我國西南地區首條有軌電車工程完工

日前，中鐵二十二局集團軌道公司負責的成都有軌電車蓉2號線校園路西南交大段市政道路順利通車，標誌着我國西南地區首條有軌電車工程——成都有軌電車蓉2號線完工，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

中鐵二十二局集團軌道公司項目經理唐述平介紹，全長39.3公里的成都有軌電車蓉2號線是成都首條從市中心延伸至近郊區縣的地面軌道交通線路，連接青羊區、金牛區、高新西區與郫都區四個區縣。線路呈Y型佈局，全線共設站42座，最高時速可以達到70公里，旅行速度為每小時20公里。運能可達1萬人次每小時，較常規公共汽車運量大3至7倍，較大型快速公交汽車運量大1倍以上。

有軌電車蓉2號線建成後，將與地鐵2、4、6、9號線及市域鐵路成灌鐵路相連，形成無縫換乘。該工程將電子科技大學、西南交大等知名院校及菁蓉小鎮、高新綜合保税區、工業園區等片區串聯起來，將進一步提升成都市主城區輻射帶動能力，為市民創造更便捷、舒適、通暢的出行環境，也有利於成都市建設“世界生態田園城市”，促進外圍新城的發展，對推動軌道交通產業發展、促進成都市社會經濟發展和產業轉型升級等都有重要作用。

據悉，每列有軌電車設計載人量達300人，採用電力驅動，人均百公里能耗是小汽車的1/25，是公共汽車的2/3。值得一提的是，有軌電車採用電力驅動，不會排放廢氣，是一種無污染的環保交通工具。在城市大氣污染的來源中，汽車尾氣佔總污染物的20%以上。

中鐵二十二局集團軌道公司擔負的蓉2號線管段內在天河路與地鐵2號線換乘，線路上下重疊，其中，地鐵2號線天河路站頂板覆蓋的土層最淺僅50釐米。為保證地鐵2號線車站安全運營，項目部技術小組通過計算驗證，引進輕質混凝土代替原設計的砂卵石和水穩層，減輕了車站頂板的荷載，保證了地鐵車站安全。

唐述平説，在建設有軌電車蓉2號線的過程中，項目部加強生態環境保護，建設名副其實的“綠色交通”。他們在施工現場安裝揚塵在線監測設備，即時監測PM值指數，而在舊橋拆除中，技術人員採用鏈式切割工藝，降低了對周邊居民區的噪音污染和河道水污染。

在工程施工中，項目部按照園林景觀設計，在線路兩側種植山茶花樹，綠化廣泛採用銀杏、杜鵑、海棠、矮生百慕大、黑麥草等灌木綠色植被，打造不同風格的造型景觀，運營的車輛採用全景塊車窗，讓人們在便利出行的同時，可飽覽沿途的美景。

這個項目部還結合國家、地方、行業標準，融合鐵路、公路、市政等多個專業，參與編制了我國西南地區首套有軌電車工程驗收標準，順利通過成都市質量監督檢查站審核，填補了國內有軌電車驗收空白，目前被推廣應用到廣州、都江堰等城市的有軌電車建設項目。