週日戰略家：共享經濟可能永遠不會相同 - 彭博社
Kyle Stock
一名市政工作人員在捷克共和國布拉格的電動租賃滑板車附近消毒街道，時間是3月18日。攝影師：米蘭·賈羅斯/彭博社經濟危機，通常來説，對心理健康是可怕的。然而，這一次遠遠超出了投資組合中的數字，陰影籠罩着每一筆交易，無論是社交還是商業。在這場疫情成為歷史的黑暗腳註後，我們作為消費者的行為可能會發生根本性的改變。
“這類似於創傷後應激障礙，”曼哈頓臨牀心理學家伊琳·格林説。“所有這些將永遠在人的心中以非常安靜的方式存在……我不會稱其為心理疾病，但這種事情確實會融入心理。”
彭博社商業週刊體育博彩應用程序比你想象的更具毒性蘋果撤回了其在電影院上映電影的大計劃廉價漢堡的終結哈里斯的競選如何最終使拜登的表情包策略奏效根據格林的説法，最近最好的類比可能是911恐怖襲擊。她再也不會在經過大中央車站時不掃描周圍的危險，三角測量逃生路線。幾天前，格林為了退還一件毛衣做了類似的病態計算。
更糟糕的是，我們可能會在自我隔離結束到相對安全的冠狀病毒疫苗之間談判超過一年的灰色地帶。這將是充滿緊張的幾個月，每一筆交易——每一頓餐，每一次度假——都將經過成本效益分析，並受到當時新聞的影響，尤其是死亡和感染率。
考慮共享經濟。當衞生官員敦促數百萬人關閉他們的家門以防止朋友和家人來訪時，將自己的汽車借給陌生人仍然是可以接受的（至少在我寫這篇文章時是這樣）。
該國蓬勃發展的汽車共享平台正在勉強維持，儘管有保證車輛比以往更乾淨。Zipcar，Avis Budget Group的一個部門，表示它已經升級了清潔流程，使用抗病毒溶液，並免除取消費用。它還鼓勵有Covid-19症狀的會員聯繫公司，以便在將他們使用過的車輛歸還給車隊之前進行隔離和消毒。
Turo，一個總部位於舊金山的平台，擁有1000萬會員，也實施了無罰金取消政策，併為用户提供了消毒汽車和遠程交換鑰匙的提示。
事實證明，普通美國轎車或SUV往往是一個快速的培養皿。在用户之間廣泛交換的車輛與餐廳桌子並無不同，儘管有更多的縫隙和角落可以滋生細菌。
毫不奇怪，根據Turo的説法，汽車共享的需求已經下降，儘管該公司並未量化下降幅度。汽車交換平台受益於所謂的網絡效應：使用它們的人越多，它們的效果就越好（而且它們在IAC和軟銀等投資者眼中的價值也越高）。然而，僅僅幾周內，冠狀病毒就逆轉並武器化了這種親密的反饋循環。交易量、規模、客流量——目前都是骯髒的詞彙。
這個方程在共享經濟中是相似的，從 Rent-the-Runway 的衣架到 舊金山的滑板車車隊。治療師格林表示，消費者在腦海中以瘋狂的速度運行風險算法，這種速度將很難放慢。
“人們會想要來我的 Airbnb 嗎？我想要人們在我的 Airbnb 嗎？”她想知道。“我確實認為這會影響我們參與之前那種社交交易的意願。”
公司從 Covid-19 中恢復的速度在很大程度上取決於他們多麼仔細地考慮疫情消費者的創傷後壓力。例如，如果你經營一個零售帝國，建議你建立一個遠程和“無接觸”取貨的系統。如果你經營一家汽車經銷商，整個交易應該可以通過 iPhone 完成，從融資到路邊交付。如果你經營一家航空公司、影院連鎖或遊輪公司（上帝保佑你），消毒策略將與順暢的供應鏈一樣關鍵。我們可能在接下來的 18 個月內不會旅行太多，但當我們旅行時，無菌座位將會有溢價。
這只是物流和營銷。然而，還會有一個人力資本的組成部分。想象一下，一個完全由新冠病毒倖存者組成的餐廳？更奇怪的事情發生過；不幸的是，它們每天都在發生。
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發表於《彭博商業週刊》，2020年3月23日。立即訂閲。* 工廠考慮二戰風格的 重新裝備