在線訂購還是開車去商店？氣候智慧的選擇“點擊與實體店” - 彭博社

一名超市送貨司機在倫敦卸貨時抬起他的液壓尾門。

攝影師：理查德·貝克/通過Getty Images的圖片消費者可能會認為在線購物的碳足跡低於店內購買。對許多人來説，在線選項省去了開車的麻煩，物流公司顯然擅長生成高效的送貨路線。有一些證據支持這一觀點。支持這一概念。但新發布的研究在環境科學與技術中，專注於英國消費者，不僅暗示了相反的觀點，還得出結論認為還有第三種更清潔的選擇。

彭博社綠色英國在洪水後幾天準備迎接大雨和強風海倫讓美國南部因洪水和停電而震驚颶風約翰在墨西哥海岸留下毀滅的痕跡尼泊爾的洪水和山體滑坡造成數十人死傷研究中涉及的許多市場——英國、美國、中國和荷蘭——允許客户在線購買個人和家庭護理產品以進行送貨。研究人員發現，稱為“磚與點擊”的混合實體店與電子商務方法，比傳統購物的污染更少，而傳統購物通常比在線零售商倉庫的包裹運輸更清潔。“他們一次購買的越多，”荷蘭拉德堡德大學的環境科學家、論文的主要作者薩德赫·沙赫莫哈馬迪説，“每件商品的碳足跡就會越少。”

早期的研究未能在產生估計時考慮足夠的因素，Shahmohammadi及其合著者寫道，包括人們通過每種類型的供應商一次購買多少。研究人員部分基於主要包裹遞送服務的可持續性報告中的數據來估算運輸的温室氣體，包括GLS集團、聯合包裹服務公司、DPDGroup UK Ltd、Hermes Parcelnet Ltd和PostNL NV。

作者們也小心地説明他們在模型中所做的假設。例如，他們沒有包括“在線購買，店內取貨”或“點擊並收集”選項，這些選項與傳統購物的足跡沒有太大不同。去商店就是去商店。

研究詳細關注了英國，但考慮了其他國家的關鍵模式。美國人95%的時間開車去商店，而英國為80%，荷蘭為44%，中國為8%。購物排放也會根據消費者控制的其他決策而有所不同，例如選擇較慢的遞送和從同一賣家捆綁商品。

“他們發現，恰當地説，這取決於情況，”卡內基梅隆大學研究能源和氣候變化的Costa Samaras説，他對這項研究很熟悉。“如果你要開車去商店買東西，就把這次行程與其他雜事結合起來，”他補充道。“更好的是，騎自行車去。”