清理太空垃圾人人有責 這顆衞星打算回收自己

金牛座納星展開離軌帆效果圖 中國航天科技集團八院供圖

本報記者 付毅飛

近日，隨長征四號乙運載火箭入軌不到一週的金牛座納星，順利展開離軌帆開始被動離軌試驗，搭載的相機成功對離軌帆展開過程拍攝成像下傳。

入軌不到一週，就要告別太空？説起來你可能不信，這顆衞星的事情要從垃圾回收講起。

太空垃圾太多，危害在軌航天器

上海市，實行垃圾分類已經將近3個月了。誕生於中國航天科技集團八院805所下屬上海埃依斯航天科技有限公司的金牛座納星，常能聽見外面的阿姨們發出靈魂拷問：“你是什麼垃圾？”

地面上垃圾處理都不容易，太空垃圾清理起來就更麻煩了。金牛座納星覺悟很高：“維護太空環境，要從自己做起。”

從蘇聯發射人類第一顆人造衞星至今，全世界一共執行了4000多次航天發射任務，發射了8000多個航天器，目前在軌運行的大約1500多個。那些已經失效的航天器，以及火箭末子級、火工品操作性碎片、航天器碎片等，大部分在1000公里以下高度的近地軌道上游蕩，一旦發生“剮蹭”，又將製造更多太空垃圾。如今地球附近被記錄在案的廢棄航天器以及空間碎片，已經超過5萬個。

可別小看太空垃圾的危害。它們飛行速度極快，撞上航天器會造成巨大破壞。一塊10克重的空間碎片撞擊衞星，足以將其打穿甚至直接擊毀，從而產生更多碎片。電影《地心引力》中，就描述了這種連鎖反應帶來的災難。

現實中，太空垃圾已經給在軌航天器造成了威脅。最典型的案例是2009年，美國“銥星33”在西伯利亞上空近800公里高度，撞到了已經報廢的蘇聯“宇宙-2251”衞星。這次撞擊不僅直接導致銥星33“身亡”，而且產生了大量碎片，散落在從幾百公里到一千多公里高度的太空中，給後續太空計劃帶來了很大影響。

打開離軌帆回收自我，不給別人添麻煩

要避免太空垃圾在惡性循環中快速“繁衍”，首先要控制其產生的源頭。如何不讓失效衞星成為太空垃圾，尤其是使數量最多的低軌衞星完成使命後重返大氣層銷燬，不污染近地軌道資源，成為航天界研究的重點。

典型的航天器離軌方式分為主動和被動兩種。主動離軌是指航天器在壽命末期，利用自身攜帶的動力裝置進行軌道機動，降低飛行速度並離開運行軌道，逐漸墜入大氣層。2019年7月19日，天宮二號空間實驗室受控離軌並再入大氣層燒蝕分解，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域，就是主動離軌的成功案例。

被動離軌是讓航天器藉助薄膜帆裝置、電動力系繩、充氣球等外部作用力降低飛行軌道。805所設計師表示，在各類技術中，薄膜離軌帆技術難度低、產品成本低、成熟度高，適用於不同軌道和規格的各類航天器，最有希望產業化應用。

金牛座納星搭載了基於薄膜機構技術的離軌帆載荷，旨在驗證薄膜離軌帆高效收攏和在軌展開技術，並實測離軌效果。該離軌帆裝置展開面積為2.25平方米，收攏時僅有高爾夫球大小，佈置在星箭分離機構的內部空隙部位。設計師介紹，該裝置採用先進的微米級薄膜摺疊收攏技術，展收比達到國際一流水平，可加裝至各類成熟的小衞星平台而不佔用衞星自身包絡。衞星壽命結束後，只需啓動帆面解鎖指令使其展開，薄膜帆會增大衞星迎風面積，利用軌道上稀薄大氣形成的氣動阻力，讓衞星慢慢減速，逐漸脱離軌道。

以軌道高度750公里，重15公斤的小衞星為例，如果不採取離軌措施，它壽命結束後還能在軌運行近百年。而採用2.25平方米的薄膜離軌帆裝置，衞星離軌時間將縮短至原來的十分之一以內。對於不同軌道高度、不同質量的衞星，設計團隊正在開發標準型系列化離軌帆產品，以滿足各種離軌需求。

據金牛座納星下傳圖片顯示，薄膜離軌帆裝置在軌展開正常，遙測數據顯示衞星狀態良好，姿態穩定。地面人員將持續跟蹤衞星軌道，實測薄膜帆離軌效果。大家不必為它匆匆告別而遺憾，這顆星風風火火登場，就是為了瀟瀟灑灑謝幕。這，正是它的使命。