姚軍紅：數字化改變二手車交易的體驗 提升投資回報率

新華網杭州10月20日電（徐樂靜 馬江）10月20日至22日，第六屆世界互聯網大會在浙江桐鄉烏鎮舉辦，大會聚焦“智能互聯 開放合作——攜手共建網絡空間命運共同體”。

大會期間，大搜車創始人兼CEO姚軍紅在接受新華網專訪時表示，數字化能夠改變二手車產業的發展，改變客户的體驗，提升商户的投資回報率。

問：大搜車當初為什麼選擇轉型，是基於什麼樣的考慮呢？

答：大搜車剛起步的時候是一家北京的二手車零售店，當時我們的想法是想做二手汽車連鎖門店，後來我們發現中國二手車處於賣方市場，沒有供給，這種情況下無法做成全國性的連鎖企業。我們從做零售中得到了一些體驗，零售商其實非常需要數字化的賦能服務，後來我們乾脆專門服務於零售商，轉型的方向也是行業的數字化服務。

問：數字化是大搜車的新的戰略方向，您提出這個想法是出於什麼樣的考慮？

答：汽車行業很重，它產品也重、經營也重、資金也重，這麼重的一個行業，一旦有浪費，價值其實非常大，如果説這個行業每個參與的個體都是相對獨立的，那就沒辦法避免浪費，我們做數字化方向轉型主要的業務方向是把產業裏的每一個參與者數字化，同時在線化，在地面網之上形成天網，把每一個參與者連接起來，讓他們能夠相互協作，減少浪費，整個行業的效率就會提升，既有利於服務消費者，也更有利於行業的蓬勃發展。

問：這樣的佈局能給企業帶來什麼樣的價值？

答：企業價值的衡量標準是看你為這個社會創造多大的價值，比如你能給這個社會創造一百塊錢的價值，那麼你這個企業可能就值二十塊，這中間必須有餘額。我們內部有一句土話，一個人、一個產品或一家公司都是一樣的，一出生就是一張信用卡，這個信用卡做兩個動作，一個動作是增信，你給社會帶來了價值，你就有了信用；一個是刷卡，你消耗了社會的價值、消耗了別人的價值，所以你刷卡，餘額就是這個人的人生價值、產品價值、企業價值。一個企業的價值的衡量標準是為這個社會帶來了多大價值的節約。

問：二手車交易屬於傳統行業，它與數字化結合的時候會產生哪些機遇？

答：以一個二手車商為例，數字化的二手車商和沒數字化的二手車商的區別在於，沒數字化的二手車商產地限制只能同時銷售30台車，顧客只能在這30台車裏面選；有數字化的二手車商除了店裏的30台車外，還可以向顧客推廣線上的10萬台車，消費者選擇更多，就更有機會選到喜歡的、性價比更高的二手車，商户不僅能經營一畝三分地，還能幫別的車商把車銷售出去。當然，還有其他的一些服務商也會因此而得到改變，如銀行等金融機構。就像大會的主題“智能互聯 開放合作”，搭建一個網絡空間命運共同體，其實這就是這麼一個過程。最重要的兩個點：一個是客户體驗變了；二是商家的投資回報率變了。

問：未來互聯網發展越來越快，同行業競爭也會越來越激烈，大搜車有沒有一個能夠保持自身競爭力的戰略？

答：大搜車的完整模式是一個汽車的產業互聯網平台，這個產業互聯網平台有三層結構：一是數字化層，數字化零售店給他們提供系統；二是產業協作層，數字化供應鏈讓這些供應鏈和零售商更好地通過數字化網絡協同；三是智能層，通過人工智能的一些技術能夠讓整個產業鏈的產品提供者和零售商效率都提升。我們的核心競爭力來源於這個結構。