四季度穩投資衝刺大幕將啓

《經濟參考報》記者從業內獲悉，相關部委和各省已於日前對地方重大投資項目進行了一輪摸底，梳理重大項目清單、完善重大項目庫，一大批具備開工條件的重大項目已提前啓動、加速推進。相關部門也已下發通知，要求加快中央預算內投資計劃分解，推進投資項目開工建設和計劃執行進度。四季度穩投資衝刺大幕將啓，在各方一起按下“快進鍵”的背景下，伴隨專項債提速擴容等政策的發力，萬億級投資將加速釋放。

近期，各地重大投資項目快馬加鞭，迎來密集開工。9月16日，四川29個交通重點項目集中開工，包括8個高速公路項目、21個國省幹線及紅色旅遊公路項目，總投資1808億元。

9月12日，中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區首批重點項目集中籤約和開工，23個簽約項目總投資超過110億元。此外，經過前期洽談已具備簽約落地的儲備項目有70餘個，涉及總投資近1000億元。

9月9日，2019年貴州省十大千億級工業產業重大項目集中開工，涉及3000萬以上十大千億級工業產業項目150個、總投資685.3億元，今年計劃投資173.1億元。

從各地披露信息來看，此次地方集中開工的項目多為產業項目和交通等基建項目。產業項目多集中在新興產業領域，突出了投資強度大、科技含量高、產業鏈聯繫緊密等特點。

項目加快開工的背後，是投資需求的加快釋放。四季度漸近，無論是國家部委還是地方層面，都按下了穩投資的“快進鍵”。一方面，推動已有的儲備項目提前啓動、加快落地;另一方面，在摸底的基礎上系統梳理重大項目清單、研究融資方案，儲備更多能夠在今年年底明年年初開工的項目。

近期，遼寧、湖南等地密集召開穩投資相關會議。例如，遼寧召開全省擴大有效投資和招商引資工作會議，指出要千方百計、加大力度，加快推進交通、水利、能源等基礎設施重大項目建設，激發民間投資活力，擴大技改和新興產業投資等。

雲南省發展改革委也表示要抓好交通等基礎設施、工業、新型城鎮化建設三大重點領域投資，加快推進“能通全通”63個在建高速公路、彌矇鐵路等項目建設，力爭儘快開工建設渝昆高鐵雲南段等一批重大項目。

如今，一次春運的鐵路發送量便達4億人次，超一半的旅客選乘高鐵，一分鐘“復興號”列車疾行5.8公里、首都國際機場迎送1.5個航班，網約車、共享單車等交通新業態蓬勃發展。

曾經，峽谷天塹難越，山鄉郊野難行，航道碼頭待修，路網稀疏，線單站散，人均鐵路長度不足5釐米，沒有一根香煙長;人均公路長度不到20釐米，還沒普通人一隻腳長。

如今，鐵路路網縱橫延伸，“四縱四橫”高鐵網建成運營，我國成為世界上唯一高鐵成網運行的國家。公路路網四通八達，通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.6%和99.5%;大型港口建設加速推進，2018年，在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，中國港口占有七席;民航面貌煥然一新，國內定期航班通航城市由1950年的7個增至2018年的230個;定期航班通航機場數量由1949年的36個增至2018年的233個，初步形成以國際樞紐機場為中心，區域樞紐機場為骨幹，其他幹、支線機場相互配合的格局。

曾經，鐵路設備陳舊落後，牽引動力多為國外淘汰的機車，性能差、車齡老、功率小。飛行在我國天空的民航客機基本都進口自美歐。如今，交通運輸設備數量激增的同時，各類運輸裝備技術不斷突破創新。以高速列車、大功率機車、大型客機為代表的一批具有自主知識產權的高性能鐵路和飛機裝備技術達到世界先進水平。

2017年5月，C919成功首飛，實現了國產大型客機“零的突破”。2019年5月，設計時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青島下線，刷新了人們對“中國速度”的認知。

曾經，買票難、出行難，排隊購票擠得旅客喘不過氣來，春運期間火車站人滿為患。如今，足不出户即可上網購票、掌上選票，從人工檢票到人臉識別，旅客智慧出行已非新鮮事。

世界上首例大體量智能照明系統、智能乘客安檢系統……即將正式通航的北京大興國際機場廣泛應用了各項智慧型新技術，重點建設了19個平台的68個系統，以實現對大興機場全區域、全業務領域的覆蓋和支撐。

新中國成立以來的70年，是交通基礎設施不斷密集成網、綜合運輸保障能力大幅提升的70年，更是交通運輸業不斷深化改革、向交通強國目標堅實邁進的70年。

黨的十八大以來，現代綜合交通運輸體系建設進入新階段。“哪裏適合公路，哪裏適合鐵路，不要造成浪費，要做最合理的交通工具。”全國交通運輸行業統籌推進基礎設施網絡化佈局，鐵路、公路、水運、民航基礎設施建設補短板、強筋骨，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，交通運輸服務保障能力顯著提升，國民經濟主動脈作用日益顯現。年交通固定資產投資在2萬億元以上高位穩步增長，2017年、2018年超過3萬億元。

同時，交通運輸部深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，積極推進今年年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現高速公路不停車快捷收費。2016年至2019年上半年，推動降低物流成本超過2700億元。

這一階段，交通運輸發展實現由“總體緩解”向“基本適應”的階段性轉變，為國民經濟持續快速發展提供了強有力支撐，我國也由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。展望未來，站在中國特色社會主義新時代的起點上，交通運輸業必將沿着高質量發展道路堅定前行，開拓更加廣闊的發展空間。