京雄城際北京西站至大興國際機場一站直抵

本報記者 矯 陽

到大興機場又新添一條運輸通道。26日清晨6點56分，北京西站第17站台，復興號動車組C2701次列車滿員發出，向着北京大興機場站進發，標誌着京雄城際鐵路正式開通運營。

京雄城際鐵路自北京西站引出，設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，線路全長92.03公里。其中北京西至大興機場段（北京段）設計時速250公里，大興機場至雄安新區段（河北段）設計時速350公里。

北京段是國內首條穿越國際機場航站樓的高速鐵路，也是京津冀區域內第一條開通使用電子客票的線路，運行時間為30分鐘左右。

記者在現場看到，北京西站已增設京雄城際列車驗票專口和候車區，旅客可從北廣場27號進站通道、南廣場89號進站通道驗證驗票、安檢進站。在第10京雄城際列車專門候車區候車。

京雄城際運營列車為改造後的復興號列車。除商務和一等坐外，為適應前往大興機場旅客的需求，復興號增加了許多人性化設計。二等坐車廂不再對號入坐，而且座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”，列車過道也由原來的0.53米增加到了1.01米，提着大件行李的旅客感覺特別方便。

記者還發現，全列車廂內共安裝了27個可以放置7個28寸大行李箱的行李架，滿足旅客的需求，全車還實現了高鐵WiFi全覆蓋。

當日7:20分，列車到達大興國際機場站。車站位於地下，由北向南在地下二層穿過機場，地下一層設為站廳層，地下二層設為站台層，採用“上進下出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘大廳；出站去往機場的旅客，可通過南北兩個出站廳分流出站，通過換乘大廳向上進入航站樓值機，出站到進機場最多需要10分鐘。

如果想搭乘城市地鐵，旅客可以通過換乘大廳進入城鐵站廳層，換乘城鐵及公共交通。

京雄城際大興國際機場站總面積約為8700平方米，是京津冀區域首個安裝平移式站門的車站，最大限度地減少列車運行噪聲和活塞風對站台旅客乘車候車的影響。