波音空難事故後再遭打擊：飛船測試失敗 又是軟件出錯？

中新網12月23日電 綜合報道，美國波音公司日前發射的載人飛船“星際客機(Starliner)”未能與國際太空站完成對接，首次測試飛行任務失敗。這是這家擁有百年曆史與強大工程實力的航天巨頭，在空難風波後遭受的最新打擊。目前飛船已返回地球，波音則表示，挑戰並未終結，此次事故無阻波音繼續爭取為NASA提供載人飛船。

12月20日，美國宇航局(NASA)稱，美國波音公司載人飛船“星際客機”(CST-100Starliner)發射升空後出現異常，未能進入預設軌道，無法與國際空間站(ISS)完成對接。美國媒體稱，這意味着“星際客機”的無人首飛測試失敗。圖為發射瞬間。

對接失敗，返回地球

搭載着一個假人的“星際客機”航天飛船20日進行了首次不載人飛行測試，該飛船搭乘美國聯合發射聯盟公司“宇宙神5”型運載火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地升空。

但是，發射約1個小時後，美國航天局發表聲明説，“星際客機”未進入預定軌道。

按計劃，飛船將在21日與國際空間站對接，停留一週後返回地球，於28日降落在新墨西哥州，但是，發射約1個小時後，美國航天局發表聲明説，“星際客機”未進入預定軌道。導致無法與空間站會合。

據報道，在與國際空間站對接失敗後，“星際客機”被迫提早返回地球，在22日清晨約5點58分降落在美國新墨西哥州的白沙(White Sands)基地。

波音空難後又出航天問題 又是軟件的錯？

美國宇航局(NASA)局長布里登斯廷在新聞發佈會上解釋説，原本飛船將通過“入軌點火”改變其行進軌道，與空間站會合，但由於飛船已在異常狀況下消耗了過多燃料，這一階段未能按計劃進行。

他透露，當時用來控制飛船活動的自動計時器錯估了任務階段，導致飛船提早消耗了過多燃料，地面控制中心曾試圖發出指令覆蓋計時器的程序，但由於出現了通信延遲，該指令最終沒能追上燃料的消耗速度，與空間站的對接任務因此擱淺。

經波音初步判斷，這或是由於“數據檢索”軟件出錯，導致收集了錯誤的任務時間。波音太空發射部門高級副總裁奇爾頓表示，目前還不清楚這背後的具體原因，仍有待飛船返航後做進一步判斷，但他強調，問題出在軟件上，而非飛船機體本身，飛船的推進、航行及生命保障系統也都運行如常。

波音一直因空難事故醜聞纏身。2018年10月，一架獅航波音737MAX客機發生墜機事故，造成189人喪命。幾個月後，一架埃航波音737MAX客機也墜毀，機上157人罹難。

此前的初步調查顯示，737MAX客機的“機動特性增強系統”(MCAS)存在問題，使得飛行員對飛機失去控制，釀成悲劇。

並非完全失敗 波音：挑戰並未終結

美國宇航局(NASA)發佈消息稱，搭乘波音公司星際線宇宙飛船(Starliner)完成首次無人飛行測試的假人狀態良好。

現場直播的主持人説：“我們高興的告訴大家，假人羅西和飛船起飛時候狀態一樣，穩穩坐在座椅上，狀態良好”。

宇航局工作人員稱，飛船完成首飛後狀況比預計情況要好，飛船表層完全看不到燃燒或燻黑的痕跡。

NASA負責人布萊登斯坦認為，雖然對接失敗，但此次任務並非完全失敗，宇宙飛船成功與國際太空站通訊，也在太空中測試停泊系統、太陽能板、電池、推進器和恆温系統等。

波音太空部門高級副總裁奇爾頓形容，宇宙飛船的挑戰並未完結，此次事故無阻波音繼續爭取為NASA提供載人宇宙飛船。