形成全譜系發展格局 國產直升機挑起應急救援大梁

地震來了！警報聲大作，耳邊響起建築物倒塌的巨大聲響，一處工廠突發大火，騰起煙霧，廠內高層建築裏有受傷羣眾被困。

很快，飛機旋翼的轟鳴聲傳來，國產直升機應急救援“四衞士”——AC311、AC313、AC312E、AC311A從遠處飛來，分頭偵查火情、解救被困人員、水箱消防滅火、噴灑防疫藥劑，不到20分鐘，火災被撲滅，受困者被安全解救。

這是剛剛在天津落下帷幕的第五屆直升機博覽會（以下簡稱“直博會”）上演的一場地震應急救援演練。在真實的森林火災等各種突發事件的應急救援中，國產直升機已開始挑起大梁，以其快速響應、機動靈活、貼近目標懸停作業、對地面設施依賴小、突破空間障礙等諸多優勢，成為新時代應急救援體系中不可或缺的重要力量。

直-20亮相 國產直升機形成全譜系發展格局

天津直博會是我國目前唯一的國家級國際直升機專業展會。本屆直博會歷時4天，展館面積近3萬平方米，包括空客、俄直、貝爾、西科斯基、萊昂納多、航空工業等全球六大直升機主機生產企業在內的來自全球18個國家和地區的415家企業參展，共展出90架直升機和固定翼飛機。

如果説航空裝備是航空應急救援的物質基礎，那麼直升機就是航空應急救援的核心裝備。在與時間賽跑的生死救援中，可以垂直起降、空中懸停的直升機發揮了不可替代的獨特作用。

中國航空工業集團有限公司以“直升機產業助力應急救援體系建設”為參展主題，全方位、全系列地展示了國產直升機在應急救援等應用領域的優異能力，也展現了新中國成立70年來國產直升機產業的奮鬥史。

直-20是展會全場當之無愧的明星。這款由我國自主研製的中型雙發多用途直升機，採用單旋翼帶尾槳、低位後置平尾構型，採用低阻氣動外形、高性能旋翼氣動佈局總體設計，配裝兩台國產的先進渦軸發動機，應用電傳飛控、旋翼防/除冰等新技術，能在晝、夜複雜氣象條件下，遂行機降和運輸等多樣化任務，具有全域、全時出動能力。

“隨着經濟發展與社會進步，民生需求不斷增加，尤其在警用活動、消防滅火、森林防護、緊急救援等方面，必須要滿足用户更高的需求，需要進一步提升技術，實現全域全時複雜氣候的使用能力。”航空工業直升機所總設計師、中航工業集團首席技術專家鄧景輝曾表示。

直-20的面世進一步豐富了我國直升機的譜系。自首架直-5直升機於1958年12月18日成功首飛以來，我國直升機產業已建立起完整的自主研發、試驗驗證、生產交付和服務保障體系，躋身世界直升機製造大國行列。直-8系列、直-9系列、直-11系列、直-10、直-19、直-20等直升機，AC310、AC311、AC312、AC352、AC313等新一代民用直升機，AV500、AV200等無人直升機，以及在研的3噸級民用直升機、重型直升機等，已形成全譜系化發展格局。

近10年來，國產直升機在森林消防、警用航空、搜索救援等航空應急救援領域的應用越來越廣。2008年汶川大地震時，新中國成立以來規模最大的直升機行動在川西北上空展開，直-8、直-9等機型迅速投入災區執行救災任務。在地震搶險救災的現場上，一批又一批運輸直升機飛越山嶺，穿梭在山崗、峽谷之間，降落在田間、道旁，時而在樹梢高度上懸停，時而沿着地表低飛，執行搶險救災任務。

凝聚各界力量 打造應急救援生態系統

在直博會期間舉行的2019中國直升機發展論壇上，中航工業集團公司副總經理吳獻東表示，目前，航空工業具備了為國家航空應急救援體系建設提供所需各型裝備的能力，未來要以應急救援需求為牽引，提升國產直升機綜合能力，加快推動客户服務體系建設。

論壇上，來自國家應急管理部森林消防局、交通運輸部救助打撈局、歐洲航空安全局、中國醫學救援協會等單位的專家學者，圍繞森林消防、海上救助、醫療救援等應急救援領域，從體系建設、裝備選用、政策引導等方面，深入探討直升機產業如何更好助力國家航空應急救援體系建設。與會專家的一個共識是，應急救援是一個跨領域、跨行業交叉滲透的綜合性產業，航空產業不僅要與應急救援設備製造商和運營服務商合作，更要與醫療、通信、消防、金融等領域開展跨行業的合作，才能共同構築起國家應急救援體系。

中航直升機公司總經理呂傑列舉了一組數字：去年，我國各類自然災害造成1.3億人次受災，直接經濟損失2000多億元，全年還發生安全生產事故近5萬起，各類交通事故700多萬起。這些驚人的數字背後是對高科技、高效率抗災救援的迫切需求。

他認為，航空應急救援體系是一項龐大的系統工程，必須凝聚各界力量，形成一個良性循環的應急救援生態系統，激發全領域的活力和動力。

他建議儘快立章建制，針對安全監管、服務標準和建設投入等重點難點問題，研究出台切實可行、科學規範的法規制度。可借鑑發達國家成功經驗，採用政府主導與商業運作相結合的辦法，推進政府、專業機構與社會力量間的高效協作等。

人才培養等問題也顯得非常緊迫。呂傑談到，我國目前除軍機外的直升機駕駛員總數不足5000人，專業應急救援培訓幾乎是空白，專業設備操作、維護人員也十分短缺。他建議，加大人才培養力度，構建有效的人才引進機制，建立具有競爭力的差異化薪資激勵機制，促進飛行、搜救、維護等各類人才儲備的快速增長，才能全面提升應急救援隊伍的綜合素質和專業能力。