5G建設需形成網絡層共識

互聯網發展50多年，從科技型變為消費型，現在又要變為生產型。一開始，互聯網應用屬於語音型，強調確定性；後來，互聯網轉為消費型，關注突發性、強調“盡力而為”而非QoS（服務質量）；今後，網絡將再次強調確定性和安全，不然沒法滿足需要信任的工業互聯網應用和各種行業的不同要求。現在我們只有普通網絡——“馬路”，沒有“高鐵”和“航空”。以後，隨着實體經濟行業營運的需要，“高鐵”和“航空”也要開通。

以今後三個最大的場景為例：一是AR和VR需要4K和8K的超高清視頻；二是工業互聯網；三是車聯網。AR要滿足這樣的應用：一個人跟異地的戀人“見面”和“擁抱”，能感受對方的心跳。因此原來設計端到端時延90毫秒的互聯網，時延得提升到1—5毫秒等級。工業互聯網對延遲的標準更高，因為遠程控制機器運動，以0.5毫秒的間隔發出指令，延遲大於1毫秒就可能出問題；車聯網的信息響應需要200微秒級，如果指令收不到，汽車可能就會撞車、撞人。

再説説未來存在的問題。網絡不提前10年佈局，就滿足不了需求。2030年可能就進入6G時代了，是什麼應用場景我們現在就要考慮。中國5G的頻譜資源能維持一段時間的優勢，但6G要走到太赫茲級別，網絡架構的佈局要做好準備。

未來網絡的物理層、鏈路層、網絡層協議更需要去重新優化和設計。現在物理層、鏈路層大家有了共識，但網絡層還沒有形成共識。5G和未來網絡有很多工作有待於共同努力，並不是無線孔口搞好了、多波束天線搞好了、多天線架構搞好了，就萬事大吉了。

還有安全問題。我們需要一體化的設計，需要佈局新的架構安全體系。新體系可以第一時間發現安全問題，通過人工智能變得越來越準確，而且可以全網採取行動。

還有一個自主可控的問題，現在我們的網絡“大腦”還受制於人。我們正在做的一個操作系統，已經部署了1100個節點，覆蓋國內外400多個城市，已經穩定運行3年以上。我相信這個生態會逐漸做大。