滴滴啓動部署雙節安全保障工作程維：越是重大節日，安全弦越不能松

元旦、春節將至，滴滴於2019年12月10日宣佈啓動部署雙節安全保障工作，網約車、順風車等各業務線介紹了元旦、春節假期保障計劃。滴滴出行CEO、安全管理委員會（以下簡稱安委會）主任程維在啓動部署會上表示，越是重大節日，安全弦越不能松。

2020年春運自1月10日至2月11日，共40天。跟2019年相比，2020年春運因學生放假、務工人員返鄉和歸家探親時間疊加，客流集中度會高於去年，對滴滴運力、安全保障工作提出了更高要求。

滴滴出行安委會組織成立雙節安全工作指揮部，安委會主任程維任總指揮，安委會副主任柳青任副總指揮。滴滴網約車、順風車、客服等業務部均成立了“春運安全生產保障工作領導小組”。春運開始前，滴滴將積極配合公安部、交通運輸部等主管部門，針對各地區、各業務線元旦春運假期出行特點，部署安全保障計劃，全面開展隱患排查，全力預防安全重特大事故發生。

春運期間，各業務負責人、區域負責人、客服團隊、應急處置人員實行7 x 24小時輪崗值班制度，全力保障高效應答，並妥善處置各類緊急突發事件。同時，相關負責人將做好假日出行安全工作彙報，積極配合各地警方調取證據，並堅決打擊利用網約車等進行違法犯罪的行為。

附程維在滴滴2020年春運出行安全保障工作部署會上的發言：

一、安全這根弦不能松，要看清壓力和挑戰

今年的春節比較早，跟學生寒假趕到一起，所以今年的春運壓力會更大。我們也逐步意識到出行行業就是這樣一個越是到重大節日，越需要我們做好安全服務體驗的行業，這個過程也推動我們不斷的進步。我認為最重要的還是在思想意識上，越是在重大安全節日，安全這根弦越不能放鬆。

首先要看清楚我們今天的壓力和挑戰，2019年春運期間，中國民航每天服務旅客大概是100萬人次，鐵路大概是每天1000萬人次的量級，我們在春運期間每天大概要承擔3000-4000萬人次的服務，所以我們的壓力是巨大的，同時我們還是一家年輕的公司，從安全能力上、安全體系建設上相對起步較晚，還不夠成熟，我們也要像民航和鐵路這些幾十年沉澱下來的體系去學習。

我們講安全第一，講春運安全保障都不是口號，實實在在都是我們肩上的擔子。我們的整個體系還稱不上成熟，成熟是對業態週期性風險隱患的把握已經比較充分了，對於未來每個階段會發生什麼心中是有數的，並且沉澱下來相應的解決辦法，相對可控。今天我們還在發展之中，還有很多的新業務，順風車剛剛上線，單車、車服都在進展之中。對於業務的把握，對於風險的理解，隱患的排查，能力的建設都還稱不上是成熟。在這樣的背景下，我們該如何做好安全，做好春運保障是擺在我們面前的課題。戰戰兢兢，如履薄冰就是我們今天的狀態。

二、避免形式主義，要問題導向層層落實

除了思想意識的重視，一定要避免形式主義，開完今天的啓動會，接下來具體安全工作的第一層應該在各個業務層，我們面對的問題很複雜，很難靠公司層面的部署會去找到每個業務的壓強點和風險點，並且有效的討論和打磨成熟的解決方法。更重要的是各個業務的負責人和各個業務的安全一號位為主體，在這個層面把絕大部分的問題、隱患、解決方案打磨出來，公司層面起到的是統籌督促作用，對已有的方案掃清盲點，要讓兩層安全體系都有效地運轉起來。是否真的運轉的好，我內心還是有擔心的，一定要避免形式主義，要問題導向，以暴露問題為目的，看清楚安全工作還有哪些盲點，未來的安全部署會要有一半以上的時間用來討論，發現潛在的問題，大家一起掃清盲點。對於已經有了解決方案的問題，只是需要同步的問題，在會上佔用的時間要少。

三、把握重大風險，乘客、司機的安全保障都要考慮

公司層面要在宏觀上梳理把握重大風險，比如交通事故、醉酒乘客引發的車內衝突、特別是跨城出行訂單，各個業務也要梳理出自己的重點工作，梳理問題之後要在堅果會（公司安全例會）上推進落實。落實好安全部署的同時也要做好溝通工作，有些體驗相關的問題如果溝通的不好也可能引發重大風險。除了做好乘客的安全保障，也要做好司機的安全保障和節日關懷，也包括單車的運維師傅，還有就是安全相關同學的值班安排，都是我們春節工作的重心。

今天是一個啓動會，接下來各個安全團隊要運轉起來，首先意識到位，把具體的問題和解決方案梳理出來落實到位，真正把春節的安全保障工作做好。各位安全的同學，還有安全相關工作的各位同學，大家辛苦了！