當中國式製造業回到美國——訪福耀北美總裁劉道川

中新社紐約9月21日電 題：當中國式製造業回到美國——訪福耀北美總裁劉道川

中新社記者 馬德林

“好像曹老闆説不會有下一部了。”談及最近受到熱議的紀錄片《美國工廠》，福耀北美集團(以下簡稱福耀北美)總裁劉道川近日在紐約接受中新社記者專訪時如是説。

《美國工廠》8月下旬在美上映，這部帶有“奧巴馬”、“中資企業進軍美國”、“工會”等多個標籤的影片在互聯網輿論場中引發廣泛討論。“曹老闆跟我説：‘你知道嗎？你現在是網紅了，出鏡比我還多。’”劉道川笑稱，曹德旺還提醒他不要“翹尾巴”。

《美國工廠》由兩位美國導演獨立攝製，後由奧巴馬伕婦的公司負責宣發。影片以2008年金融危機後，通用公司在美國俄亥俄州代頓市的工廠倒閉、社區陷入蕭條為背景，記錄了福耀在當地建廠過程中經歷的文化差異、工會矛盾等問題。

劉道川稱，影片結束於兩年前，其中反映的主要問題之後已得到較好解決，工廠也逐步走上正軌。“接下來我們希望能夠用事實説話，而不是再次通過影片表達。”

《美國工廠》中對中美兩國工人工作狀態的展示引起熱議。劉道川説，中國製造業發達的確源於員工的勤勞付出；而美國經歷數十年的去工業化，年輕人很難接受艱苦的工作，這種反差客觀存在。他告訴記者，汽車玻璃生產有自身特點，如果生產流程被中斷，那麼玻璃很可能報廢或質量低劣。因此工人不同程度的加班在所難免，不少美國工人最初缺乏對玻璃生產的瞭解，因此很難接受加班。但汽車行業競爭激烈，只有產品質量過硬、供貨及時的供應商才能生存。“客户滿意才有訂單；沒有訂單，企業活不下去，就更不會有工資、福利。”劉道川説。

另一方面，劉道川並不認同“血汗工廠”。“辛勤勞動是為了什麼？”他認為，所謂的“美國夢”就是辛苦工作後能有自己的生活，但只有降本增效、達到世界先進製造業水平才有條件平衡工作和生活。

劉道川説，美國員工在工作中願意獨立思考，有自己的見解。如果能將中國人的勤勞和美國人的獨立思考結合在一起，就能提升效率、創造更多價值，“光靠苦幹是不行的。”

劉道川説，福耀北美試圖將中美兩種工作文化融合，他被曹德旺選中正是因為在這方面具有優勢。他説，自己在美國學習工作20多年，瞭解美國文化；又具備在通用等美國汽車巨頭工作的經驗。“一方面，跟中美員工、曹老闆我都可以無障礙地交流；另一方面我也可以用汽車工業的專業語言同他們溝通。”劉道川説，“公司前任總經理約翰·高希爾就對我説，他確實沒有我這種優勢。”

影片結尾處工廠增加機器人的片段，讓很多觀眾產生疑惑：自動化是否會讓更多工人失業？劉道川認為答案是否定的：“我們絕不是用機器減人，是通過機器幫助人產生最大產出。”

劉道川稱，通過自動化改造可以擴大生產規模，拿到更多訂單。“比如説，一個世界級的公司年人均產值應該在25萬美元左右。我們廠產值5億美元的時候，理想化的合理規模是2000人。”他舉例説，當產值增至6億美元時，可以選擇按比例增加200到300工人，也可以選擇通過自動化，只增加50工人。選擇後者意味工人的年人均產值提高，公司可以給工人更好的薪水和工作條件。

另一方面，自動化還可以將工人從髒亂差的簡單重複勞動中解放。劉道川説，工廠現在使用機器人完成生產線前段的玻璃裝卸工序，工人可以做勞動強度小、技術含量高的工作。

“製造業和幾十年前完全不同，願意做簡單重複勞動的年輕人很少。”他認為，自動化可以提高工作的技術含量，既可以增加工人的收入，也可以讓他們感到工作更有意義。如何把人機優化組合發揮到極致，避免工人高強度、長時間勞動，同時產生最大效益，是福耀北美要解決的課題之一。

巧合的是，記者採訪劉道川的當天，近5萬名通用公司的工人在全美汽車工人聯合會的號召下，開始了12年來美國汽車業工人的首次罷工。劉道川説，罷工對勞資雙方都不利：工人罷工期間一週只有250美元生活費；企業生產下降就會損失市場份額。

“我過去在通用的經驗，每次罷工都會損失市場份額。”劉道川説，美國汽車市場競爭激烈，損失掉的市場份額很難找回。“丟掉市場就會丟掉工作，這是由客户決定的，不是由工會或者資方決定的。”(完)