洛杉磯旨在成為首個用綠色氫能為美國城市供電的城市 - 彭博社

攝影師：Melpomenem/Getty Images

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洛杉磯的目標是成為全國首個使用可再生氫氣生產電力的城市，旨在完全結束對碳基天然氣的使用。

該市有一個兩步計劃，以替代由 Intermountain Power Agency 擁有的猶他州發電廠生產的1,900兆瓦煤電。第一步：到2025年，建設一對能夠使用天然氣生產840兆瓦的燃氣發電機組。目標是將這些機組與一個價值10億美元的 儲存項目 連接，該項目位於發電廠旁邊，氫氣作為地球上最豐富的元素之一，可以逐漸替代天然氣。

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“加利福尼亞州有非常雄心勃勃的目標，要使他們的電網脱碳，因此我們的客户洛杉磯水電局（LADWP）認為沒有氫氣就沒有出路，”布朗寧在電話採訪中説道，指的是洛杉磯水電局。

在燃氣渦輪機中燃燒100%氫氣需要一些工作，但他説：“我們將在2045年之前實現這一目標。我們絕對認為在10年或更短的時間內可以實現。”

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為了創造廉價、無碳的可再生氫氣，加利福尼亞州生產的多餘太陽能和風能將通過一條2.4吉瓦的高壓線路輸送到該地點。相同的線路將用於將其發送到洛杉磯，預計洛杉磯將購買大約65%的生產電力。其餘部分可以送往州內其他地方。

環保活動人士正在針對天然氣，認為它作為一種基於碳的燃料已經超出了作為可再生能源過渡的角色。曾被廣泛譽為向更清潔能源過渡的化石燃料，如今在風能和太陽能變得更便宜的背景下，以及對全球變暖的擔憂加劇，遭到了攻擊。預計在2025年開始運營時，內陸電廠將使用30%的可再生氫氣。

“我們相信可再生氫氣是洛杉磯水電局實現100%可再生電網的關鍵技術，”該國最大的市政水電公司總經理兼首席工程師馬丁·亞當斯在一封電子郵件中説道。該項目將提供可再生電力容量以及“關鍵的旋轉慣性”以維持可靠性，他説。

三菱日立動力系統是全球最大的重型燃氣輪機制造商之一，這些輪機可以全天候運行，或在可再生能源間歇性發電時進行增減負荷。布朗寧表示，內陸電力項目的總費用約為19億美元，包括天然氣成本、服務合同和其他基礎設施。

該項目已與伯克希爾·哈撒韋的科恩河天然氣管道公司簽署了天然氣運輸服務合同，該公司將根據洛杉磯市政公用事業部門的要求，建設一條通往該設施的後續管道。

布朗寧表示，用天然氣替代內陸的煤電廠將減少65%的二氧化碳排放，而將這種天然氣與30%的氫氣混合則可實現75%的減排。為了使該項目達到100%氫氣，公司需要進行設備調整，並且“我們需要更多的可再生能源，”布朗寧説。