劉詩平：跑遍地球四極 是我自找的“苦”
南極、北極、第三極（青藏高原）、第四極（馬裏亞納海溝）被稱為地球四極。有生之年能抵達其中的一極，相信已是畢生難忘的經歷。能夠“集齊”四極的人，全世界屈指可數，而能“集齊”四極的記者，更是罕見。
劉詩平，新華社高級記者，多次赴絲綢之路、可可西里、南海西沙、怒江峽谷、新疆和內蒙古邊境等地採訪拍攝。最為吸睛的是，劉詩平還是一個在地球四極進行過採訪拍攝的記者。
今年10月，劉詩平再次出征南極，跟隨搭載着中國第36次南極科學考察隊員的“雪龍2”號，前往南大洋進行採訪報道。
11月7日，劉詩平隨“雪龍2”號離開澳大利亞霍巴特港，駛入海況惡劣的“咆哮西風帶”，11月8日將在狂風大浪裏度過一個特別的記者節。出發前，“雪龍”號停靠霍巴特港，與他搭乘的“雪龍2”號實現“雪龍兄弟”的首次“聚首”，標誌着中國進入了“雙龍探極”的全新階段。
新華社曾在多端口推出專欄“劉叔探南極”，記錄了劉詩平來自南極冰蓋的採訪報道。劉叔今年五十整，五十知天命。“報道科學考察，是我自己主動選擇的，科考報道魅力無窮，跑科考吃的苦，屬於自找的。”劉叔笑言。
低調的人
要了解這樣一位“四極記者”，我的第一反應是打開百度百科，搜索“劉詩平”，但搜索結果卻顯示“尚未收錄詞條”。進而在網絡上廣泛搜索發現，劉詩平的新聞作品相當之多，而與他個人相關的內容則寥寥無幾。
劉詩平是誰？
2019年9月，初見劉詩平是在中國第36次南極科考報道溝通會上。他穿一件圓領T恤，顏色略微顯舊，一條普通得不能再普通的藍色牛仔褲，戴着眼鏡，曬黑的臉龐上皺紋顯現，一副典型的常年在外“跑新聞”的老記者形象。
作為中國第36次南極科考新華社派出的唯一前方報道記者，剛剛從“走讀黃河”調研回來的他，坐在了會議室最後一個座位上，介紹自己的報道方案後，認真記錄每一位參會者的發言。
再見劉詩平已是深秋，第36次南極科考隊啓程在即，臨行前的各項準備工作正交織在一起。劉詩平手臂夾着書本資料匆匆趕來，一如既往地低調。“今天要對接好幾件事，簽證剛剛辦好，一會兒要去借設備，我有點焦頭爛額啦！”劉詩平剛站穩腳步就忙着解釋，身上透着一種既有點激動人心又有點緊張的工作氛圍。
報道地球四極是新華社的傳統。南極、北極、珠穆朗瑪峯、馬裏亞納海溝都有新華社記者的汗水與足跡。
1979年1月15日至2月3日，新華社記者金仁伯隨智利第33次南極科學考察團赴南極採訪，撰寫了《新華社記者首次報道智利南極科學考察基地》《初訪冰雪世界南極洲》等文字稿件，拍攝了大量珍貴照片。這是中國記者首次抵達南極採訪。
1958年11月，新華社莫斯科分社記者李楠抵達北極採訪。他是首個在北極採訪的中國記者，也是首次到達北極點的中國人。1958年11月17日，新華社播發了李楠採寫的通訊《北極圈內紅旗飄》。
1960年5月25日，中國登山隊隊員首次從北坡登上世界最高峯珠穆朗瑪峯，隨隊採訪的三位新華社記者——郭超人、景家棟攀登至海拔6600米高度，陳宗列達到6400米高度。他們採寫和拍攝了大量文字稿件及攝影作品。其中，郭超人採寫的長篇通訊《紅旗插上珠穆朗瑪峯》，是中國登山隊登頂珠峯的代表性作品。
首探第四極的記者就是劉詩平。2017年5月23日，劉詩平搭乘“蛟龍”號載人潛水器，在馬裏亞納海溝“挑戰者深淵”北坡下潛，抵達4811米深處的海底世界。新華社當天播發了《4811米：新華社記者搭乘“蛟龍”號完成在世界最深處下潛》。這是中國記者首次在世界最深處的馬裏亞納海溝下潛採訪。劉詩平還採寫和拍攝了《前往海底就像漫遊流星劃過的太空》《深潛馬裏亞納海溝——海底世界見聞記》等圖文和視頻新聞作品。
“我為什麼低調？因為新華社在每一個領域都積攢了雄厚的實力，每一個記者在其所報道的領域都應該獨當一面。”劉詩平説，“對四極的報道，新華社的前輩們進行了幾十年的努力，我們都是後來者，必須繼承優良傳統，努力讓新華社的科考報道產生更大的影響力。”
談到自己，劉詩平説，“我在新華社是最普通的一名記者，前方只是報道的一個環節，後方編輯部是堅強的依靠。”
“在一線記者中，我年紀比較大，從傳統媒體時代走來，新媒體、融合報道正當其時，你們年輕的編輯和記者優勢明顯，因此我特別願意跟你們交流，可以教我怎麼‘玩’。”劉詩平笑着説。
純粹的人
和劉詩平聊天會發現，無論什麼話題，最終都會被他引回到工作上。
“他是脱離了低級趣味的人。”這是同事對劉詩平的評價。
在自媒體時代，身邊充斥着“網紅”“打卡”，無論是到一個網紅景點旅遊、吃一家網紅菜館，甚至拔草一件網紅商品，人們都習慣了“打卡”自拍，然後精心修圖，再曬到朋友圈。
能夠站在地球四極打卡，絕對堪當“網紅”“大V”了。然而翻看劉詩平的朋友圈，絕大部分鏡頭都留給了黃河、綠水青山、野生動物，個人留影寥寥無幾；搜索與劉詩平相關的圖片，他發表的新聞圖片眾多，而在新聞現場“打卡”的照片，蹤跡難尋。
身處絕大多數人到達不了的地球四極，劉詩平在想些什麼？又關注些什麼？
他拍攝南極冰蓋之巔的冰雪，尋找氣候變化的證據；他拍攝北極正在消融的冰川，將要被淹沒的村莊；他拍攝海拔5000多米高處的青藏牧民之家，長江源頭和黃河源頭的環境保護；他拍攝“蛟龍”號舷窗外的海底塑料垃圾，馬裏亞納海溝4800米深處夢幻般的海底世界；他用鏡頭捕捉呆萌的企鵝，靈動的海鳥，絢爛的極光……當然，少不了奮戰在地球新疆域的科考隊員們。在劉詩平的文字報道和攝影鏡頭中，他們是開拓者、建設者、奮鬥者。
“我眼中的四極，是冰川、雪峯、海山等風物的四極，是企鵝、北極熊、藏羚羊等動物的四極，也是探索未知、超越自我的人類的四極，更是奮起直追、走向世界的中國的四極。”
作為新華社記者，劉詩平感到，必須思考在四極新聞新戰場的報道中，焦點在哪，熱點和亮點在哪，新媒體時代如何去突破。
“雖然我操作無人機水平不算高，但在南極冰蓋上，從南大洋到南極冰蓋之巔，從零下十幾度、零下二十幾度，到零下三、四十度，我都嘗試着用無人機航拍過。今年我也帶了無人機，希望多一個角度看南極，能夠拍出自己滿意的鳥瞰南極或是飛閲南極的作品。”
“極地新聞報道的風險和不確定性隨時存在，要為可能出現的麻煩做好充足的準備，因此，我每次要帶兩三台電腦，兩三個相機。南極科考一次好幾個月，一旦途中設備損壞，沒有備份，那麼後面遇到再好的畫面、再寶貴的新聞素材也拍不到了！”
“中國第36次南極科考最大的亮點是‘雙龍探極’，‘雪龍2’號速度沒有‘雪龍’號快，噸位比‘雪龍’號小，舒適度和運貨能力都不如‘雪龍’號，但‘雪龍2’號作為中國造的破冰船將首次在南極破冰。它的破冰能力強，科考能力強，裝載了許多先進的科考設備。一般情況下，兩艘船的距離會比較遠，我在想怎樣呈現‘雙龍探極’的畫面，展現出我國已經進入了‘雙龍探極’的全新階段。反映中國南極科考的現狀和為人類做出的貢獻，這從一個側面也反映了中國發展的現狀和中國智慧的貢獻。”
三句話不離本行，這些就是劉詩平腦海中一直不停思考的問題。
以苦為樂的人
南極大陸是地球上海拔最高的大陸，也是地球上最寒冷的大陸，目前已測出的最低氣温達到零下89.2攝氏度。南極是生存環境最惡劣的大陸，那裏沒有一棵樹，沒有一個常住居民。
極地科考報道工作的艱苦，可想而知。而實際環境的艱苦，往往還會超出人們的想象。
2018年12月18日，作為中國第35次南極科考隊的一員，劉詩平隨隊從距離中山站10公里左右的內陸出發基地啓程，向着茫茫冰原的內陸腹地進發。
劉詩平回憶，那時科考隊員們住在類似大學宿舍的住宿艙內，睡上下鋪；生活艙是廚房兼餐廳，每天早晚兩餐加熱速凍食品，午餐用麪包、餅乾對付一下。生活飲水主要靠融化雪水，在內陸冰蓋科考的50多天裏，洗臉都是用濕紙巾擦一擦，洗澡更是奢求。
科考隊員們生活中的一大難題是上廁所。在當地零下20多度至零下40多度的環境裏，每次紮營或到考察站後要挖雪坑，每次“蹲坑”都是一次考驗。“如今有了新添的廁所艙，隊員們就可以免受露天徹骨風寒之苦啦！”劉詩平感嘆。
2018年12月24日，新華社播發了劉詩平採寫的特稿《南極“白夜”修車記》，報道了中國第35次南極科考內陸隊在惡劣天氣中連夜緊急修理雪地車的故事。
“我們在路上的一個營地遇到暴風雪，隨着海拔越來越高、氣温越來越低，除了要經受天地茫茫一片的白化天和急速而來的暴風雪，還要途徑更多可以傷及人命的冰裂隙和極難通行的冰丘密集區。而在如此艱難的條件下修理雪地車和雪橇，是對生理和心理的極限挑戰。”劉詩平説。
“我的隨行報道工作強度也很大，要在途中搖晃顛簸、暴風雪、高海拔和極低温的條件下堅持寫稿，科考隊停下作業的話，我也要跟着採訪，修車修了一整夜，我也同樣一夜沒睡，採訪拍攝寫稿，還要隨時解決通訊設備帶來的發稿傳輸難題。”
“隨着泰山站二期工程的展開，建設風能和太陽能光伏發電設備，還建造了一個浴室。具有良好科考條件的泰山站也是一箇中繼站，可以在這裏加油、洗澡、休整後再向崑崙站進發，相信未來我們國家的南極科考條件會越來越好。”劉詩平對未來的極地科考充滿憧憬與期待。
説到四極科考報道的苦，他笑着説，“這些苦都是自找的。新華社有從事新聞報道的良好環境，有極其出色的業務平台。前往四極採訪報道，離不開新華社上上下下和極地大洋相關部門的支持，離不開自己的積極努力。否則，我不可能去到地球的四極，不可能登上南極冰蓋之巔，也不可能下潛到馬裏亞納海溝。在這方面，我比較執着、比較努力。同時，一般情況下我不容易發生高原反應和暈船，我能吃苦。比如第35次南極科考，我沒有選擇在船上隨船報道，而是選擇去了更艱苦的內陸冰蓋，在高海拔和極度寒冷的冰蓋上，凍傷、紫外線曬傷時有發生，但我並不以此為苦，更多時候想着的是怎樣把新聞報道發出來。”
瀏覽劉詩平近年來豐富的科考報道，很難想象他曾是文化歷史記者、金融記者，撰寫了《敦煌百年——一個民族的心靈歷程》《滙豐帝國》《洋行之王：怡和與它的商業帝國》等多個領域的專著。
“我覺得還是幹一行就愛一行吧，我跑過的領域比較多，跑的領域多是根據工作需要接受安排去跑的，但是跑一個領域我就鑽研領域。”劉詩平説。
“不過跑科考，是我主動尋求的。做好四極報道，是我當下的新聞追求，也是我不斷努力的目標。”劉詩平説。
劉詩平常年出差在外，而且四極為艱苦之地，每次隨科考隊出發工作都要離家數月，有時春節也不能回家，今年春節還要在南極過年。他笑着説，這是在踐行新聞“四力”。他坦言，這離不開家庭的理解和支持，“我挺感謝我愛人，能理解我的四處奔波，我也覺得挺對不住她的，但這就是我的工作、我正在做的事情嘛……當然，假如她不理解，我也就不會遠行，沒有她的理解，我走不到那麼遠的地方。”