DRL創始人兼CEO：中國市場對DRL來説重要且有潛力

12月19日，國際職業無人機競速巡迴賽事組織DRL無人機競速聯盟在上海舉辦中國媒體發佈會，揭曉其首位簽約的中國職業飛手賴競豪（MODA），並公佈將於2020年9月19日首次在中國舉辦DRL安聯世界錦標賽，即DRL安聯世界錦標賽2020賽季。DRL創始人兼首席執行官NicholasHorbaczewski在發佈會期間多次提及中國市場對DRL的重要性，並在會後接受了環球網科技頻道在內的多家媒體採訪，進一步闡述了對競速無人機運動在中國市場發展的看法。

Nicholas Horbaczewski援引數據稱，全球有70%的消費無人機由中國製造，全球電子競技60%的收入來自中國。另據尼爾森體育部門報告《中國下一代體育消費者》的數據顯示，中國30歲以下人羣有17%對無人機競速感興趣。顯然，中國市場的發展空間與DRL面向全球推廣無人機競速運動的宗旨非常匹配。

中國市場的同與不同

Nicholas Horbaczewski表示，從數據來看，無人機競速在中國的快速發展並不令人意外。問及這項新興運動在中外推廣的異同，他認為相比差異，中國市場與其他國家的相同點更多。

在賽事推廣方面，Nicholas Horbaczewski認為，DRL進入任何新市場都伴隨着很多前期的工作，主要包括加強粉絲對這項運動的瞭解和加強與飛手的溝通；不同的是，中國是一個非常大的市場，大到沒有哪個國家可以比擬。因此，與面對歐美市場的區別是，DRL需要更多地瞭解中國市場，中國也會成為未來整個賽季DRL重點關注的國家。

具體而言，DRL在中國的推廣與在其他市場的舉措保持一致，均為通過舉辦現場賽事，利用在各個平台的推廣，以及通過引入更多賽事保持與當地飛手的良好聯繫，並在賽事中發現更多優秀的飛手。

參與DRL賽事的選手在NicholasHorbaczewski看來也有着相似的特質。他提到，飛手需要極好的手眼協調和快速的反應能力，相比其他運動，還需要冷靜的頭腦。因為在145km/h的速度下不允許有任何一點小錯誤，否則後果就將是撞毀機器。“DRL首位簽約的中國職業飛手賴競豪就有着任何困難情況下都能保持冷靜的特質。在這一點上，中外的飛手多有相似，他們是全球各地的優秀飛手，都是熱愛這項運動、有競爭力的運動員。”

值得一提的是，DRL作為賽事的組織機構，在讓這項運動覆蓋全世界更多人羣的同時，高度關注比賽的公平性。參賽選手均使用DRL自主研發設計的競速無人機，無人機由DRL帶到每一站賽事，保證選手使用相同的機器，勝出完全依靠技藝。

無人機競速的同與不同

無論對中國市場還是全球市場，無人機競速都是一項新興運動。在推廣過程中，DRL遇到的困難顯然是粉絲最初對運動本身瞭解不足。

競速無人機與電子競技非常相似，不少粉絲稱之為現實版的電子遊戲可謂非常形象，因為它就是介於電子競技與現場競賽之間的一項運動。Nicholas Horbaczewski認為，電子遊戲與現實場景的結合就是這項運動的魅力所在，粉絲愛上它的契機就是一次親身觀賽。

Nicholas Horbaczewski表示，無人機競速的確是一種全新的運動，但它的高度視覺化，決定了它能通過一場近距離的觀賽現場圈粉。他認為，無人機競速與電子競技非常相似，粉絲有一定重合性；不同的是，現場觀看無人機競速賽事能帶來與觀看F1或MotoGP相似的速度與激情，伴隨着突發的撞擊事故，讓觀眾獲得非常刺激的觀感。

有趣的是，DRL的投資方之一就是收購F1的美國傳媒巨頭Liberty Media。

據透露，DRL長期在海外播出無人機競速賽事的視頻，已經吸引了包括F1在內的眾多粉絲。因此，競速無人機既能轉化部分電子競技粉絲，又能天然地吸引F1這樣傳統體育賽事的粉絲。

無論中外粉絲，無論電子競技粉絲或F1粉絲，Nicholas Horbaczewski認為他們瞭解無人機競速賽事的最好方式就是親身觀賽，因此DRL專注舉辦現場賽事，並非常高興能把賽事帶到中國。

Nicholas Horbaczewski表示：“來自世界各地的飛手打破文化和語言的障礙用競速無人機進行交流，通過比賽傳遞激情。目前已經有很多中國選手參加了DRL的比賽，這項運動顯然會受到歡迎。2020年9月19日首次在中國舉辦DRL安聯世界錦標賽（2020賽季）將是中國粉絲瞭解這項賽事的絕佳機會。這將告訴中國的觀眾，世界上有這樣一種比賽。”

讓更多人愛上無人機競速

Nicholas Horbaczewski坦陳，DRL在某種程度上擔當着無人機競速運動的推廣大使，將持續努力與全球喜歡電子競技、喜歡科技、對工程、數學等學科感到興奮的潛在粉絲保持溝通，吸引他們愛上無人機競速運動。目前，DRL除了通過賽事與粉絲溝通，主要通過社交媒體觸達與交流。在中國市場，DRL已經通過優酷和微博播放其以往賽事的賽況，並開設微信公眾號。但他多次強調，真正瞭解這項運動，還是要通過親自觀賽。

他表示，DRL在全球各地都會通過賽事與當地飛手保持良好聯繫、發掘更多優秀飛手，連接更多合作伙伴並通過他們將觸角伸向更多城市。未來幾年，DRL將為中國市場帶來更多的賽事，希望能和更多的中國合作伙伴開展合作，以便更好地向中國的觀眾介紹和推廣無人機競速運動。

據介紹，目前DRL在中國的社交平台已經有百萬級粉絲，此前由中國十大頂尖FPV飛手參與的安聯DRL 2019中國邀請賽已在微博上播出，吸引了670萬粉絲觀看。現階段DRL的目標是通過更多平台的視頻播放吸引粉絲（例如2020年1月11日將在優酷播放2019賽季視頻），即轉化觀眾為粉絲，重點通過明年的現場賽事吸引更多人蔘與這項運動。

儘管現在距離2020年9月份時日尚早，但Nicholas Horbaczewski表示DRL的下一場比賽馬上開始，只不過在其他地方舉辦。作為面向全球的賽事，DRL安聯世界錦標賽系列賽每年共舉辦6場，在90多個國家和地區播出。DRL從現在至2020年9月份期間會舉辦很多推廣活動，包括將海外的賽事視頻播放給中國市場的粉絲，也會有更多類似2019中國邀請賽的活動以遴選更多優秀的中國飛手。

可以預料的蓬勃發展

據介紹，DRL安聯世界錦標賽已經吸引全球90個國家和地區的9000萬電視觀眾，並有成千上萬的粉絲前往美國、歐洲和中東現場觀看比賽。2019年，DRL與優酷和微博建立了流媒體合作伙伴關係後，僅在中國就獲得了超過3000萬次的瀏覽量，並在微博上積累了超過60萬粉絲，成為主要體育聯盟中粉絲增長最快的體育類賬號。這些數據表明，無人機競速運動在中國市場的發展有了良好的開端。賽事的冠名商京東安聯財產保險有限公司也用保險行業的數據佐證了其正向的發展趨勢。

京東安聯財產保險有限公司AGCS部門總監彭衍濱在採訪中表示：“無人機是保險細分領域，屬於通用航空板塊，安聯在其中是領導者。預計2020年全行業面向無人機的保險銷售額將超過20億美金，體量龐大且將保持高速增長。”通過冠名贊助，安聯與DRL都將得以開發中國的競速無人機市場，共同為這項運動在中國的推廣做出貢獻。

值得關注的是，彭衍濱認為，無人機競速賽事的受眾是有探索精神的年輕人，是未來社會的主體，是保險行業的下一代受眾。中國下一代體育消費者在興趣愛好上的變化，以及安聯與DRL的聯合推廣，將帶來無人機競速賽事可以預料的蓬勃發展。是否會有越來越多的年輕人愛上這項運動？我們將在很快到來的2020年得到答案。