新動能：消費新業態點亮夜間經濟

儘管深秋的夜晚已有涼意，但夜間經濟聚集地依然人氣爆棚，熱鬧非凡。一段時間以來，國內各大城市紛紛出台政策促進夜間經濟發展。《經濟參考報》記者在廣州、杭州、成都、長沙等地調研發現，發展夜間經濟有助於刺激內需，滿足羣眾多樣化消費需求，推動經濟高質量發展，但也面臨着業態單調、質量不高、外部環境不優等制約因素。業內人士建議，要不斷推動供給側結構性改革，持續優化外部營商環境，推動夜間經濟又好又快地發展，不斷釋放市民夜間消費力。

圖為上海市五角場淞滬路創智天地市集上，市民正選購商品。記者　王翔　攝

需求旺盛潛力大　新興業態受追捧

每天入夜，作為外地遊客來長沙必到的“網紅打卡地”，文和友老長沙龍蝦館便迎來客流高峯，今年假期曾創下日排號量達7000多桌的紀錄，其年營業收入以億元計。

記者在長沙、杭州、成都、廣州等城市調研發現，隨着自由職業者、加班、上夜班人數的持續增加，商家夜間供給能力的不斷提高，照明、交通等配套基礎設施的逐步完善，加上各種刺激政策的強力助推，各地夜間經濟正呈現蓬勃發展勢頭。

“我們推算過，廣州夜經濟最大的盈利還是商品零售，年營收額可以達到2800億元之多，大約佔零售業整體收入的30%左右。”廣州市發改委服務業處處長尹志新説，排在第二位的是夜間餐飲，一年大約有800億元營收，約佔餐飲業營收的三分之二。

除了食、遊、購，“夜秀”“夜展”“夜讀”“夜跑”等新興業態正日益受到消費者追捧。這些專注於精神需求滿足和健康品質生活供給的業態創新，正在成為夜經濟的新增長點。

今年夏季，以“17度新安江”著稱的浙江建德市“火”了一把。每天晚上，新安江遊輪廣受遊客歡迎。建德新安旅遊投資有限公司總經理硃紅霞介紹，夜遊已經成為當地夜間消費的品牌產品。特別是去年12月杭黃高鐵開通後，今夏散客同比增長了42%以上。

今年元宵節，在高339米的成都天府熊貓塔舉辦的一場光電煙火秀，吸引了57萬市民和遊客“圍觀”。該項目運營者介紹，“339”過去按傳統城市綜合體的方式運營，生意不温不火，後來引入時尚潮玩酒吧、自然博物館等新興業態後，迅速點燃了年輕人的消費熱情。

西南財經大學中國西部經濟研究中心主任毛中根教授調查發現，夜經濟延長了消費時間，釋放了夜間消費紅利，成為消費增長新突破。數據顯示，廣州服務業產值有55%來自夜經濟；據阿里巴巴“夜經濟”報告數據，每天21∶00-22∶00，淘寶成交額佔全天消費比例超過36%。

從“小散亂”到大商圈　服務創新倒逼制度改革

1984年，中國首個燈光夜市——西湖夜市在廣州市越秀區的西湖路上出現，小吃、百貨攤位擺滿了整條路，成為一代廣州人的記憶，但由此帶來的佔道經營、污水排放、噪音擾民等城市管理難題亟待解決。2001年，以西湖夜市為代表的傳統夜市在廣州退出。

尹志新説，夜市並沒有消失，而是出現“三化”趨勢：室內化，商家轉移到了可以遮風擋雨的室內；街道化，將商家聚攏起來以吸引更多客流；地下化，一些大型綜合類商圈的地下空間成了小商户集聚地，餐飲零售一應俱全，深受年輕人喜愛。

這種集聚發展的趨勢在成都、杭州、長沙等地也很明顯，一些集美食、購物、運動、音樂、文藝、酒吧、觀光等服務業業態為一體的夜間經濟示範街、特色消費商圈、社區消費新場景等綜合性夜經濟模式逐漸呈現，推進了產業結構優化，促進了消費增長。

成都市錦江區夜遊產業涵蓋天仙橋、蘭桂坊、大川巷等點位，串聯了夜購、夜食、夜秀等種類。錦江區文體旅遊局統計，截至7月底，該區工作日日均夜間客流量約2.5萬人次，夜間銷售額約240萬元；節假日日均夜間客流量約3.5萬人次，夜間銷售額400餘萬元。

夜經濟版圖的逐步擴大，需要城市提供更多針對性更強的公共配套服務。在廣州、長沙等地，城市公共交通為市民夜生活提供了保障。在廣州，晚上11點後，大部分地鐵和公交還在運行，承載人們的出行需求，節假日期間，公共交通還會延長運營時間。從9月10日起，長沙市共有13條公交線路夜間運營至晚上11點半以後。

服務創新倒逼制度改革。長沙市天心區委副書記朱遠紅介紹，天心區新成立了夜間經濟服務中心，在晚上8點至次日凌晨2點，採用駐點辦公與巡查辦公相結合的工作方式，並通過設立“夜間管家”、部門輪班駐點和多方協調聯動機制，確保夜間經濟工作服務到位。

業態拓展提升夜間經濟成色

“自古以來，我國許多城市就有以美食、賞燈、購物為主的夜生活，但直到近年來‘大唐不夜城’‘紫禁城上元之夜’‘夜遊錦江’‘橘子洲焰火’等有地域特色的大型綜合產品推出後，夜間經濟才顯示出對消費的巨大推動作用。”毛中根説。

“珠江夜遊、廣州塔、長隆大馬戲，號稱廣州夜遊‘老三樣’，不是看動物，就是賞夜景，業態不夠豐富，具有廣州特色的文化氛圍還有待加強。發展夜間經濟，必須補上廣州夜生活的文化短板。”尹志新表示。

長沙市天心區文化市場綜合執法局局長朱德軍説，現在人們的收入水平和生活水平不斷提高，夜生活需求強烈，發展夜經濟有很大市場，但是目前夜經濟的業態比較單調，層次還比較低，供給適應不了需求。比如，以餐飲等形式居多，僅僅停留在吃吃喝喝或者物質消費的層面。

記者調研發現，部分夜經濟發達城市也認識到了上述問題，紛紛開始着力打造集美食、購物、運動、音樂、文藝、酒吧、觀光等服務業業態為一體的夜間經濟示範街、特色消費商圈、社區消費新場景等綜合性夜間經濟模式。

長沙市商務局綜合處處長王浩説，長沙市近年來以推動大型商圈、商貿綜合體和特色街區等商貿流通載體建設為抓手，着力推進夜間經濟發展。通過創新業態，灰湯温泉、方特東方神畫、新華聯銅官窯的夜間開放活動，拉動入園人數增長30%以上。長沙音樂廳、梅溪湖大劇院上演的國際交響樂、國際舞台劇，逐漸成為年輕消費者的夜間“新寵”。

夜間文化類消費成為越來越多人的選擇。近日，在杭州“純真年代”書吧，負責人朱錦繡為腦癱詩人殷龍龍舉辦了一場詩歌朗誦會，到場參與者有小學生、業餘詩人及家住附近的文藝愛好者。朱錦繡説，書吧經常舉辦夜間文化沙龍，例如讀書分享會、觀影會、科普類學術講座等等。最近幾年來，一個切身感受是，閲讀等文化活動越來越受歡迎。

“揠苗助長”隱患多　配套服務須跟上

記者調查發現，在新一輪拉動消費的系列舉措中，夜間經濟被推上“風口”，成為多地競相追逐的發展目標。但是，部分地區一哄而上、揠苗助長的培育方式，帶來諸多隱患。

首先，發展夜經濟要算好“經濟賬”。浙江黃龍海鮮餐飲管理有限公司總經理潘建鋼説，雖然目前夜宵生意還不錯，但要延長夜間營業時間，人工成本是主要負擔，服務員月平均工資約4000元，場地年租金200萬元。

一些商家表示，商場的開門時間不一定越晚越好。開到很晚，客户不一定增加多少，反而增加了電費、加班費等運營成本。另外，公共交通花納税人的錢，客流少也容易虧本。發展夜經濟既要促進消費，又要做好頂層設計算好“經濟賬”。

其次，發展夜經濟須全面統籌實施到位。“沒出事算運氣。”成都有關部門事後總結，“339”光電煙火秀雖然“刷屏”，但也出現了現場過度擁擠、羣眾體驗感差等風險隱患。對活動規模預判不足、宣傳不夠全面精準、統籌實施不夠到位、大型文化產品供給不足等都是主因。

長沙市天心區文化市場綜合執法局局長朱德軍反映，一些城市發展夜經濟侷限於夜景燈光打造，僅僅是把遊商小販的經濟行為在夜晚進行擴大化、　組織化、合法化，給周邊居民的日常生活帶來很大困擾，並引發食品、交通、環境安全等問題。

三是發展夜經濟配套服務須先行。毛中根指出，發展夜經濟仍然面臨諸多挑戰，如地理氣候條件差異大、居民“閒暇時間”不足、夜間消費業態單一、產品同質化嚴重、交通不夠便利降低出行意願等。

中國消費經濟學會會長楊繼瑞教授認為，夜間和白天的經濟運行有較大差異，包括燈光照明、公共交通、治安管理、食品安全、物流配送、應急管理等方面都考驗着城市管理水平和公共服務的人性化程度，這些配套服務必須跟上且持之以恆。