和建造獲得成功，可以小批量建造裝備海軍各艦隊。為趕上“東風-5”洲際導彈的試射日程，051型驅逐艦首艦剛建成，就罕見地批量生產了後續5艘同型號。

1980年5月，由6艘051型驅逐艦擔任護航主力的中國海軍遠洋艦隊駛向南太平洋預定海域，擔負“東風-5”洲際導彈的航渡護航、試驗區巡邏警戒、協助打撈數據艙等任務。5月18日上午10時，新中國第一枚洲際導彈出鞘亮劍!幾十分鐘後，試驗區海域西北上空一個亮點鑽出雲層，劃破長空，拉出一道耀眼的白光，直向預定落區飛來。數秒鐘後落水，激起150多米高的沖天水柱。十幾分鍾後，“數據艙”由直升機撒網撈起。試驗成功，各艦官兵和編隊全體人員歡呼雀躍!時任國防科委主任的張愛萍更是慷慨賦詩：“快馬加鞭快馬催，各負其責聽指揮，加強組織紀律性，捷報頻傳滿天飛。”

在長達40餘年的服役期裏，一代代中國海軍艦員駕馭17艘051型驅逐艦航行幾百萬海里，馳騁海疆、戰功卓越，圓滿完成運載火箭飛行試驗警戒、奧運安保、編隊遠航訓練、研練演習等20餘項重大任務。上世紀80年代，051型驅逐艦重慶艦與排水量高達兩萬噸的蘇聯“基洛夫”級核動力巡洋艦勇敢對峙的照片(右圖)，成為當時的經典場景之一。

如今隨着解放軍新一代大中型主力水面艦艇陸續服役，051型驅逐艦已經卸甲歸隱，但作為解放軍海軍走向遠洋的第一種水面艦艇，051型驅逐艦對於中國海軍的發展及作戰能力的提升有着里程碑的意義。它的出現標誌着中國海軍走向現代化、走向遠洋的開始，當它從海軍裝備序列裏完全消失時，預示着人民海軍整體作戰能力、區域控制、威懾能力進入新的境界。▲