騰訊智慧出行，與車企形成“雙打”組合助力產業升級

2019年10月25日，第三屆全球未來出行大會在德清舉行，與會嘉賓聚焦出行產業發展趨勢、出行領域新業態的和新機遇、企業轉型和戰略佈局等議題。

在國家大力發展智慧交通的大趨勢下，智能網聯、汽車雲、自動駕駛等業務，已經成為汽車產業和信息產業走向融合的交匯點，產業間的協同合作日趨緊密。作為信息產業的代表之一，騰訊從自身的用户服務優勢和技術與生態連接優勢出發，以數字化助手的角色融入出行產業的轉型升級之路。

面向未來的出行產業發展，騰訊副總裁鍾翔平在會上談到，用户、車企和行業在不斷變化，為用户提供安全、舒適、高效的出行服務本質是不變的，“以人為中心”的服務化轉型是關鍵所在。

作為互聯網原住民的80後、90後羣體已經是購車主力人羣。移動互聯網、智能終端設備培養出的信息媒介和數字消費習慣，讓這些用户習慣於保持與信息世界的即時互聯，多線程的處理信息，對跨端和跨場景間的服務有保持延續性的需求。用户需求的變化，推動了車企服務方式的轉變。車企的數字化升級，也從智能網聯汽車等單點需求，延伸至生產製造、銷售售後、用户服務的全流程。整個出行領域的升級，也隨之從局部走向全局，一個新的智能網聯汽車生態系統正在成形。

基於這樣的變化趨勢，騰訊智慧出行一方面對內進行了業務架構的整合，形成了車聯網、地圖平台、位置服務、汽車雲、自動駕駛等完整的業務閉環。同時，面向服務化轉型的需求，騰訊提出生態車聯網的解決方案，並通過微信車載版、全雙工語音交互等功能服務，為車內服務生態注入新價值。

針對自主出行、共享出行和公共出行的全場景，騰訊在不斷豐富和完善出行服務平台解決方案、智能網聯雲平台方案、智慧4S店方案等業務，與車企形成“雙打”搭檔，連接產業鏈上下游各方，共同為用户提供人性化的服務。

以下為鍾翔平演講全文：

尊敬的各位領導、各位嘉賓，行業同仁，媒體朋友，大家好!

我是騰訊鍾翔平。

今年是全球未來出行大會的第三年，也是騰訊組織架構調整、擁抱產業互聯網的一週年。過去一年來，騰訊出行業務步入快速發展軌道。在這個過程中，我們與汽車產業鏈各方，進行了緊密深入的交流，對我們有很多啓發。很高興能有這個機會，跟大家一起探討出行產業變局。

汽車產業歷經了130多年的發展，出行方式不斷進化，使人們可以自由地去往遠方。信息產業發展帶來的交互方式變革，使得人的心靈自由度越來越高。在5G、AI等技術的推動下，車聯網、自動駕駛等業務，已經成為汽車產業和信息產業走向融合的交匯點，工信部前幾年提出的“兩化融合”，正以產業互聯網為載體，走進產業實踐。

過去21年裏，騰訊深耕互聯網服務，積累了大量C端用户的服務經驗。同時，我們在不斷的觀察和了解用户的需求變化，將“用户至上”的服務理念貫穿始終。面對產業互聯網的發展，具體到出行領域的服務，我們一直在思考如何將我們的用户服務經驗，技術和生態優勢，轉化為數字化工具，為行業提供更有價值的解決方案？

回答這個問題，需要回到用户需求上來。接下來我們從用户、車企和行業三個層面來看看行業的變化趨勢。

過去幾年，汽車產業面對的核心羣體，已經從70後，轉變成80後、90後。他們是典型的互聯網原住民，已經養成了“全時在線”的數字接觸習慣。很多用户在駕駛時，會在等紅燈間隙，拿起手機刷幾下，擔心錯過重要的消息，甚至是開車時，忽然想起一些重要的事情，可能都會想要拿起手機去處理。

此外，用户對於時間的利用，也希望更加高效，邊開車聽書學習、獲取資訊，習慣了多線程的處理各項工作。移動互聯網、智能終端設備培養出的數字消費習慣，讓用户強烈的需要保持即時在線，開車時會覺得與世界短暫失聯，產生信息焦慮感。

我們需要解決的正是這種焦慮。過去一年多，我們持續與車企以及行業合作伙伴探討，通過車聯網的服務，讓用户在駕駛場景中，也能安全、便利的保持通訊、獲得必要的信息，從而得到信息安全感。 我們認為，“生態車聯網”是解決方向之一。過去的車聯網，只是讓車連上網，但是，應用數量、使用便利性還有很多缺陷。我們希望，通過與車企、各行業服務夥伴一起，構建以人為中心、全時在線的車聯網服務平台，讓用户在車內也能夠便利的使用車聯網來完成各項需求。

同時，生態化的服務不僅是車內，面對用户行為偏好的連貫性，多元又碎片的信息接觸環境，我們通過賬號的打通，實現多端之間服務的互聯。讓用户從上車前、到車內、到下車後的服務都能形成連貫性，同時用户選車、購車、用車服務之間也應該有連貫性。

用户需求的變化，推動了車企服務方式的轉變，車企的數字化升級需求，也從汽車雲、智能網聯、智慧4S店等單點需求，延伸至生產製造、銷售售後、用户服務的全流程。

基於這種變化，對於騰訊來説，我們去年成立CSIG雲與智慧產業事業羣，整合了車聯網、地圖平台、位置服務、汽車雲、自動駕駛等業務，形成面向出行領域的業務閉環，並加大了網絡安全、AI、內容服務、微信等生態能力的協同，可以面向自主出行、共享出行和公共出行提供完整的解決方案。

我們跟車企搭建的也是開放的平台，發揮生態聚合作用，吸引更多的合作伙伴加入，一起共建生態的繁榮，們已經聯合300多個生態合作伙伴，為用户提供導航和信息查詢服務，音樂、電台等內容服務，以及停車、加油、支付等用車服務，還包括微信車載版提供的通訊服務。我們正在測試的聚合服務小程序“出行服務“，還希望能打通手機端和車機端，給車主提供更多的人性化的便利服務。

汽車產業鏈非常的細分，實現生態化的發展模式需要各方合力共建。我們希望繼續發揮自己的生態連接能力，與合作伙伴一起，服務好用户，實現共贏。

第三個變化，整個出行領域的數字化升級，也在從局部走向全局。在自主出行領域，一個新的智能網聯車生態系統正在成形，由整車製造和銷售企業為中心，延伸到包括生態車聯網服務方、硬件TIER1廠商;在共享出行領域，出行服務解決方案提供方、平台運營方的協作模式正在形成;在公共出行領域，城市公共交通基礎設施正持續升級;此外，自動駕駛相關技術走向完善，相應實踐不斷落地，推動智慧交通、智慧城市的建設。

面向未來出行行業的需求，騰訊智慧出行形成了四橫兩縱一中台的業務架構，並在此基礎上不斷延伸。騰訊定位為出行產業的數字化助手和實施者，以開放的心態擁抱合作，充分共享我們的用户服務經驗、生態連接能力。

產業競爭已經發生變化，由過去的單打逐漸變成了實體企業與互聯網科技企業聯合雙打。騰訊在智慧出行領域取得了階段性成果，也正是得益於這種“雙打模式”。

我們跟東風、廣汽、長安等國企簽訂了覆蓋多個領域的戰略合作協議，為車企的數字化轉型提供助力，幫助車企沉澱數字價值，更好的服務用户。技術在進步，產品形態在改變，但未來出行的本質不會變，我們希望跟出行產業鏈夥伴一起，通過智慧化的手段、推動生態化的產業協同發展，實現人性化的出行服務。

未來出行的想象空間很大，跨界合作才剛剛開始，騰訊願與所有合作伙伴一起，攜手迎接出行革命。

謝謝!