#發現最美鐵路·助力龍江振興#宋文強：哈齊高鐵，迎寒飛馳美似蛟

“乘風飛馳馭寒行，最北之地化蛟龍”。作為中國最北端的高寒高鐵，哈齊高鐵全長279公里，自2015年8月17日正式開通運營，4年多的時間裏，不僅成為龍江一道靚麗的風景線，還展示出我國高鐵技術的獨特魅力。

日前，由中央網信辦網絡評論工作局指導、中國國家鐵路集團有限公司組織、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司承辦的“發現最美鐵路·助力龍江振興”尋訪團踏上哈齊高鐵，在採訪中令人們感受到，“哈齊”之美。

以技術驚歎世界。翻開世界高鐵發展史，高寒地區宛如一道季節性屏障，被視為難以破解的“世界性”問題。還記得2015年10月14日，俄羅斯總理梅德韋傑夫在參觀“開放式創新”莫斯科國際創新發展論壇展覽中，面對中國的新一代高速動車組，就曾詢問過“這種高鐵是否能在高寒地區運行”。隨着哈齊高鐵以250公里時速在零下35攝氏度的極寒天氣中邁開腳步，為我國高寒高鐵的發展積累下寶貴經驗，再次點亮世界的目光，展現出中國高鐵科技的強硬實力。特別是其所採用的“即時監控系統”、6C檢測系統和“自然災害及異物監測系統”等科技手段，更推動中國高鐵走出一條自主創新、跨越式發展的成功之路。

以作用詮釋擔當。正所謂，想致富，先修路;講發展，看高鐵。作為現代科技產物，國家經濟發展的新動脈，高鐵在助推城市發展中的作用已是有目共睹。正如在哈齊高鐵的作用下，通過與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，構建起黑龍江省一至兩小時經濟圈，連接哈大高鐵進而併入全國高鐵網絡，不僅催熱了黑龍江省“週末遊”、“城際遊”等旅遊產品的發展，而且為“油城”大慶、“鶴城”齊齊哈爾架起發揮資源優勢的快車道，使綠色有機食品、馬鈴薯、肉類加工、乳製品等黑土地上的土特產贏得廣闊的市場和更多的合作機遇。可以説，現如今的中國高鐵不僅走出了具有中國特色的發展道路，而且已成為“幸福時代”“經濟時代”的代名詞，在城市、區域經濟中扮演着“馬前卒”的角色。

以服務優化民生。從初開通時的每天20對動車組，到目前的30對，“公交化”運行的真正實現，開啓了龍江“兩城一家”的時代。“中午在齊齊哈爾吃烤肉，晚上到哈爾濱喝啤酒”，城市之間時空距離的被大幅縮短，讓“説走就走”成為人們一種新的生活方式，也讓乘高鐵上下班也成為年輕人出行的新時尚。小到一個省，大到一個國，放眼現今祖國廣袤大地上，2.9萬公里高鐵運營里程，編織出世界上最發達的高鐵網絡，一列列高鐵縱橫馳騁，簡單、方便、快捷的出行體驗，不僅帶來了回家的便利，拉近了親人間的距離，而且用滾滾車輪描繪出人們心中的幸福畫卷，讓人們在追尋美好生活的道路上，盡情享受隨心所欲的灑脱。

一條哈齊高鐵，折射出中國高鐵所取得的發展成就，更展示新中國成立70來所書寫的輝煌篇章。從“追趕”到“領跑”，嚴寒之地，中國創造出了不可能的奇蹟，乘風追夢，在新的征程中亦必將再譜新華章。(宋文強)