2019JDD大會匯聚京東數科、零售、物流三大子集團CEO揭秘京東的科技探索之路

在11月19日的“JDD-2019京東全球科技探索者大會”上，京東數字科技集團CEO陳生強、京東零售集團CEO徐雷和京東物流集團CEO王振輝也在“JDD-2019京東全球科技探索者大會”上首次同台，共同講述了他們如何執掌京東三大業務板塊並肩從“體力時代”進入“智力時代”。

而在這次大會上，京東集團也第一次向外界展示了其覆蓋全域的技術體系框架圖，而此時距離2017年初京東集團宣佈全面向技術轉型，還不到3年。

在這不到3年的時間，京東在經層設計上確立了從零售向“以零售為基礎的技術和服務”的全新定位，京東在用於技術研發的投入僅上市公司部分就超過300億元，技術體系已覆蓋了零售、物流、數字科技、保險、物產、雲、健康等各項業務。

數字科技的歸宿是創造價值

作為一家技術驅動型的企業，京東不僅將技術應用於內部眾多的場景實現業務的突破，也將全面實現裂變，向產業和全社會開放。近一年來備受外界關注的是，京東數科已經將智能城市操作系統落地雄安新區，成為新區開放式智能城市大數據平台——塊數據平台的建設者。

“京東數科在這一年裏，堅持以科技為基礎，以數據為要素，以價值為中心，以共建為理念，從金融科技、資管科技、數字農牧、數字鄉村、數字營銷再到智能城市，既實現了技術上的進階，又實現了科技與實體產業更好的融合。”在陳生強看來，這些產業數字化服務模塊看起來和京東數科大有不同，但所有這些模塊都有着一樣的底層邏輯，是有着共同內核的數字化操作系統。

陳生強認為，這些產業數字化服務模塊看起來和京東數科在核心邏輯上，都是通過互聯網硬件、網絡通信、物聯網、AI、區塊鏈等技術應用，將物理世界的多維信息以及產業知識數字化，以數字連接打通線上與線下；同時都是以數據和技術為最大公約數，重塑產業流程和決策機制，實現產業效率的提升和成本結構的改變，通過降低邊際成本來實現規模覆蓋，並形成規模效應和網絡效應；此外，二者都是用共建共生替代自我封閉，實現數據和技術應用在多產業、多鏈條的網狀串聯和協同，進而創造更大的產業價值和客户價值。

雄安新區塊數據平台只是京東數科這一年參與共建的數字化工程之一，除此之外，京東數科還分別依託智能城市操作系統、數字營銷平台以及金融科技操作系統，與北京大興國際機場、首都機場集團，崇禮太子城冰雪小鎮、中國農業銀行、華夏基金等機構共建了能夠面向未來的數字化與智能化項目。

“未來是物理世界與數字世界孿生的時代，而數字科技是驅動物理世界數字化至關重要的一環。”在陳生強看來，5G網絡的落地將催化數字科技在更豐富、更復雜的產業場景中的高效應用，徹底釋放數字科技的動能。

對於科技發展與未來展望，陳生強認為，“數字科技的歸宿是為人與產業創造價值，最終實現人與產業的共生長。”

京東零售的“小問題與大科技”

無論零售的場景和模式如何更迭，效率、成本、體驗永遠是不變的核心。

在徐雷看來，零售行業一直是一個跟技術發展良性互動的行業，尤其是互聯網零售，是與技術高度相關、甚至以技術為驅動的。“經過多年的積累，現在，京東零售已經成為一家典型的以技術驅動為主的零售公司。”

大數據、人工智能等各項技術的應用，已經深入到了京東零售的每一個業務末梢，也在化解所有零售的本源問題。

首先是如何讓消費者買到最適合自己的產品？京東的解決方案是藉助大數據進行反向定製（C2M），而目前京東在C2M領域已經有了相對成熟的商業模式和開發能力，並通過C2M模式催生了眾多貼合消費者需求、甚至引領消費者需求的新品類。未來三年，京東零售將累計發佈1億種新品及C2M產品，其中創新含量高的品類佔70%以上。

在找到合適的產品之後，如何才能讓消費者買到低價的產品呢？對於消費者已經厭倦了奧數競賽題式的複雜促銷手法，京東零售基於大數據和人工智能技術研發了一整套價格健康度管理機制和技術模型。這套系統能夠即時監控商品的京東站內價格，對價格虛高、變價頻繁等不健康的價格進行即時攔截，同時，以最快30分鐘一次的頻率抓取競品即時到手價，進行比價，確保用户成交價格的競爭力。

除了線上擁有競爭力的價格，能否在不同場景中實現最優購物體驗？京東零售的解決方案是打造一個智能化、全渠道的履約網絡，從多種場景和業態中為消費者選出一個成本最優、效率最高的方案。京東零售的這個被稱之為“物競天擇”的智能履約決策大腦，能夠統籌京東與社會化渠道的商品流、信息流，進行智能履約決策，目前已經具備日均處理5000萬單、日峯值處理2億單的能力，未來將實現千億級的交易額。

而為了能夠給消費者提供更好的售前售後服務，京東客服已經藉助於大數據和人工智能技術實現了智能人工客服的深度學習，甚至可以敏鋭的感知到用户語氣中的情緒。在今年京東11.11期間，超過3416萬次服務都是由智能客服處理的。

“每個小問題後面都有京東零售的技術能力作為支撐，這也就是我為什麼説京東零售已經成為一家典型的以技術驅動為主的零售公司。”徐雷説道，京東零售也正在以數字化為基礎，加速向智能化邁進，未來，我們希望技術驅動下的京東零售，秉承着“以信賴為基礎，以客户為中心的價值創造”的經營理念，成為以供應鏈為基礎的友好交易平台。

京東物流每天要做兩件事

藉助於高度智能化的現代物流系統，每一件商品從進入京東的倉庫開始，就已經被準確的計算出如何送往消費者手中，而這一切，早已不再需要人工去逐個的下發指令。

“傳統的物流給人的印象是勞動力密集，傻大黑粗，而在現代物流系統下，我們看到每一個包裹的背後，每一個箱子背後都藴含着技術的力量。”王振輝介紹道，今年的11.11京東全球好物節期間，京東物流啓動了25座亞洲一號、70多座不同配置的無人倉庫以及為數眾多的分揀中心，日處理量超過100萬單，92%的訂單都可以在24小時內送達。

“每一年每一天京東物流要做的是兩件事情：我們會圍繞3S的短鏈、智能和共生，把更多的從產地發出的商品確保能夠24小時到達中國各地。”王振輝説道，未來，京東物流還將通過“千縣萬鎮”項目，讓國內更廣闊的低線市場享受到和一二線城市一樣的購物體驗。

技術讓京東物流的供應鏈系統變得更加高效的同時，京東物流每天奔波在線路上數以萬計的無人倉、無人車包括無人配送機器人，也成為了非常重要的數據端口，擁有強大的獲得數據的能力，而供應鏈的數字化也成為了產業互聯網最佳的入口。

11月15日，京東物流與中國電信簽訂了5G戰略合作協議，至此，京東物流已經和三大電信運營商就5G在物流領域的落地簽署了戰略協議，而京東物流的大部分亞洲一號倉庫都已經覆蓋了5G的信號。

目前，京東物流位於北京的亞洲一號5G物流園區正在探索和實踐身份識別、智能調度、AR量方、車路協同、數字庫存、無感安防、自動駕駛、即時追蹤等十多個關鍵場景的應用和落地，涵蓋智能園區、智能樞紐、智能倉儲三大領域。這些場景的應用不僅將普及和推廣到京東物流在其他城市的物流園區，也將基於開放平台與全國乃至全球的合作伙伴共享。

“未來我們會在更多的園區、物流樞紐和交通樞紐來落地5G技術，真正讓包裹、場地、車輛、人員和設備形成高效的連接，形成真正的數字驅動，打造一個數字化的世界。”王振輝説道。

在王振輝看來，過去十幾年，物流不僅是產業、行業、企業、消費者的服務者，還在成為人人互聯、人物互聯、萬物互聯的鏈接者，而技術對物流環節、場景、業態的改造無處不在，在未來，京東物流將以技術創新作為底層驅動力探索更多場景的應用，技術服務也將成為京東物流的核心能力之一。

“從物流基礎設施的大規模智能迭代到產業供應鏈的數字化升級，物流行業從大而重變得‘舉重若輕’，技術是驅動物流革新的第一要素。”王振輝表示。