工業脱胎換骨實現“二次創業”

曾經的“西部小廠”變身“行業翹楚”，汽車年產量將近全國十分之一；從去產能、去庫存到降成本、增效率，成就了長江以南最大的鋼鐵生產企業、廣西首個年利潤超百億的國企；從收購兼併到國際產能合作，工程機械藉助“一帶一路”倡議實現全球佈局……西南工業重鎮廣西柳州，以創新驅動為引領，以智能化改造為抓手，深入推進供給側結構性改革，通過“二次創業”，實現老工業基地脱胎換骨。

創新成為傳統工業“新名片”

11月23日，首批由上汽通用五菱生產的五菱宏光V出口車型——雪佛蘭N400在廣州新沙港駛入滾裝船，出口海外。出口範圍還將拓展至南美、中美和非洲的十餘個國家，這是上汽通用五菱開拓海外市場的新突破。

據柳州海關統計，今年以來，柳州市共出口汽車產品1.9萬輛，比去年同期增長53.2%，價值11億元人民幣，增長93.4%。拉丁美洲、東盟和非洲是主要出口市場，其中出口拉美增長尤為迅猛。

柳州作為全國五大汽車生產基地之一，汽車年產量達250多萬輛，將近全國汽車總產量的十分之一。很難想象，一座西部城市擁有上汽集團、東風集團、一汽集團、中國重汽的整車生產基地，汽車還能出口海外。柳州市委書記鄭俊康説，關鍵是立足於創新升級，使“柳州製造”向“柳州智造”轉變，柳州年產250萬輛汽車，全是自主品牌。

“公司在創新研發上投入巨資，不斷進行產品革新，目前正在實施的整車研發項目就有100多個。”上汽通用五菱副總經理練朝春説，公司的產品開發速度全球領先，高效的產品開發保證了企業可以快速響應市場需求。

2010年和2011年，五菱榮光、五菱宏光車型先後在美國通用汽車公司的埃及和印度工廠生產，掛“雪佛蘭”商標在境外銷售，僅把車型輸出給通用印度工廠，許可費就達1億美元，實現知識產權輸出。而2017年，公司的印尼工廠生產“五菱”汽車，實現自主品牌出海。今年，作為我國自主品牌為數不多全球車型，上汽通用五菱寶駿530車型，藉助上汽通用五菱自有和股東方資源，掛五菱、雪佛蘭、名爵等商標在印尼、印度、泰國等國家先後上市。

“為什麼我們的車能走出去？因為我們的車擁有完全自主知識產權。”練朝春説，公司擁有千餘項專利，上汽通用五菱的中國微車噪聲提案還成功寫入聯合國歐洲經濟委員會汽車法規。

在整車企業拉動下，柳州已形成較完整的汽車零部件配套產業鏈，上汽通用五菱本地配套率超過50%，東風柳汽本地配套率接近40%。聯合電子、福耀玻璃、玲瓏輪胎等一批國內外知名零部件企業相繼在柳州設立生產基地。

轉型發展從危機中尋找生機

螺螄粉是柳州特色小吃，由當地特有的軟韌爽口的米粉，以酸筍、花生、油炸腐竹、黃花菜、蘿蔔乾、鮮嫩青菜等配料，用濃郁適度的酸辣味螺螄肉湯調和而成。

一道地方小吃如何通過供給側改革，成為百億元食品產業？柳州螺螄粉企業在供給側改革中整合工業化生產資源、“互聯網+”銷售渠道等要素，使得螺螄粉從“街邊攤”進入工業園，生產袋裝螺螄粉。在短短5年時間內激發出巨大市場需求，袋裝螺螄粉通過電商迅速風靡網絡，成為“網紅”食品。

“今年‘雙11’，我們通宵接單，最開始10分鐘螺螄粉的銷售額就突破了100萬元。”廣西螺狀元食品科技股份有限公司董事長劉清石興奮地告訴記者，當天該公司螺螄粉銷售超過80萬包。該公司的螺螄粉還批量出口到美國等多個國家。

袋裝螺螄粉產業是柳州眾多從危機中尋找生機的產業之一，去年產值近20億元，今年產值預計將達60億元。柳州作為傳統工業城市，鋼鐵、機械製造佔有重要比重，前幾年，在國內鋼鐵、工程機械產能嚴重過剩並進入行業寒冬的背景下，柳州企業沒有自怨自艾，而是優化流程、內部挖潛、技術革新。

“這幾年柳鋼努力從循環經濟中要效益，例如我們建立了水處理循環使用系統，企業每天的工業用水量是20多萬噸，每噸0.12元，通過循環使用，不僅節約了成本，還基本實現了工業廢水‘零排放’，保護了環境。”柳鋼集團董事長潘世慶説。去年，柳鋼利潤突破100億元。

2015年，在機械行業極端困難的情況下，柳工投巨資建設的柳工全球研發中心落成，為公司長期創新和把握機遇打下了基礎。而今，柳工在印度、波蘭、巴西擁有製造工廠，海外業務貢獻率保持在三分之一，外籍員工比例達20%，業務涉足的國家與“一帶一路”沿線的65個國家高度契合，柳工在“一帶一路”沿線國家的銷售額佔國際收入的80%。178家國際經銷商及柳工海外業務佈局基本覆蓋了“一帶一路”沿線國家。

老工業基地打造“萬億元工業強市”

柳州的工業基礎，源於1958年國家在廣西多個地市佈局了一批工業企業，在柳州佈局了柳州鋼鐵廠、柳州熱電廠、柳州聯合機械廠、柳州化工廠、柳州動力機械廠等“工業建設十大項目”，為柳州工業發展播下了“種子”。

歷經61年風雨，佈局在柳州的企業不僅全部活下來了，其中多家還成了各自行業的佼佼者：1958年佈局的柳州鋼鐵廠，如今是華南最大的聯合鋼鐵企業；柳州動力機械廠是上汽通用五菱和廣西汽車集團的前身，上汽通用五菱已連續13年位居中國汽車產量最大的單一企業，廣西汽車集團也走出國門在印尼設立工廠，成為“中國汽車工業30強”“中國製造業企業500強”……

站在新起點上，柳州正加快推動傳統產業轉型升級，聚焦培育戰略性新興產業，大力推進233項重大產業項目，構建具有柳州特色的製造業發展新體系，加快建設高端、智能、綠色、高效的現代製造城。力爭到2022年柳州全部工業總產值突破8000億元、到2025年突破10000億元，把柳州打造成為萬億元工業強市。

“我們通過積極對接‘大灣區’，建立粵桂智能家電產業集聚區，項目從5月份簽約到7月兩條洗衣機生產線正式投產，歷時僅僅兩個月，冰箱生產線很快也將建成投產。”説起戰略性新興產業培育，柳州市市長吳煒滿懷信心説，柳州積極加強與中車集團合作建設智能交通產業園，第1列軌道交通車廂下線，引進下游15家配套企業；與南方電網在柳州北部生態新區合作建設智能電網產業園，研發製造發電、輸電、變電等全領域關鍵設備，打造智能電網研發製造全產業鏈；在機器人產業方面，以柳工、上汽通用五菱機器人應用團隊為龍頭，正在加快建設機器人產業園。柳州還利用原有產業基礎，推動鋼鐵與建築、水泥、鋁材、機械等產業深度融合發展，推廣裝配式建築應用，大力發展裝配式建築產業。

老工業基地柳州，正在煥發青春。

（本報柳州12月7日電 本報記者 周仕興 本報通訊員 李斌）